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XL 1200 Forty-Eight: Gewichtsreduktion 48/IRON N

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XL 1200 Forty-Eight: Gewichtsreduktion 48/IRON N

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-Blacksteel- · 1752 Posts seit 31.08.2015

aus Buchholz
fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land

-Blacksteel-

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04.12.2019 20:29

Ich frage mich wozu auf 230kg kommen wenn doch 250kg zugelassen sind unglücklich

Meine 2015er Forty Eight hat angegebene 255kg laut Schein - für die 5kg gibt es nicht mal einen Tatbestand lt Bußgeldkatalog.
Zur Not um auf der ganz sicheren Seite zu sein, baust Du einfach einen Auspuffendtopf und den Sitz ab -fettisch großes Grinsen

__________________
-------------------------------
Gruß
Dirk
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Mondeo · 9607 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

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aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim

04.12.2019 20:33

Oder fährst mit dem Moped hinterher fröhlich

menfisz · 5 Posts seit 03.12.2019

fährt: keins

menfisz

Neues Mitglied

5 Posts seit 03.12.2019
fährt: keins

04.12.2019 22:24

Hi, vielen Dank für die Antworten und Gedanken. Ja tatsächlich meine ich das ernst.

es ist halt schon die Idee/ der Wunsch das legal hinzubekommen
Hänger fällt raus, weil ich tatsächlich zügig unterwegs sein will und Norwegen/Schweden/Korsikamit Anhänger auf Fähre (Gespannlänge) dann teuer wird. Außerdem ist es ein Luxus-Faktor das Moped hinten drauf dabei zu haben, ohne Anhängergerödel. Mal eben an die See, Moped runter und los

- der Träger ist zwar auf 250 zugelassen, aber da ist ja noch die Schiene drauf, deswegen die Idee etwas abzubauen. Bisschen umbauen würde ich eh, nicht nur wegen dem Gewicht.- der Bus hat ein stärkeres Fahrwerk verbaut und ist aufgelastet, somit ist Gesamtgewicht und Achslast ok- Sporty ohne ABS, ja wäre ein Gedanke Die 10kg abnehmen ist gut, vielleicht auch nötig. Aber das Moped lass ich trotzdem nicht in Ruhe Ich werde berichten was draus geworden ist.

TheDude · seit

TheDude

Ehemaliges Mitglied

04.12.2019 22:36

Bau doch die "einfachen" Teile einfach ab und leg sie rein.

Tank, Sitz, Frontfender & Auspuff haste in 15 min runter.

shilo · 65 Posts seit 13.02.2009

fährt: 883 er Spochty

shilo

Mitglied

65 Posts seit 13.02.2009
fährt: 883 er Spochty

06.12.2019 09:46

Hi,

warum frägst Du nicht bei CATE an, ob Du eine Freigabe des Trägers für das gering höhere Gewicht bekommst oder ob
CATE den Träger für die Sporty auflastet ?

Gruß Stefan

Skogr · 5926 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

06.12.2019 10:59

zum zitierten Beitrag Zitat von Dac

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Ja, trotzdem lächerlich. Sorry.

Naja... würde behaupten, jeder der hier ein Anliegen postet meint dies auch ernst und sollte auch ernst genommen werden.

Ich halte es schlichtweg für nicht umsetzbar bzw. nicht mit einem verhältnismäßigen Aufwand umsetzbar. Daher empfehlen ich weiterhin eine alternative Lösung.
Diese wären ein anderer Heckträger - falls technisch überhaupt machbar und zugelassen bzw. unter der Voraussetzung das es das Fahrzeug überhaupt mitmacht!? Oder eben einen Anhänger.
Letzteres wäre für mich die bevorzugte Variante.

Mich würde die schlussendliche Lösung mal interessieren. :-)

Ja, kann sein.
Unter Bikern ist die Sprache halt manchmal rauher.
Vielleicht ist es unterschiedlich je nach Klientel, Ärzte oder Rechtsanwälte oder sonstige HD Fahrer aus dem Kreis könnten sich da schon auf dem Schlips getreten fühlen.

Alles ernstnehmen was gepostet wird kann ich zumindest nicht immer.
Muss auch nicht.

Wenns für den TE wichtig und ernst ist, alles gut.

Bitte aber auch meine Meinung zu respektieren, das ich das Vorhaben als Ganzes betrachtet lächerlich finde.
Ist ja nur meine Meinung und nicht böse gemeint.
Und dass ich das "alle sind so nett, OMG Insta und Fazbook Gerede" nicht praktiziere, nun, ist halt so.
Dafür is es ehrlich gemeint.

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Malaikamtu · seit

Malaikamtu

Ehemaliges Mitglied

06.12.2019 14:10

Naja, etwas öffentlich als lächerlich zu benennen ist keine Meinung, sondern eine Abwertung, wenn nicht sogar eine Beleidigung. Hat ja weniger mit dem Klientel zu tun, sondern mit der Fähigkeit, sich angemessen auszudrücken.
Persönlich glaube ich jedoch immer noch fest daran, dass es auch unter Harley-Fahrern eine kleine Gruppe zwischen "total asozial und nicht in der Lage einen Satz mit Punkt und Komma zu schreiben" und "Rechtsanwälten" gibt Augenzwinkern

Ich btw. finde jedoch auch, dass das Vorhaben als Gesamtes betrachtet eher weniger von Erfolg gekrönt sein wird Augenzwinkern

So oder so geht es mit viel Aufwand und Kosten einher, einen eher geringen Nutzen zu generieren.

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Skogr · 5926 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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5926 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

06.12.2019 15:15

Es ist meine Meinung.
Wie kann das eine Abwertung einer Aussage / Post eines Members hier sein ?
Es handelt sich nicht um einen personenbezogenen Aussage.
Wie kann es eine Beleidigung sein ?
Eine Sache oder ein Vorhaben kann man nicht beleidigen , oder ?

Außer jemand fühlt sich persönlich angesprochen.
Was aber wiederum lächerlich wäre, denn man kennt sich ja nicht.

Was man mir unterstellen kann, ist eine ungehobelte Ausdrucksweise, wenn man empfindlich ist. Oder aber reininterpretiert, dass ich als Mensch grundsätzlich ungehobelt bin.
Und, selbiges grundsätzlich verallgemeinert.
Dann sollte aber der kausale Zusammenhang der eigenen Aussage hinterfragt werden.

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StreetBob-Hardy · seit

StreetBob-Hardy

Ehemaliges Mitglied

06.12.2019 15:26

Für den beabsichtigten Zweck würde ich sogar die Sportster als Zweitmotorrad überdenken. Hier wären eine leichte Enduro, Scrambler oder Caferacer ggf. die bessere Wahl.

frankysan · 290 Posts seit 22.07.2017

aus Mönchengladbach
fährt: Nightster 2010

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06.12.2019 18:58

Ich war neugierig wie so ein Träger von CATE wohl ausssieht um mir vorzustellen
wie man es schafffen könnte ü 200 kg da drauf zu bekommen .
Die Dinger gibt es doch bis 300 kg.
Wozu der Umbaustress ?

gruss
Frank

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BlackStar · 1861 Posts seit 26.09.2017

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fährt: aus Spass und zur Freude!

06.12.2019 20:57

Moin,

Die zulässige Maximallast hängt vom Basisfahrzeug ab, nicht vom Träger Augenzwinkern

BlackStar

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menfisz · 5 Posts seit 03.12.2019

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06.12.2019 21:07

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

Die zulässige Maximallast hängt vom Basisfahrzeug ab, nicht vom Träger

BlackStar

Moin, das ist richtig. Von der Bauart ist der Träger aber gleich wie z.B. Beim VW Crafter, der mit 300kg daherkommt.

Ich hab mit dem Hersteller gesprochen, beim T5/T6 hat der TÜV bei 250kg geprüft und abgenommen. Alles darüber hinaus nur mit Einzelabnahne, der Hersteller selbst kann da nix freigeben.

Gruss
Ingo

frankysan · 290 Posts seit 22.07.2017

aus Mönchengladbach
fährt: Nightster 2010

frankysan

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290 Posts seit 22.07.2017

aus Mönchengladbach

fährt: Nightster 2010

06.12.2019 21:34

OK
blöd von mir, hab ich nicht im Detail nachgeschaut.
Eingangs konnte man nur auf der Cate Seite was von bis 300kg lesen .

Mal naiv anders gefragt.
Was ist mit T5 verkaufen und auf nen Crafter umsteigen ?
Mehr Platz.
Grundpreis vom T5 und Crafter sind nicht so unterschiedlich.
Was mit campning Umbauten ist, da bin ich raus .

michi1276 · 269 Posts seit 26.11.2017

fährt: harley davidson sportster roadster

michi1276

Langes Mitglied

269 Posts seit 26.11.2017

fährt: harley davidson sportster roadster

07.12.2019 20:39

Ich halte den oben geschriebenen Vorschlag mit Aupuff+Sitzbank runter Tank leer für recht einfach und Sinn machend.
Ich hätte gerne ein Video wie Du ne Viertel Tonne auf den Träger hebst smile

...

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menfisz · 5 Posts seit 03.12.2019

fährt: keins

menfisz

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fährt: keins

07.12.2019 22:19

zum zitierten Beitrag Zitat von michi1276
Ich halte den oben geschriebenen Vorschlag mit Aupuff+Sitzbank runter Tank leer für recht einfach und Sinn machend.
Ich hätte gerne ein Video wie Du ne Viertel Tonne auf den Träger hebst ...

heben wird nicht nötig sein .... Seilwinde schau mal hier https://m.youtube.com/watch?v=hWYm8vQorZY