Zumindest die Masse musst du nicht zum Tacho verbinden. Da geht jeder Massepunkt am Bike.
Da alles schwar/weis ist, hab ich Probleme mit Gelb. Meinst du das gemarkerte Kabel? Wenn das an die LiMa geht, dann ist das der Sensor vorne links am Motor direkt neben dem Ausgang des LiMa Kabels. Aber eine Ganganzeige damit zu bekommen scheint mir nicht plausibel. Frag besser den Hersteller noch mal direkt an. Deine Rod hat die Funktion. Allerdings nutzt sie es nicht zur Anzeige. Es gibt das Signal also.

@ Schimmy (Jo):

Ja danke erst einmal für deinen Hinweis und den Plan. Werde das mal dann in der nächsten Woche am WE so versuchen.

Gruß

Dirk

Hallo ein Freund von mir hat das Teil ach angebracht an seiner intruder 1800 klappt Super ich weiß aber noch wie er es angeschossen hat

ich bin da aus Erfahrung skeptisch. Wenn ihr denn mit dem Gerät den sechsten Gang findet den alle suchen, dann ist das ok....lach.

Nein, ich hab ein ähnliches Ding getestet und da hat es nicht geklappt. Warst du im fünften und hast doch noch mal  hochgehebelt, dann hat die Anzeige tatsächlich  die 6 angezeigt. Mein Gerät ging sogar bis 8 hoch.
Dann hast du das Problem das beim Runterschalten natürlich alles falsch angezeigt wird.
Das korrigiert sich erst selber wenn der Leerlauf drinnen war. War also großer Mist und flog wieder raus.

Die Chinesen sind da ziemlich schmerzbefreit und verstehen bei Nachfrage plötzlich weder deutsch noch englisch und bieten eben kein 5 Gang Gerät an. Es sollen Brücken drin sein die man umlöten könnte. Hab aber zerlegt und da war nix.

Wie die hier funktioniert weiß ich allerdings nicht. Das wäre einen weiteren Versuch wert.

einwandfrei bedeute, es gibt keinen  sechsten Gang? Das wäre eine deutliche Verbesserung zu dem was ich da mal hatte.
Zumal da jetzt sogar passende Gehäuse zu finden sind. Das und der Preis machen die Sache dann wirklich interessant.

Jau, Danke. Hab auf aliexpress na Anleitung gefunden. Ist zwar lustig zu lesen in der Übersetzung, aber es zeigt wie es dann so funzt. Ich bin versorgt mit Anzeige, aber das Ding ist ne günstige Variante.

Zitat
"Sie müssen setup dieses modul nach der installation. führen die setup nur, wenn der motor ist WARM, so den leerlauf geschwindigkeit ist normal, Finden eine lange, Gerade straße mit licht verkehrs, Die einheit nicht lernen die gleiche getriebe zweimal, diese macht es einfach zu set up auf der straße. sie können sogar shift unten und stop während der setup wenn benötigt. nicht in die display, uhr der straße und fahrt mit extreme pflege wie immer! Schalten sie die zündung Auf. Die display zählt rückwärts (6 zu 1) anzeigt, dass der speicher ist klar. Wenn "L" ist blinkt, stare die motor in Neutral und lassen sie den motor im leerlauf. wenn das display ist blinkt "1", wählen zweiten gang. Release die kupplung und stare reiten normalerweise. die display ist blinkt schneller während die einheit ist lernen die getriebe. wenn das display zeigen "n" (nächsten), wählen zweiten gang. Wiederholen sie diesen prozess, bis alle zahnräder sind gedacht. In top getriebe, warten, bis "o" (über) ist angegeben und die display nicht mehr blinkt. die einheit ist jetzt programmiert und sollte zeigen alle zahnräder richtig. wenn zündung ist gedreht auf, die display zählt vorwärts (1 zu 6) angibt, dass es ist programmiert und voll funktions."

 @steppu  Im Text meinen sie aus dem Leerlauf nach oben zu schalten. Woher weiß dann das Gerät wann der erste drin ist? Theoretisch würdest du ja die Anzeige bis in den sechsten schalten. Und dann?
1 = 2
2 = 3
3 = 4
4 = 5
5 = 6