Klaro - jedem das seine - ist halt total platzsparend!
Gruß Bruce

hab mein Moped tatsächlich noch nicht gemessen. Muss ich wohl mal machen. 
Bisschen überstehen darf sie doch, oder?

Gruß
Jens

Hallo, haben ja Einige hier Erfahrungen mit geschlossenen Hängern. Wie breit muss der innen mindestens sein wenn man 2 Motorräder transportieren möchte?. StreetBob (Lenkerbreite 1m) und eine Honda AfricaTwin.

Jegliche Ladung darf 150cm über die Ladekante hinaus ragen wenn

• Bei einem Auto oder einem Anhänger, welcher hinten überstehende Ladung aufweist, ist ein Überstand von 1,5 m zulässig. Auch 3,0 m sind legitim, wenn die Wegstrecke unter 100 km liegt.
  
• Die Länge des gesamten Zugs darf 20,75 m nicht überschreiten.
  

Durch Kennzeichnung überstehende Ladung signalisierenNeben den grundlegenden Breiten- und Längenvorgaben, fordert § 22 StVO in bestimmten Fällen Fahrzeugführer auch zur Kennzueichnung auf:Eine 30 x 30 cm große Fahne, ein gleichgroß ausfallendes hell rotes Schild oder ein roter zylindrischer Körper mit einem Durchmesser von mindestens 35 cm müssen an überstehen­der Ladung befestigt werden, wenn diese hinten mehr als 1,0 m über Rückstrahler hinausragt. Diese Sicherungshilfen dürfen jedoch in keinem Fall höher als 1,5 m über der Fahrbahn angebracht sein.Quelle

Den Gesetzestext mal in die Praxis.. 

Da du um eine vernünftige Ladungssicherheit zu haben mal zumindest mit dem Hinterreifen STABIL auf der Ladefläche stehen solltest, wirst du die maximal 100cm Überstand wohl kaum überschreiten können. 
Ob du mit einer solchen Konstruktion allerdings vernünftig abspannen kannst, halte ich mal für fraglich. Rechtslinks sicher, aber stabil nach vorne gegen die Bremskraft.. Weiss nicht. 
Da wir ja alle brav mit Katzenauge und zulässigem Rücklicht fahren, ist die Kennzeichnungspflicht des hintersten Punktes eine akademische Frage, die ich aber nicht vor Ort mit Polizei, Gendarmerie oder ähnlichem diskutieren möchte. Daher : Flagge oder zumindest ne alte Warnweste. 

Nochmals kleiner Spediteurtip: Ist das Zugfahrzeug schwerer als 3.5 tns und oder hat eine LKW Zulassung sowie das / der Zugfahrzeug / Hänger haben eine gewerbliche Zulassung, spielt in Deutschland bei Kontrollen die BAG mit.. Und die sind schlimmer als das Finanzamt...

Das wird schon nur zeit lassen soll ja was Vernüftiges werden.

Betreffs des "Schwebebalkens" der Aufffahrrampe am Hänger.
Wenn das vernünftig funktionieren soll brauch die Rampe auch ein gewisse Länge und Krümmung (je nach Hängerhöhe).
Ich nutze dazu schon seit vielen Jahren zwei klappbare, gekrümmte Rampen welche zu "Einer" mit ca. 80cm verbunden werden.
Damit fahre ich die Dicken aufsitzend aus eigener Kraft und probelmlos in/auf den Hänger.
Danach werden die Rampen wieder getrennt, gefaltet und platzsparend seitlich li/re an der Beplankung fixiert.

Ich hatte mal einen Meyer Anhänger umgebaut zum Biketransport.
Vordere Wand rausgenomen (Nieten rausgebohrt) und hinten die Klappe abgenommen.
Schiene beim Schlosser abkanten lassen aus 3 mm verzinktem Stahlblech und einen Bügel anfertigen lassen, welcher dann aufgeschraubt wurde.
Damit wurde der sichere Stand und das Verhindern, des Vorrutschen sicher gestellt.
Noch paar Ringösen zum Verzurren und eine Auffahrrampe aus Eiche mit angeschraubter Haltenase, welche in die Schiene eingehangen wurde.
Eignet sich nur für ein Bike, aber stabil.
Durch das lange einstellbare Zugrohr auch sehr ausgewogen.