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CV Vergaser Einstellungen an Shovelhead

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CV Vergaser Einstellungen an Shovelhead

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Sporty-Stefan ist offline Sporty-Stefan · seit
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Neuer Beitrag 20.09.2019 18:27
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Hallo zusammen. Hab jetzt endlich meine Shovelhead FX 1200 fertig. Auch Motor und Getriebe wurden neu aufgebaut und mit einem CV Vergaser versehen. 
hab ihn erst mit einer Grundeinstellung gefahren aber war nicht so glücklich damit .... aus bekannten Gründen. Hab jetzt mit verschiedenen Bedüsungen ( Plombe wurde entfernt um das Gemisch etwas fetter zu machen) gespielt um das beste Ansprechverhalten rauszubekommen. Leider vergebens.... bestes Ergebnis war bei 46 Teil und 190 Hauptdüse.... aber war's  auch nicht so.... jetzt hab ich mir den Dynojet Satz erwartungsvoll geholt .Doch nachdem ich den Vergaser jetzt gefühlt 30 x an und abgebaut hab und sämtliche Düsen Variationen durch hab , bin ich mit meinem Latein am Ende.... hat jemand eine Erfahrung mit Bedüsung und Einstellungen?  Danke im voraus! 
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Neuer Beitrag 20.09.2019 18:49
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sporty-Stefan
mit einem CV Vergaser versehen.

40er CV?

Warum muss es ausgerechnet ein CV-Gaser sein?
Ist doch der lahmste von allen Gasertypen.

Zu einer guten Gasereinstellung gehört auch immer die passende Zündanlage ... welche DualFire-Zdg isses denn?


 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Sporty-Stefan ist offline Sporty-Stefan · seit
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Neuer Beitrag 20.09.2019 19:23
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Weil es einer der zuverlässigsten sein soll und auf der Shovelhead normal gut funktioniert.... außer bei mir scheinbar ... hat noch die Originale Kontaktzündung drin
Gruß  Stefan

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Neuer Beitrag 20.09.2019 19:35
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sporty-Stefan
Weil es einer der zuverlässigsten sein soll

Das ist ein Gerücht.
Ein Schieber der von einer Membran bewegt wird, sind 2 Verschleißteile auf einmal.
Aber Deine Entscheidung.

Im Zusammenhang mit der Kontakt-Zdg ist das Ding eh nur suboptimal einzustellen.



Was ist denn das Problem beim Fahren / Starten?


 

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   Grüßung Bernde
 

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Neuer Beitrag 20.09.2019 19:40
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

Im Zusammenhang mit der Kontakt-Zdg ist das Ding eh nur suboptimal einzustellen.

Augen rollen
Stimmt natürlichcool...bei allen anderen.
Bei mir funktioniert die Kombi wunderbargroßes Grinsen

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern


​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

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Neuer Beitrag 20.09.2019 19:46
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205 Hauptdüse/50er LLD. NOKM Düsennadel
Aber bei einem fruhen Evo(88')

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern


​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

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Sporty-Stefan ist offline Sporty-Stefan · seit
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Neuer Beitrag 20.09.2019 19:58
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Sie stottert nur beim Gas geben.... man kann eigentlich momentan gar nicht richtig fahren sondern eher hoppeln Baby

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Neuer Beitrag 20.09.2019 20:06
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sporty-Stefan
Sie stottert nur beim Gas geben...

  • Geht die B-Pumpe?
  • Wie ist die Kerzenfarbe?
  • Wo ist der ZZP?

__________________
   Grüßung Bernde
 

robin ist offline robin · 266 Posts seit 11.10.2013
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Neuer Beitrag 20.09.2019 20:12
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Fahre den CV auf meiner 1200er Shovel. 2 unterlagscheiben unter der originalnadel. Düsen muss ich kurz checken. Steht irgendwo. Hab 45 un180 drin. Zündung dyna s. Eigentlich ist es nen One Kick bike. Manchmal 2.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von robin am 20.09.2019 20:25.

Sporty-Stefan ist offline Sporty-Stefan · seit
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Neuer Beitrag 20.09.2019 20:14
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Pumpe funktioniert  und die KerzenFarbe ist so graubraun.. also in Ordnung denke ich. Und der ZZP würde mit dem Blitzer eingestellt... also auch optimal.
Dachte jetzt vielleicht zieht sie falschluft... hab den kompletten Vergaser überholt und heute nochmal neue Dichtungen verbaut.... wieder das gleiche!  Stehe vor einem Rätsel

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Neuer Beitrag 20.09.2019 20:25
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sporty-Stefan
vielleicht zieht sie falschluft...

... wie getestet?

 

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   Grüßung Bernde
 

Sporty-Stefan ist offline Sporty-Stefan · seit
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Neuer Beitrag 20.09.2019 21:07
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Dachte ich womöglich...da sie ja zuvor gelaufen ist... wenn auch nicht perfekt

Sporty-Stefan ist offline Sporty-Stefan · seit
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Neuer Beitrag 22.09.2019 18:14
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Hallo Leute, 
Hab endlich den Fehler gefunden Baby
Das ganze zündung  einstellen war umsonst weil es mir die kleine Nase am Fliehkraftversteller abgeschert hat und dadurch war das ....  so jetzt weiß ich wenigstens was anstehtAugen rollen

enrico ist offline enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012
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Neuer Beitrag 22.09.2019 20:11
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sporty-Stefan
Hallo Leute, 
Hab endlich den Fehler gefunden Baby
Das ganze zündung  einstellen war umsonst weil es mir die kleine Nase am Fliehkraftversteller abgeschert hat und dadurch war das ....  so jetzt weiß ich wenigstens was anstehtAugen rollen

Hallo Stefan!
Welche "Nase" meinst du?
 

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Neuer Beitrag 22.09.2019 20:45
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Die unten am Fliehkraftversteller dran ist .... die an dem Kurbelwellenstumpf zum Fliehkraftversteller dran ist.. weiss nicht genau wie ich es beschreiben soll..

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