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Harley nichts ist wie es war ... im Internet

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Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

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aus Stendal´s schönste Ortschaft

fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

03.06.2020 08:07

Moin zusammen,

Habe eben gesehen, dass der Internetauftritt von Harley nicht nur viel schneller sondern auch völlig neu ist. Die Heritage ist jetzt ein Tourer, die Sportster gehören jetzt zu den Street-Bikes. Und es gibt gefühlt für einige Modelle mehr Farbauswahl beim shoppen.
Toll gemachtes Webinterface, wie ich finde. Weiter so!

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

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Freiheit
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Rene D. · seit

Rene D.

Ehemaliges Mitglied

03.06.2020 08:36

Und die Livewire heisst jetzt auch Livewire und nicht mehr peinlicherweise "Elektrische Anlage".

Gruß,
René

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sk68 · 919 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

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919 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc

03.06.2020 11:31

Moggän!

Dass die Heritage unter Tourer läuft, ist aus meiner beschränkten Sicht eine gute Nachricht: genau so wie die Heritage (o.k. ... anfangs + Springergabel) haben HD-Tourer ungefähr und grob einsortiert von Ende der 20er bis Anfang der 50er ausgesehen. Vielleicht wird man sich bei HD ja doch wieder seiner Geschichte bewusst ...

Dagegen spricht aber, dass die angekündigten Modelle leider genau so schlimm aussehen, wie bisher.

Beste Grüße
Sören

Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach
fährt: Rocker C

Scareya

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aus Bad Kreuznach

fährt: Rocker C

04.06.2020 10:27

Interessanterweise werden Pan America, Bronx, E-Bikes und Elektro-Konzepte sowie das noch unbenannte High-Performance-Custom-Modell immer noch als "Ausblick auf die Zukunft" angeboten. Da die Site offenbar während der letzten Wochen überarbeitet wurde, also NACH der vollständigen CEO-Übernahme durch Jochen Zeitz, deutet das für mich stark darauf hin, dass diese Modelle tatsächlich kommen werden.

Hätte ich nicht erwartet.

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

waxlrose

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fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

04.06.2020 10:49

Street
Dass die Sporty nun unter die Kategorie "Steet" und damit in denselben Topf geworfen wurde wie die Street Modelle, soll wahrscheinlich einem fliessenden Übergang in die neuen Modelle bzw. dem Auslaufen der Sportster Modellen dienen.
Jedenfalls finde ich es immer noch schade um die Sportster. Weil ich mit den Steet Modellen nichts anfangen kann und auch nicht mit den neuen Modellen Custom etc.

Cruiser
Das wahrscheinlich interessanteste Segment aus der aktuellen Palette. Klar ist alles nach Baukasten gebaut, trotzdem glaube ich, dass hier noch ein bisschen aufgeräumt werden wird/muss.

Touring
Dass die Heritage Classic als Softail neu in diesem Segment vorzufinden ist, finde ich etwas verwirrend.

Offenbar werden die Modelle nun zweckmässig segmentiert, nicht mehr nach Modellreihe bzw. nach Rahmen. Finde ich nicht gut, aber tut auch nicht wirklich was zur Sache.

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S&S

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

04.06.2020 10:58

zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Street
Dass die Sporty nun unter die Kategorie "Steet" und damit in denselben Topf geworfen wurde wie die Street Modelle, soll wahrscheinlich einem fliessenden Übergang in die neuen Modelle bzw. dem Auslaufen der Sportster Modellen dienen.
Jedenfalls finde ich es immer noch schade um die Sportster. Weil ich mit den Steet Modellen nichts anfangen kann und auch nicht mit den neuen Modellen Custom etc.

Das seh ich genauso.
Und wer auf eine urige,klapprige und soundmäßig coole Harley steht und das in aktuellster Abgasnorm fröhlich

, sollte sich noch ne aktuell Sporty holen,solang noch welche geliefert werden.

Dieser Beitrag gefällt: sigi74, SportyCB, , motorcycle boy, Eisen_Mattek

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Evodriver · 141 Posts seit 06.03.2020

fährt: HD Fat Boy 95´er Evo

Evodriver

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141 Posts seit 06.03.2020

fährt: HD Fat Boy 95´er Evo

04.06.2020 11:14

Nö, keine Sporty, die sind mir einfach zu klein, zu kurz und zu schmal.
Ich hatte mal eine 99´er Sporty, aber ich kam nicht gut zurecht mit den Abmassen.
Die Motoren sind gut, den hätten sie ja von Werk aus mal in einen Softailrahmen einbauen können, quasi eine Softail mit Smallblock engine.
Ich kenne einige umbauten in dieser Zusammenstellung, und es wäre von HD vielleicht auch mal einen versuch wert gewesen.

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

04.06.2020 11:36

zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Dass die Heritage Classic als Softail neu in diesem Segment vorzufinden ist, finde ich etwas verwirrend.

versuch mal einem nicht hd fahrer das ganze thema rahmen vs. motor vs. segment zu erklären.
ich verzweifle selbst jedesmal wenn die möchtegern rocker (scherzhafte bezeichnung von leuten die ich persönlich kenne und halt jetzt auf "rocker" machen, nix für ungut) anfangen über die verschiedenen modelle zu labern und glauben, nur weil eine dyna 2 stoßdämpfer hat ist sie gleich wie eine sportster. oder ne sporty deswegen für eine dyna hält weil man die modelle nicht am motor unterscheiden kann......ja, echt selbst erlebt. Baby

also für den interessierten newbie ist die sortierung in segmente sicher einfacher.
ich finde die zuordnung schlüssig.

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

waxlrose

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fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

04.06.2020 12:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1

zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Street
Dass die Sporty nun unter die Kategorie "Steet" und damit in denselben Topf geworfen wurde wie die Street Modelle, soll wahrscheinlich einem fliessenden Übergang in die neuen Modelle bzw. dem Auslaufen der Sportster Modellen dienen.
Jedenfalls finde ich es immer noch schade um die Sportster. Weil ich mit den Steet Modellen nichts anfangen kann und auch nicht mit den neuen Modellen Custom etc.

Das seh ich genauso.
Und wer auf eine urige,klapprige und soundmäßig coole Harley steht und das in aktuellster Abgasnorm , sollte sich noch ne aktuell Sporty holen,solang noch welche geliefert werden.

Stimmt!
Ich fahre mehrere Harleys, motortechnisch jede anders bestückt, und die Sporty nehme ich immer wieder gerne hervor, weil sie einfach einen cooler Motor hat (1200er).

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S&S

waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

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waxlrose

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04.06.2020 12:53

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74

zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Dass die Heritage Classic als Softail neu in diesem Segment vorzufinden ist, finde ich etwas verwirrend.

versuch mal einem nicht hd fahrer das ganze thema rahmen vs. motor vs. segment zu erklären.
ich verzweifle selbst jedesmal wenn die möchtegern rocker (scherzhafte bezeichnung von leuten die ich persönlich kenne und halt jetzt auf "rocker" machen, nix für ungut) anfangen über die verschiedenen modelle zu labern und glauben, nur weil eine dyna 2 stoßdämpfer hat ist sie gleich wie eine sportster. oder ne sporty deswegen für eine dyna hält weil man die modelle nicht am motor unterscheiden kann......ja, echt selbst erlebt.

also für den interessierten newbie ist die sortierung in segmente sicher einfacher.
ich finde die zuordnung schlüssig.

Ja, habe da auch meine Erfahrungen in die Richtung gemacht.
Was auch immer wieder der Fall war, das Auseinanderhalten von Road Kind und Softail Heritage. Das eine ein Tourer, das andere eine Softail. Und heute wird's noch schwieriger, weil gleich beide im gleichen Segment untergeordnet sind Augenzwinkern

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nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

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04.06.2020 13:18

Die Erhebung der Heritage zum Tourer ist mMn unter Anderem ein Marketing-Gag, der eine (künftige) Preiserhöhung rechtfertigt. Ist wie im Automotive: ausm 3er BMW wurde mal ein 4er, Ausm 5-er GT ein 6er, aus dem 6er ein 8er usw.. fröhlich

Armselig finde ich dass die ANV Fat Boy nur ein aufgemaltes Emblem am Tank hat. Vergleiche mal die 2013er ANV Modelle mit einem individuellen ANV Emblem Baby

2013 Fat Boy Lo/Special 110th HD anniversary

2020 Fat Boy 30th Fat Boy anniversary

Skogr · 6017 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

04.06.2020 13:20

zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74

zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Dass die Heritage Classic als Softail neu in diesem Segment vorzufinden ist, finde ich etwas verwirrend.

versuch mal einem nicht hd fahrer das ganze thema rahmen vs. motor vs. segment zu erklären.
ich verzweifle selbst jedesmal wenn die möchtegern rocker (scherzhafte bezeichnung von leuten die ich persönlich kenne und halt jetzt auf "rocker" machen, nix für ungut) anfangen über die verschiedenen modelle zu labern und glauben, nur weil eine dyna 2 stoßdämpfer hat ist sie gleich wie eine sportster. oder ne sporty deswegen für eine dyna hält weil man die modelle nicht am motor unterscheiden kann......ja, echt selbst erlebt.

also für den interessierten newbie ist die sortierung in segmente sicher einfacher.
ich finde die zuordnung schlüssig.

Ja, habe da auch meine Erfahrungen in die Richtung gemacht.
Was auch immer wieder der Fall war, das Auseinanderhalten von Road Kind und Softail Heritage. Das eine ein Tourer, das andere eine Softail. Und heute wird's noch schwieriger, weil gleich beide im gleichen Segment untergeordnet sind

2021 fällt dann eine der beiden , ich tippe eine der Road Kings, aus dem Programm

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Zuviel Auswahl macht Stress

Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach
fährt: Rocker C

Scareya

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aus Bad Kreuznach

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04.06.2020 18:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
Hätte ich nicht erwartet.

In der heute bereits online erschienenen und morgen als Printversion erscheinenden Ausgabe 13/2020 von MOTORRAD bestätigt ein Harley-Davidson Sprecher, dass die Elektromotorradsparte ausgebaut werden soll. Auch Pan America und Bronx sollen kommen, allerdings erst 2021. Also wird das "More Roads to Harley-Davidson" Programm offenbar doch nicht so drastisch eingedampft wie erwartet.

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Dude · 814 Posts seit 14.07.2011

fährt: FLSS

Dude

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814 Posts seit 14.07.2011

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04.06.2020 19:25

Harley hat das mit den Anniversary Maschinen schon besser hingebracht. Das Logo der Fat Boy zur 30 sieht billig aus. Zum 15 jährigen gabs beispielsweise 1550ccm statt 1450ccm plus optische Finessen. Wieso bietet man dann als Anreiz nicht 117cui an? Klar will jede Firma Geld verdienen, aber die so genannten limitierten Modelle haben wie ich finde keinen großen Alleinstellungsfaktor bzw. Merkmal. Aber genau dass weckt doch die Sammlerleidenschaft...

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

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