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Qualität und Kundenzufriedenheit Touring Modelle

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Qualität und Kundenzufriedenheit Touring Modelle

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bluewolf ist offline bluewolf · 31 Posts seit 16.01.2016
fährt: HD SGS 114+ BMW HP 2 MM + HD Cross Bones (in Kürze)
bluewolf ist offline bluewolf
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31 Posts seit 16.01.2016
fährt: HD SGS 114+ BMW HP 2 MM + HD Cross Bones (in Kürze)
Neuer Beitrag 15.08.2019 17:02
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zum zitierten Beitrag Zitat von 911
Touring Modelle vor dem MW8 waren ganz gut , keine grossen Probleme. RG 103er etc.

Road Glide Special , to much to list , gewandelt.
Bin nicht der Einzige in meinem Freundeskreis der MW8 Tourer mittlerweile belächelt.
Und Freunde die den Freundlichen leider zu oft noch sehen müssen.
Grüsse 



Ich bin mit meiner Street Glide Special aus 2019 sehr zufrieden, freue mich aber noch auf die CB, die ich am Samstag bekomme und 911 für gemeinsame Ausfahrten mit den beiden älteren Mopeds großes Grinsen

JuergenSt ist offline JuergenSt · 158 Posts seit 29.12.2015
fährt: RKS - M8 107er geiler Motor
JuergenSt ist offline JuergenSt
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158 Posts seit 29.12.2015
fährt: RKS - M8 107er geiler Motor
Neuer Beitrag 15.08.2019 21:48
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Also ich sag nur zu meiner Road King Special 107:
-geiles Teil
-super Motor 
​​​​​​-Fahrwerk absolut spurstabil. Ok, könnte bischen komfortabler sein. Aber mit Gepäck, Zelt, Klamotten, Dämpfer auf 15 gestellt angenehm zu fahren.
-in 6 Monaten nun 16.000 km gefahren
-nur Inspektionen und Kupplungsrückruf durchgeführt. Wartung erfolgt immer im Warehouse Münster zu meiner vollsten Zufriedenheit.
Also, ich kann nur sagen: kaufen und fahren, fahren.
Gruß
JürgenSt

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von JuergenSt am 15.08.2019 22:30.

Avatar von Websucht
Websucht ist offline Websucht · 1355 Posts seit 14.12.2010
aus Rödental
fährt: Street Glide Special M8 + Street Bob M8
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1355 Posts seit 14.12.2010
Avatar von Websucht
aus Rödental

fährt: Street Glide Special M8 + Street Bob M8
Neuer Beitrag 16.08.2019 05:58
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Unter anderem fahre ich eine 2017er Street Glide Special, Tachostand liegt jetzt bei ca. 11000km, bisher kein einziges Problem, auch kein Transfer, Rückrufe gab es für Anschlüsse am Ölkühler (Sichtprüfung) und Kupplungsnehmerzylinder, das wurde zügig von meiner Werkstatt erledigt.
Modifiziert wurden unter anderem:
Auspuff (Penzl V2)
Scheinwerfer (JW Speaker m. Kurvenlicht)
Passing Lamps (LED)
Fahrwerk (Wilbers Nivomat)
Müller (Kupplungshilfe)
Radioantenne (innenliegende Fairingantenne)

Die Steet Glide mit dem 107er ist jetzt meine 7. Harley und gleichzeitig die beste die ich bisher hatte, würde ich jederzeit wieder kaufen...
 

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Avatar von Its_CoolMan
Its_CoolMan ist offline Its_CoolMan · 280 Posts seit 09.06.2016
aus Allgäu
fährt: Road-Glide Ultra 2016, Road-King 2016, BMW R 1200 GS
Its_CoolMan ist offline Its_CoolMan
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280 Posts seit 09.06.2016
Avatar von Its_CoolMan
aus Allgäu

fährt: Road-Glide Ultra 2016, Road-King 2016, BMW R 1200 GS
Neuer Beitrag 16.08.2019 07:47
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Hallo,

fahre seite 2004 Tourer und hatte insgesamt 4 davon - aktuell 2006 Road-Glide ubd Road-King.
Probleme: Insgesamt 3 Bremsscheiben vorne haben einen Schlag bekommen. Erst der Austausch gegen Zubehör Scheiben brauchte Besserung. Da lt HD Verschleißmaterial, keine Garantie.
17 Zoll Felgen der 2016 Modelle sind, da an den Rändern nicht wie bei der E-Glide verchromt, sehr empfindlich. Habe mehrere Flecken, die aich nicht mehr raus gehen.

__________________
Its CoolMan

Matze-VR1 ist offline Matze-VR1 · 368 Posts seit 12.10.2014
fährt: Street Glide Special
Matze-VR1 ist offline Matze-VR1
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368 Posts seit 12.10.2014
fährt: Street Glide Special
Neuer Beitrag 16.08.2019 13:10
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Moin zusammen,

eine Bitte an die Touring-Fahrer: Schaut doch bitte mal bei Gelegenheit, beide Koffer müssen demontiert sein, auf das Hinterrad. Und hier vergleicht bitte mal den Abstand zum Fender bzw. zur Schwinge auf der rechten und linken Seite. Bei mir ist hier im Serienzustand ein deutlicher Unterschied der Abstände links und rechts zu erkennen, obgleich die Radachse über die Excenterscheiben auf beiden Seiten symmetrisch gehalten wird. Damit sollte ein schiefer Einbau quasi ausgeschlossen werden ...

Danke und beste Grüße 
m. 

swisscow ist offline swisscow · 34 Posts seit 24.10.2015
fährt: Harley Softail Deluxe, Roadglide CVO
swisscow ist offline swisscow
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34 Posts seit 24.10.2015
fährt: Harley Softail Deluxe, Roadglide CVO
Neuer Beitrag 16.08.2019 19:56
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RG CVO 2019 und noch keine Probleme nach 5k km, best bike ever

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Avatar von tcj
tcj ist offline tcj · 1404 Posts seit 24.02.2011
aus Mitterndorf An Der Fischa
fährt: Road Glide Ultra, Breakout
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1404 Posts seit 24.02.2011
Avatar von tcj
aus Mitterndorf An Der Fischa

fährt: Road Glide Ultra, Breakout
Neuer Beitrag 20.08.2019 10:17
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2016er Road Glide Ultra, km Stand aktuell 42tkm, absolut no probs ...

Modifikationen:
Öhlins Federbeine und Cartridges in Gabel - das original Fahrwerk war mir doch etwas zu indifferent
V&H Monster Ovals, SE Stage1 Luftfilterkit
Mapping per ST
Detachable Kit für Tourpak
Antennenkit Fairing, Sitzbank der Spezial für Betrieb ohne Tourpak

Christof ist offline Christof · 735 Posts seit 05.12.2011
aus Saarbrücken
fährt: XLH 883/1200 1992 / E-glide Sport 1991
Christof ist offline Christof
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735 Posts seit 05.12.2011 aus Saarbrücken

fährt: XLH 883/1200 1992 / E-glide Sport 1991
Neuer Beitrag 21.08.2019 11:35
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Ich war mit meiner E-Glide Sport und der besten Ehefrau von allen wieder in den Vogesen. Wieder keine Probleme und mit dem alten Pott stören mich die Geschwindigkeitsbegrenzungen auch nicht mehr. Technische Probleme gibt es keine, gar keine (abgesehen von dem kürzlich kaputten Riemen und Pulley)

reblausa ist offline reblausa · 3 Posts seit 28.02.2018
aus Gumpoldskirchen
fährt: Road King Special 2017
reblausa ist offline reblausa
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3 Posts seit 28.02.2018 aus Gumpoldskirchen

fährt: Road King Special 2017
Neuer Beitrag 21.08.2019 13:19
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2017er Road King Special 107cui

Federbeine und Gabelfedern getauscht auf Wilbers Nivomat, da meistens zu zweit aufm Moped und
das geht mit dem originalen Fahrwerk überhaupt nicht. Übrigens auch für Alleinfahrer absolut empfehlenswert!

Stage II mit Drehmomentnockenwelle, offener Kesstech und Screamin Eagle Lufi (Schnorchel), Powervision inkl. Mapping von Bogoly.
Jetzt hat das Teil exakt 89PS wie im Prospekt, aber am Hinterrad. Im Originalzustand waren es tatsächlich nicht mehr als 72PS...

Probleme nach nunmehr 15.000km: 1x vorderes Radlager getauscht bei ca. 4.500km, sonst keinerlei Vorkommnisse.
Kein Getriebeöltransfer, keine komischen Geräusche, nichts.

Insgesamt ein sehr anständiges Moped Freude

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von reblausa am 21.08.2019 13:59.

RKMarcus ist offline RKMarcus · 19 Posts seit 09.12.2018
fährt: Road King Special 2019
RKMarcus ist offline RKMarcus
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19 Posts seit 09.12.2018
fährt: Road King Special 2019
Neuer Beitrag 21.08.2019 13:32
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ein Jahr Road King 2018 (4 tkm) und seit kurzem die Road King Special 2019 mit Wilbers Nivomat + J&H + mehr (bereits 3 tkm cool).
Fahrer und weltbeste Ehefrau (immer als Sozia) waren bzw. sind mit beiden sehr zufrieden, mit der Special noch mehr. Bisher keine qualitativen Mängel erkennbar. Längste Tagestour bisher 535 km ohne Probleme.

Fazit: volle Zufriedenheit. 

sk68 ist offline sk68 · 677 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc
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677 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc
Neuer Beitrag 21.08.2019 14:28
Zum Anfang der Seite springen

@RKMarcus: Warum seid Ihr mit der Special noch zufriedener?

Beste Grüße
Sören

RKMarcus ist offline RKMarcus · 19 Posts seit 09.12.2018
fährt: Road King Special 2019
RKMarcus ist offline RKMarcus
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19 Posts seit 09.12.2018
fährt: Road King Special 2019
Neuer Beitrag 21.08.2019 14:46
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zum zitierten Beitrag Zitat von sk68
@RKMarcus: Warum seid Ihr mit der Special noch zufriedener?

Beste Grüße
Sören


Hallo Sören,

zum Einen haben wir mehr Zubehör verbauen lassen als letztes Jahr:
Wilbers Nivomat, ein Traum von Fahrwerk  
J&H Auspuff mit schrägen Kappen, somit besserer Sound 
Sundowner Sitz, der noch bequemer ist als der auf der 2018er RK und auf dem ich eine etwas bessere Sitzposition habe, was wiederum bedeutet: kein Rücken- oder Nackenschmerz selbst nach 535 km Tagestour. 
Luftverwirbelungen haben wir besser in den Griff bekommen siehe Beitrag hier im Forum

zum Anderen:
komplett in schwarz ist deutlich weniger aufwendig in der Pflege und sieht inklusive der anderen Räder einfach super aus, auch wenn ich den klassischen Chromstil schon mag. 
der 114er Motor ist schon nett 

VG
Marcus 
 

joewalter ist offline joewalter · 149 Posts seit 30.10.2017
fährt: Street Glide Special 2018
joewalter ist offline joewalter
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149 Posts seit 30.10.2017
fährt: Street Glide Special 2018
Neuer Beitrag Heute, 19:42
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Street Glide Special 2018, jetzt 9.000 km drauf
Fazit: null Probleme, auch kein Transfergroßes Grinsen
Modifikationen:
Penzl V2 Anlage
Mapping
neue Scheibe (Freedom Shield)
Daymaker Haupt-, Zusatz- und Nebelscheinwerfer 
usw.

__________________
cu
joe walter

Avatar von mossoma
mossoma ist online mossoma · 958 Posts seit 25.09.2017
fährt: Street Glide Spezial 114 2019
mossoma ist online mossoma
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958 Posts seit 25.09.2017
Avatar von mossoma

fährt: Street Glide Spezial 114 2019
Neuer Beitrag Heute, 19:54
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43.000 km außer Öltransfer und einmal die Armaturen getauscht keinerlei Probleme

Öltransfer mit km Stand 32.000 abgestellt

Ein perfektes Bike für mich

Tom

motoschrauber ist offline motoschrauber · 151 Posts seit 12.09.2017
fährt: 2017er Police Electra Glide
motoschrauber ist offline motoschrauber
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151 Posts seit 12.09.2017
fährt: 2017er Police Electra Glide
Neuer Beitrag Heute, 19:59
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2017er E-Glide Police. Anfänglich Öltransfer. Durch dreiteilige Kupplungsdruckstange sofort behoben. Dann Wilbers-Federbeine  und Müller-Kupplung.
Ist meine dritte Harley, vorher zwei 103er TCs. Meine Meinung: Ganz erheblich besser als der TC. Und zwar in jedem Detail. Ein ganz feines Teil. Außer dem sofort behobenen Öltransfer gab es keinerlei Probleme (und dafür kann der Motor ja nix). Der Motor ist ne absolute Wucht. Nur geil!
Leute, die den TC besser finden als den M8 und den M8 daher "belächeln", kann ich nicht ernst nehmen.
 

__________________
That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)

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