Hallo zusammen,

wollte heute mein Baby aus dem Winterschlaf wecken, hab Batterie eingebaut und wollte sie starten. 
Am Anfang ist sie kurz gekommen, aber dann direkt wieder ausgegangen. Nach mehreren Versuchen kam plötzlich Sprit aus dem Auspuff!
Hab sie  sofort ausgemacht, aber der Sprit lief weiter! Hab dann die Hauptsicherung gezogen, trotzdem lief der Sprit weiter aus dem Auspuff. Dann hab ich gemerkt, dass die Benzinpumpe läuft, trotz gezogener Hauptsicherung, Stecker  der Benzinpumpe abgezogen, dann war Ruhe!

Kann mir vielleicht bitte jemand sagen, warum die Benzinpumpe ohne eingeschalteter Zündung einfach weiterläuft und wie ich das beheben kann!

Hab ne NRS 2016.

Vielen Dank schon mal im Voraus! 

Schöne Grüße aus Ingolstadt!

Moinsen, 
Wenn sich die Elektrik an Deinem Moped noch so halbwegs im "Urzustand" befindet, ist es praktisch unmöglich, dass die Spritpumpe auch nach dem Ziehen der Hauptsicherung weiterläuft. 

​​​Sicher, dass es die Hauptsicherung war, die Du gezogen hast? 

greetz. Jo

Hallo zusammen, 

vielen Dank für eure Beträge! 👍

Zum einen, hab ich im Winter nix geschraubt! Lediglich Batterie ausgebaut und aufgebockt!

Aber ich hab die letzten Tagen genutzt und Ursachenforschung betrieben und den Fehler auch gefunden! 🤗

Ich hatte das Top-Fuel-Modul, was ich letztes Jahr noch verbaut hatte, beim Wiedereinbau der Batterie falsch angeschlossen und deswegen lief die Pumpe weiter, weil sie falsche Signale vom Modul bekommen hatte! 🙈

Hab jetzt den Sprit aus Einspritz- und Brennkammer entfernt und die Zündkerzen gereinigt! Dannach hab ich wieder soweit alles zusammengebaut und angeschlossen. Bei den ersten Versuchen kam es ne Verpuffung, aber sonst nix. Anlasser lief, aber sie sprang nicht an.
Hab jetzt nochmal die Zündkerze ausgebaut und lass den Zylinder über Nacht trocknen. Batterie hat bei den Aktionen auch den Geist aufgegeben und musste erstmal ans Ladegerät.

Werd es in den nächsten Tagen nochmal versuchen!

Falls noch jemand Ideen oder Vorschläge hat, immer raus damit! Bin für jede Hilfe dankbar!

Grüße aus Ingolstadt ✌

Hallo Turbo,

die Pumpe läuft, wie du geschrieben hast, kurz an und hört dann auf und aus diesem Ventil, kommt auch der Sprit rausgespritzt. Also geh ich davon aus, dass der Benzindruck auch passt!

Bin wie gesagt, mit meinem Latein am Ende! 

Danke für die Unterstützung! 

Würde mal mit Starterspray probieren, ob es nur am mangelnden Sprit liegt. Wenn sie damit läuft, würde ich mal die Einspritzdüsen prüfen und ob dort auch Benzindruck anliegt.

Hallo,

kurzes Update zum aktuellen Stand!

Mit Starterspray springt sie kurz, läuft aber dann nicht von allein weiter!

Kann also, meiner Meinung nach,  nur noch an der Einspritzung liegen. Werd heute mal die Einspritzdüsen ausbauen und testen. Wenn es die nicht sind, kann es nur noch das Steuergerät sein!

Oder was sagt ihr?

Gruß

ice

Starterspray sollte ihr Michael Manousakis und seinen Leuten überlassen. Die Rod hat keinen Treckermotor aus den 50ern.
Düsenwechsel von vorn nach hinten ist ebenfalls vergebens. Wenn eine defekt wäre, würde wenigstens der andere Zylinder starten. Du kannst die Düsen rausnehmen und schauen ob sie einspritzen.
Das es hinten nach Sprit riecht ist auch normal. Die Nockenwelle hat eine Dekompressionseinheit und lässt beim Starten das Auslassventil offen. Es startet immer erst der vordere Zylinder.

Du hast dir da einen Fehler selber eingebaut und so einfach ist die Diagnose dann aus der Ferne nicht. Deshalb kannst du ja mal den Speicher auslesen.
Gibt hier zig Anleitungen.
Fehlerspeicher auslesen V-Rods