Moinsen,

Nö... ist es NICHT. Mir scheint, dass der Kupplungszug entweder schlecht verlegt wurde, oder etwas zu kurz ist....

Auf Deinem Foto kann man ansatzweise die "Klammer" (CLAMP CLUTCH CABLE) erkennen, die den Zug von der Ölpumpe
und anderen Teilen des Motors fernhält, damit dieser nicht durchgescheuert wird. In diese Klammer muss der Zug eingeklemmt
werden. Geht das nicht, dann brauchst DU vielleicht nen längeren Kupplungszug....

In etwa so wie auf Bild 3 verläuft der Kupplungszug bei meinem EVO.....


Greetz   Jo

Jep... Irgendwie geht´s weder anders, noch besser, da immer irgendetwas stört, wenn man den Zug anders verlegen möchte.
Dank BARNETT - Zug ist das - was die aufzuwendende Kraft am Handhebel angeht - aber trotzdem kein Problem.

Foto anbei....


GReetz  Jo

knick im seil ist immer kacke,
einfach oben am rahmenzug in dem clip einklicken, dann schräg runter oberhalb dem regler rein und rechts unter dem nockenwellendeckel dann zum getriebe,
immer schön knickfrei halten die züge, bei barnett kupplungszug ist immer eine feder im unterm teil dabei, dann scheuert auch nix