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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 883: Leerlaufdrehzahl gesenkt - Motor geht aus

Alle XL 883: Leerlaufdrehzahl gesenkt - Motor geht aus

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Alle XL 883: Leerlaufdrehzahl gesenkt - Motor geht aus

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BerndT ist offline BerndT · 155 Posts seit 18.05.2019
fährt: Forty-Eight 2014
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fährt: Forty-Eight 2014
Neuer Beitrag 23.08.2019 10:08
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Habe die Leerlaufdrehzahl an meiner Forty gesenkt, auf 900 (springt dann zw. 930-870), einen Tag später den ganzen Tag gefahren, alles gut.

Dann mit PV eine Autotunefahrt gemacht, Autotune geflasht, danach ist mir 2-3-mal im Leerlauf ausgegangen. Den vorherigen Tune, mit dem sie am Anfang gut lief zurückgeflasht, sie geht mir wieder 2-3 mal im Leerlauf aus.

Danach habe ich die Leerlaufdrehzahl von 900 auf 950 angehoben (geht dann nur noch selten unter 900), einen ganzen Tag gefahren, alles gut.

Heute geht sie mir wieder aus, ist die Bi**ch so wetterfühlig?

Müssen in der AFR-Tabelle evtl. Anpassungen im entsprechenden Drehzahlbereich gemacht werden (fetter/magerer)?

EDIT: Wieso wird einem hier eigentlich nicht die Möglichkeit gegeben Rechtschreibfehler im Titel zu korrigieren? Baby

Mondeo ist offline Mondeo · 9603 Posts seit 17.06.2015
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fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 23.08.2019 11:39
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Kenne ich und habe ich auch. Bei mir tritt das Phänomen nach dem anfetten auf. Alles auf Anfang gestellt und es war wegfröhlich Ich war nach den Änderungen auch den ganzen Tag gefahren und alles war schick. Nächsten Tage später kein Standgas mehr gehalten und ging sogar während der Fahrt aus wenn ich das Gas wegnahm zum schalten

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BerndT ist offline BerndT · 155 Posts seit 18.05.2019
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fährt: Forty-Eight 2014
Neuer Beitrag 23.08.2019 11:52
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zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Kenne ich und habe ich auch. Bei mir tritt das Phänomen nach dem anfetten auf. Alles auf Anfang gestellt und es war wegfröhlich Ich war nach den Änderungen auch den ganzen Tag gefahren und alles war schick. Nächsten Tage später kein Standgas mehr gehalten und ging sogar während der Fahrt aus wenn ich das Gas wegnahm zum schalten

OK, also doch eine Biatsch (Stimmungsschwankungen). cool

Ritchy059 ist offline Ritchy059 · 916 Posts seit 25.08.2012
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Homepage von Ritchy059
Neuer Beitrag 23.08.2019 12:12
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Einfach mal ein par Tage weiterfahren - mal öfter und länger im Leerlauf (10 Sekunden) laufen lassen - das sollte sich mit der Zeit eigentlich einregeln...

Der Leerlauf sollte nicht zu arg schwanken +- ~ 50 Umdrehungen, sonst gibt es ggf. noch ein anderes Problem (IAC, Thermosensor, Falschluft Manifold)

 

__________________
„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

9einhalb ist offline 9einhalb · 338 Posts seit 24.07.2016
fährt: forty eight Bj. 2011 & 2012 ohne ABS & CanBus
9einhalb ist offline 9einhalb
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338 Posts seit 24.07.2016
fährt: forty eight Bj. 2011 & 2012 ohne ABS & CanBus
Neuer Beitrag 23.08.2019 16:06
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Ich rate dringend dazu, die Einspritzung anzufetten. Kein Vergleich zu vorher. Auch keine Probleme bei der AU beim TÜV.
Habe auch die Drehzahl auf ca. 950 U/min reduziert. Darunter ist  Kacke.
Trotzdem schwankt die  Leerlaufdrehzahl im kaltem Zustand  bis  sie vernünftig warm ist.
Anfetten über die X-Shied Kabel von Ralf31 hier aus dem Forum.
Wenn du PowerVision hast, sollte es aber über diesen gehen.

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BerndT ist offline BerndT · 155 Posts seit 18.05.2019
fährt: Forty-Eight 2014
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fährt: Forty-Eight 2014
Neuer Beitrag 27.08.2019 07:18
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Hab jetzt im unteren Bereich (20 KPa) von 750 bis 1125 RPM mal angefettet (13,1 AFR), seit 2 Tagen keine Aussetzer mehr (Leerlaufdrehzahl 930 RPM).

Ich trau dem Braten aber noch nicht so ganz und warte mal ab. Habe den Verdacht, dass nach dem flashen und zurücksetzen der Adaptive Fuel Werte zunächst mal alles fetter läuft und nach und nach das Gemisch durch das Lernen im Fahrbetrieb optimiert bzw. abgemagert wird. Das erklärt auch dass sie nach dem flashen zunächst einwandfrei lief und 1 -2 Tage später immer ausging.

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xl_digit ist offline xl_digit · 286 Posts seit 07.05.2019
fährt: XL1200X (2011)
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286 Posts seit 07.05.2019
fährt: XL1200X (2011)
Neuer Beitrag 28.08.2019 12:37
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z.I. : ich habe nach einem aufgespielten Mapping mit dem Dynojet PV die Drehzahl nachträglich auf +/- 930 abgesenkt und hatte keinerlei Probleme.

Ralf31 ist offline Ralf31 · 2576 Posts seit 06.04.2011
fährt: Sportster Custom 1200 Bj:2011
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fährt: Sportster Custom 1200 Bj:2011
Neuer Beitrag 28.08.2019 17:20
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Stell die Werte mal so ein das 1 Bild die Lambdasonden auf 720 und das 2 Bild die Werte die 14,6 sind alle auf 14,2. Die Leerlaufdrehzahl ist bei mir 820 siehst du ja auch an den Bildern die IDE Steps sind dafür das die IDE schneller runter regelt beim anhalten. Für die Leerlaufdrehzahl das sind die beiden Werte bei 900 und in den nächsten Bild -80 so bekommst du die 820 hin. Ich hoffe das hilft.

Gruß Ralf
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BerndT ist offline BerndT · 155 Posts seit 18.05.2019
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fährt: Forty-Eight 2014
Neuer Beitrag 28.08.2019 20:43
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
Stell die Werte mal so ein das 1 Bild die Lambdasonden auf 720 und das 2 Bild die Werte die 14,6 sind alle auf 14,2. Die Leerlaufdrehzahl ist bei mir 820 siehst du ja auch an den Bildern die IDE Steps sind dafür das die IDE schneller runter regelt beim anhalten. Für die Leerlaufdrehzahl das sind die beiden Werte bei 900 und in den nächsten Bild -80 so bekommst du die 820 hin. Ich hoffe das hilft.

Gruß Ralf

Die Werte "Closed Loop Bias" sind bei mir nicht vorhanden, siehe Bild 1.

Ist die AFR-Einstellung mit dem "14,6er Block" nicht etwas mager?

Die "IAC Warmup Steps"- Einstellung greift doch nur bei Motortemperaturen unter 150 Grad, also während der Warmlaufphase?
Attachment 320554
Attachment 320556

1200N ist offline 1200N · 83 Posts seit 18.04.2019
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83 Posts seit 18.04.2019
fährt: xL1200N BJ 2008, FLH BJ 1975
Neuer Beitrag 28.08.2019 23:30
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
Stell die Werte mal so ein das 1 Bild die Lambdasonden auf 720 und das 2 Bild die Werte die 14,6 sind alle auf 14,2. Die Leerlaufdrehzahl ist bei mir 820 siehst du ja auch an den Bildern die IDE Steps sind dafür das die IDE schneller runter regelt beim anhalten. Für die Leerlaufdrehzahl das sind die beiden Werte bei 900 und in den nächsten Bild -80 so bekommst du die 820 hin. Ich hoffe das hilft.

Gruß Ralf

Hallo,

bei mir steht da wo 14,6 steht überall 13,9 (keine Ahnung ob das richtig ist) der Rest ist identisch.
hab mich noch nie mit dem beschäftigt und kenne mich da auch überhaupt nicht aus. 
Die Drehzahl geht bei mir um so mehr sie warm wird immer weiter runter irgendwo steht da was von 860 
laufen tut sie wirklich gut. Der Leerlauf ist auch sehr gleichmäßig. 
Auch keine mucken beim fahren oder schnellem beschleunigen. bin aber eher ein naja nicht so extrem sportlicher Fahrer (fahre normal shovelhead)

XL100n bj 2008
Original Luftfilter Gehäuse mit KN Einsatz
penzl Auspuff zu 99.999% immer offen

lg

 
 

Mondeo ist offline Mondeo · 9603 Posts seit 17.06.2015
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9603 Posts seit 17.06.2015 aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 28.08.2019 23:32
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Alles richtig. Ist angefettet 

Ralf31 ist offline Ralf31 · 2576 Posts seit 06.04.2011
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Neuer Beitrag 29.08.2019 04:32
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@BerndT

dann die Tabelle Lambda Range um die Werte zu verändern. Bei den Steps wie heiß soll den deine Maschine werden 300 Grad. Zu den Werten klar sind die Werte 14,6 mager aber die soll ja auch in 14,2 geändert werden. 

@1200N bei deinen Werten von 13,9 hast du keine Lambdasondenregelung mehr weil die Sonden nur bis 14,2 regeln.

Gruß Ralf 

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BerndT ist offline BerndT · 155 Posts seit 18.05.2019
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Neuer Beitrag 29.08.2019 08:27
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
@BerndT

dann die Tabelle Lambda Range um die Werte zu verändern. Bei den Steps wie heiß soll den deine Maschine werden 300 Grad. Zu den Werten klar sind die Werte 14,6 mager aber die soll ja auch in 14,2 geändert werden.

Nun ja, schließlich wird die minimale Drehzahl auch erst bei 150 Grad erreicht und ab hier verändert sich dann auch bei den "IAC Warmup Steps" nichts mehr.

Ergo haben die "IAC Warmup Steps" keinen Einfluß mehr auf die Leerlaufdrehzahl, sobald die minimale Drehzahl erreicht ist bzw. 150 Grad erreicht sind. Damit haben die "IAC Warmup Steps" auch keinen Einfluß mehr ob die Mühle mit der niedrig eingestellten Leerlaufdrehzahl ausgeht oder nicht.
Attachment 320591
Attachment 320592

1200N ist offline 1200N · 83 Posts seit 18.04.2019
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Neuer Beitrag 29.08.2019 22:29
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Hallo,

wie gesagt kenne ich mich nicht aus.
ist es nun falsch das bei mir 13,9 steht? Sollte da besser 14,2 stehen?auch mit dem Penzl Auspuff? Und KN

Soll ich besser so ein Kabel 14,2 einbauen? 

Im Leerlauf läuft sie ja schon und steht auch nicht hin. 

Zur meiner vweständniß lamdareglung braucht man für den Katalysator? Ist die so wichtig? Oder nur für die AU bei der TU?

danke im Voraus

LG 

Mondeo ist offline Mondeo · 9603 Posts seit 17.06.2015
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fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 30.08.2019 10:40
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Also wozu die Sonden da sind steht in Wikipedia und woher hast du eigentlich deine Zahlen!? Wie ließt du das aus? Und was für ein Kabel willst du verbauen?

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