....KEINER??

Oder liegt das an meiner "falschen" Forum Vorauswahl?
Kann gerne in die Obergruppe geschoben werden...ich kann da ja NICHT mehr dran ändern.

Wenn ich die Stage´s bei Harely richtig kenne...

• Stage 1 - Luftfilter / Auspuff
  
• Stage 2 - Nockenwelle
  
• Stage 3 - (Stage 2 ) + BigBore Zylinder inkl Kolben
  
• Stage 4 - (Stage 3 ) + Zylinderköpfe und Drosselkrappe/Gehäuse
  

Bei mir ist eine gute Stage 1 verbaut....die Kats sind die einzige Restriction die es gibt. Software ist auch angepasst.
Also wäre das Porten der Köpfe und in dem Zuge noch Nockenwellen tauschen der richtige weg.....

Fährt einer eine Stage 4 auf seiner Sportster??

 

Irgendwo im www hat einer in nem USA Forum das 58mm Drosslklappenteil (also vom S4) an nem Serienmotor verbaut. Hat einen Hauch gebracht wenn ich mich erinnere.
Ich hab nen S4 eingebaut. 90 Pferde auf der Rolle. Ich habe es nicht bereut. Deutlich breiteres Drehzahlband und das Ansprechverhalten wurde deutlich angenehmer weil nicht mehr so spitz. Als Nachteil empfinde ich, dass die Köpfe beschriftet sind und dass auf das 58mm DKT nur der dazu gehörende Heavy Breather (natürlich nicht im S4 Kit enthalten ) passt. Dadurch bist halt Auspuff- und Luftfiltermäßig stark eingeschränkt.
Und mein ganz persönlicher Nachteil ist, dass ich auf Grund eines Unfalles keinen Spaß mehr am fahren habe udn ich nicht weiß, wie bzw wo ich die Kiste (am besten?) los werde


Gruß Michi
Ach so: Mit S4 brauchst die stärkere Kupplung. Hab ich drin. Und Öl wird immer sommer gut warm. Hab deswegen dann den SE Öhlkühler angebaut. 

@BlackStar Also im HD Programm vielleicht nicht...aber der markt bietet da auch andere Lösungen.
Woe es dann von 1200cc auf 1379cc geht...aber wie ich rausgefunden habe muss das Gehäuse gebohrt werden.

@michi1276 Danke für deinen Bericht über deine Stage 4....der Aufwand um die Sportster etwas mehr Lesitung zu entlocken ist schon echt hoch und
kostspielig. Warm wird meine jetzt schon...ist ja auch etwas mehr Durchzug in meinem Motor...der Gedanke mit Ölkühler kam mir auch schon.
Leider finde ich das Teil was an der Seite hängt nicht wirklich hübsch...

Werde es mir nochmal überlegen ob ich nicht lieber das Geld etwas horte und dann auf einen FXDR springe...

Moin, 

der Mehrheit der (möglicherweise leistungshungrigen  ) Sportstertreiber, die mir im Weg rumpomadisieren und mich irgendwann an einer Tanke, Treff o.ä. wieder treffen und mich auf die Performance meiner jeweiligen 48 ansprechen (serienmäßig bis auf die US Abgasanlage), empfehle ich einfach, das Teil standesgemäß zu betreiben und die Drehzahl des Öfteren auch mal kurz vor den Begrenzer zu bringen.
Das geht voran und fördert den Fahrspaß ungemein   

BlackStar 

Moin, 

so ist recht 

BlackStar