Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community
Suche
Harley-News Registrieren User-Map Suche FAQ Regeln Start
Suche
» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Anlasser tut sich das erste Mal schwer

nächste »
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Zum Ende der Seite springen
nächste »
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Zum Ende der Seite springen

Anlasser tut sich das erste Mal schwer

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Druckansicht Zum Ende der Seite springen
Zorc ist offline Zorc · 50 Posts seit 29.06.2020
fährt: FXDWG
Zorc ist offline Zorc
Mitglied
star2star2star2
50 Posts seit 29.06.2020
fährt: FXDWG
Neuer Beitrag 06.07.2020 07:21
Zum Anfang der Seite springen

Moin,
nur mal eine Frage :
wenn man den Startknopf drückt rückt der Magnetschalter sofort ein und der Anlasser dreht - geht dann aber sofort nicht weiter. Als wenn der Motor blöckiert wäre. Drückt man sofort danach wieder auf den Knopf dann zieht er sauber durch und startet einwandfrei.
Der Vorbesitzer sagte daas es schon immer so war und eine neue Batterie keine Änderung brachte.
Ich hatte zusätzlich eine Autobatterie mit angeschlossen - gleiches Verhalten.
Ist nichts schlimmes, nervt auch nicht - aber wenn man es abstellen kann....
FXDWG , 1993

Gruß und danke
Roger

Schimmy ist offline Schimmy · 9389 Posts seit 15.10.2015
aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
9389 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 06.07.2020 08:04
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von Zorc
Der Vorbesitzer sagte daas es schon immer so war und eine neue Batterie keine Änderung brachte.

Moinsen,

Deine Beschreibung deutet TROTZDEM auf eine schwächelnde Batterie hin. Dass es beim zweiten Startversuch
besser läuft liegt daran, dass sich die Batterie in der Zwischenzeit etwas erwärmt hat und dadurch einen
höheren Startstrom liefern kann.

Du kannst ja mal die Spannung an der Batterie während des Startvorgangs messen. Sollte sie unter 10V zusammen-
brechen, wäre ein neuer Akku fällig.

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Zorc ist offline Zorc · 50 Posts seit 29.06.2020
fährt: FXDWG
Zorc ist offline Zorc
Mitglied
star2star2star2
50 Posts seit 29.06.2020
fährt: FXDWG
Neuer Beitrag 06.07.2020 08:39
Zum Anfang der Seite springen

Moin Jo,
deswegen hatte ich ja zusätzlich eine 88Ah Autobatterie mit angeklemmt. Unabhängig davon sollte ich mal den Spannungsabfall messen.
Gruß
Roger

ShortyZK6 ist offline ShortyZK6 · 546 Posts seit 10.07.2008
fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997
ShortyZK6 ist offline ShortyZK6
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
546 Posts seit 10.07.2008
fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997
Neuer Beitrag 06.07.2020 09:28
Zum Anfang der Seite springen

...wenn zu hohe Übergangswiederstände ausgeschlossen werden können würde ich meinen,der Starter selber hat ein zu großes Losbrechmoment.Das kann mehrere Ursachen haben,Wicklungsschluss,Lagerung defekt oder nur stark verdreckt.Heist auf jeden Fall raus mit dem Ding und entweder neu oder vom Profi überholen lassen.

Gruß,Bert

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Schimmy ist offline Schimmy · 9389 Posts seit 15.10.2015
aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
9389 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 06.07.2020 09:52
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von Zorc
deswegen hatte ich ja zusätzlich eine 88Ah Autobatterie mit angeklemmt. Unabhängig davon sollte ich mal den Spannungsabfall messen.

Hi Roger,

Das mit dem Starthilfekabel ist so eine Geschichte.... User "Bernde" hat mal in einem Seiner Beiträge eine Aufstellung
gepostet, wie viel Leistung in einem handelsüblichen Starterkabel in Wärme umgewandelt wird und wie viel Power dann
tatsächlich an der schwächelnden Batterie noch ankommt. (siehe Bild)

Die Kapazität der Batterie (Ah) sagt auch nicht wirklich etwas über ihre Leistungsfähigkeit (CCA / Cold Cranking Amps)
aus.

Sollte tatsächlich noch der erste Anlassermotor in Deinem Moped verbaut sein, wäre es tatsächlich vielleicht an der Zeit
über einen neuen nachzudenken, doch ICH würde erst einmal alles Andere - so weit es möglich ist - ausschließen, bevor ich
mich unnötig in Unkosten stürze.


Greetz  Jo
Attachment 342190

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

hp500 ist offline hp500 · 966 Posts seit 11.08.2019
fährt: flstc `85,fxst`99,fxstsse2`08
hp500 ist offline hp500
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
966 Posts seit 11.08.2019
fährt: flstc `85,fxst`99,fxstsse2`08
Neuer Beitrag 06.07.2020 10:01
Zum Anfang der Seite springen

...kann mich entsinnen, daß ein ähnliches phänomen auftritt, wenn ein batteriepol nicht richtig fest ist.ist hier zwar auszuschließen aber u.u. ist irgendeine masseleitung/-verbindung bemackt.

__________________
«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»

Werbung
Gichi ist offline Gichi · 4 Posts seit 01.07.2020
fährt: FXSTC 89er
Gichi ist offline Gichi
Neues Mitglied
star2
4 Posts seit 01.07.2020
fährt: FXSTC 89er
Neuer Beitrag 13.07.2020 19:52
Zum Anfang der Seite springen

Moin, das macht meine 89er softail schon immer so, zumindest wenn der Motor kalt ist. Da haben auch diverse Batterien und getauschte Anlasserteile nichts geändert. Ist halt so, funktioniert und stört nicht weiter. Ich denke, um die zwei langhubigen Kollegen in Bewegung zu versetzten ist doch ziemlich viel Kraft nötig. Gruß Veit

dh2om ist offline dh2om · 58 Posts seit 19.10.2019
fährt: FLSB 2020
dh2om ist offline dh2om
Mitglied
star2star2star2
58 Posts seit 19.10.2019
fährt: FLSB 2020
Neuer Beitrag 14.07.2020 08:18
Zum Anfang der Seite springen

Hallo!

Den gleichen Effekt hatte ich bei meiner 1200 Sportster auch. Hab mich nie wirklich drum gekümmert, da sie beim zweiten Versuch immer gut angesprungen ist!


Jens

__________________
1988 - 2019 | 1970er MZ ES250/2 
1994 - 2005 | 1988er MZ ETZ 250 
2005 - 2006 | 1994er MuZ Scorpion Traveller 
2006 - 2020 | 2003er Sportster XLH 1200 
2020 . . .     | FLSB


 

Zorc ist offline Zorc · 50 Posts seit 29.06.2020
fährt: FXDWG
Zorc ist offline Zorc
Mitglied
star2star2star2
50 Posts seit 29.06.2020
fährt: FXDWG
Neuer Beitrag 13.08.2020 14:06
Zum Anfang der Seite springen

Moin,
sehr späte Antwort da ich über 2 Wochen mit dem Moped auf Urlaub war und erst langsam wieder etwas gemacht habe.
Ich hatte mir einfach kurzum mal eine neue Batterie gekauft und --- gleiches Phänomen. Daran lag es also nicht. Habe dann noch alle Verbindungen gelöst, sauber geschliffen, Polfett drauf und wieder zusammen - keine Änderung.
Letztlich bleibt ja nur der Anlasser. Den nehme ich dann irgendwann mal im Winter raus und schau ihn mir an. Es stört nicht, aber normal ist es ja auch nicht.
Noch etwas : ist es richtig das die FXDWG gar keine "herkömmliche " Sicherung bzw einen Sicherungskasten hat ? Nur dieses große Bonbon links unterm Sitz ?

Gruß
Roger

Chess ist offline Chess · 578 Posts seit 14.06.2016
fährt: Night Train + Dyna-Glide
Chess ist offline Chess
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
578 Posts seit 14.06.2016
fährt: Night Train + Dyna-Glide
Neuer Beitrag 13.08.2020 14:10
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von Zorc
Moin,
nur mal eine Frage :
wenn man den Startknopf drückt rückt der Magnetschalter sofort ein und der Anlasser dreht - geht dann aber sofort nicht weiter. Als wenn der Motor blöckiert wäre. Drückt man sofort danach wieder auf den Knopf dann zieht er sauber durch und startet einwandfrei.
Der Vorbesitzer sagte daas es schon immer so war und eine neue Batterie keine Änderung brachte.
Ich hatte zusätzlich eine Autobatterie mit angeschlossen - gleiches Verhalten.
Ist nichts schlimmes, nervt auch nicht - aber wenn man es abstellen kann....
FXDWG , 1993

Gruß und danke
Roger

So, als wenn er ne Pause macht ?? Bei nem Bekannten seit Jahren so; hört sich gut an und ist bei ihm " normal" !

__________________
Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Zorc ist offline Zorc · 50 Posts seit 29.06.2020
fährt: FXDWG
Zorc ist offline Zorc
Mitglied
star2star2star2
50 Posts seit 29.06.2020
fährt: FXDWG
Neuer Beitrag 13.08.2020 14:27
Zum Anfang der Seite springen

Moin,
ja - Pause beschreibt es schon gut. Du drückst drauf, er zieht kraftvoll durch und - steht. Nun habe ich noch nie den Knopf festgehalten. Ich lasse los und drücke sofort wieder - er dreht satt durch und springt immer an.
Und all das NUR bei kaltem Motor.
Gruß
Roger

Chess ist offline Chess · 578 Posts seit 14.06.2016
fährt: Night Train + Dyna-Glide
Chess ist offline Chess
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
578 Posts seit 14.06.2016
fährt: Night Train + Dyna-Glide
Neuer Beitrag 13.08.2020 14:36
Zum Anfang der Seite springen

Halt ruhig gedrückt. Passiert nix......

__________________
Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Schimmy ist offline Schimmy · 9389 Posts seit 15.10.2015
aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
9389 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 13.08.2020 14:38
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von Zorc
Noch etwas : ist es richtig das die FXDWG gar keine "herkömmliche " Sicherung bzw einen Sicherungskasten hat ? Nur dieses große Bonbon links unterm Sitz ?

Moinsen,

Neben der 30A Hauptsicherung (das "Bonbon") sollten sich in Deinem Moped noch 4 weitere Sicherungen (15A)
für die unterschiedlichen Stromkreise befinden, die genauso ausschauen. Sind so genannte Bi-Metall Sicherungen.

Und: Bevor Du Dich unnötig für einen neuen Anlassermotor in Unkosten stürzt, miss doch mal WÄHREND des
Anlassvorgangs den Spannungswert DIREKT an der Batterie. Sollte dieser 10V oder weniger betragen, dann könnte
das Problem auch wo anders - nämlich im Anlassermagnetschalter / Solenoid - liegen. Wenn da noch nie die Kontakte
ersetzt wurden, dürften diese schon ziemlich abgebrannt sein.

Das Solenoid sitzt seitlich am Anlassermotor. Die drei METRISCHEN Schrauben herausdrehen und den Deckel abnehmen.
Die Tauchspule in der Mitte herausziehen und mal selbige, und auch die Kontakte im Inneren des Solenoids checken.
Sollte nicht schlimmer als auf den Fotos aussehen. Augenzwinkern Gibt einen Rep-Kit zur Instandsetzung.....


GReetz  Jo
Attachment 345341
Attachment 345342
Attachment 345343

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

françois ist offline françois · 1873 Posts seit 29.10.2013
fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots
françois ist offline françois
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
1873 Posts seit 29.10.2013
fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots
Neuer Beitrag 13.08.2020 14:47
Zum Anfang der Seite springen

das problem ist allgemein bekannt. und die ursachen ebenfalls.... (schimmy hat es bestens beschrieben...) war bei mir das gleiche, dann habe ich eine neue (muesste genau nachschauen) "cadmium bla bla..." oder so batterie gekauft und das problem ist passé großes Grinsen.. 
allerdings trifft nun ein anderes problem auf, naemlich der startvorgang wird unterbrochen (wahrscheinlich starter-relais) und bei "zweiten" mal springt das solenoid nochmals und dann auch der motor an.. habe dann einen directknopf am solenoid angebracht und der motor springt "in einem" versuch an. 
bei dir wie es schon schimmy andeutete, wird es wahrscheinlich noetig sein den starter zu erneuern, oder zumindest die solenoid teile, kostet weniger als 15 euros (solenoid aufmachen und schauen im welchen zustand sich die kupferteile befinden, dunkelbraun ??)

Zorc ist offline Zorc · 50 Posts seit 29.06.2020
fährt: FXDWG
Zorc ist offline Zorc
Mitglied
star2star2star2
50 Posts seit 29.06.2020
fährt: FXDWG
Neuer Beitrag 13.08.2020 14:47
Zum Anfang der Seite springen

Moin,
@ Chess - witzig - habe eben mal schnell geguckt. Ja , wenn man gedrückt hält dauert es ca 1 sek und dann dreht er weiter ( und springt an ).
Man lässt ja sonst reflexartig los.

@Schimmy : einen defekten/verschlissenen Magnetschalter hatte ich damals schon einmal bei meiner Shovel FXR . Dort sahen die Kontaktplatte etwas anders aus ( 2 runde , flach , genau gegenüber ) aber das ändert ja nichts am Prinzip. Die hatte ich mal ausgebaut - waren schwarz verbrannt. Mit Schleifleinen abgezogen und alles war wieder ok.
Hier äüßerte es sich jedoch so, das sie immer erst nach dem 3-4 Versuch überhaupt drehte weil die Kontakte eben nicht überbrücken.
Aber wenn ich das TEil mal ausbaue werde ich es natürlich erstmal kontrollieren und ggf dem Elektriker in meiner Firma vorlegen.
Spannung messen ging jetzt nicht auf die Schnelle - muß ja erst die Sitzbank ab. Später.
Danke für den Sicherungshinweis, muß ich nochmal die Brille putzen smile



Edith :  @ francois : darauf wird es dann hinauslaufen. Mit anderen Worten - ich habe ein Ziel .

Gruß
Roger

nächste »
Thema
Antworten
Hits
Letzter Beitrag
newhotfolder
geschockt
Mal keine Harley (Mehrere Seiten 1 2 3 4 ... letzte Seite )
von Ralf31
88
53456
17.02.2024 11:00
von Ralf31
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
großes Grinsen
10
13798
28.11.2023 20:56
von Anspie
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
Daumen hoch!
5
2861
22.09.2022 07:44
von Stoepsel
Zum letzten Beitrag gehen