Das ist egal. Dann muss der Prüfer allerdings eine Einzelabnahme machen. War bei meinen Risern auch so.
Der Unterschied ist lediglich, dass es etwas mehr kostet. Aber das hält sich noch im Rahmen.
Wichtig ist, dass du überhaupt ein Teilegutachten hast. Sonst wird es schwer bis unmöglich mit TÜV.

Cheers

Eintragungsfrei wirst du so nichts bekommen. Also mit den Papieren der neueren Modelle zum TÜV. Ist kein Problem  

Also aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass sich EIN Dragbar (der Lenker, nicht die) im Vergleich zum originalen Lenker einfach absolut genial fährt, was die Kurvendynamik angeht. Ich habe mich auf Grund der Breite wesentlich sicherer gefühlt und durch den etwas tieferen Körperschwerpunkt und die nach vorne geneigte Position lassen sich Kurven einfach besser fahren. 
Nachteil ist aber eben genau die angesprochene Position. Damit nimmt man meiner Meinung nach genau die positiven Aspekte eines Cruiser. Habe dann wieder auf original umgebaut. 
Hätte den Dragbar von LSL also abzugeben. 

Welche Farbe hat die Bar (Latte) denn?

Schwarz natürlich

Hab ne Dragbar (Fehling) und keine Peobleme. Bin aber auch noch nie mehr als 350km am Stück mit der Sportster gefahren.
Ist wohl bei jedem anders und muss probiert werden.