Wirklich keiner eine Idee wie der Schalter für die elektronische Klappensteuerung am Lenker verbaut und verlegt ist?

Es ist genauso wie du geschrieben hast: oben an der Amatur ist die Verstelleinheit, und aus dem Lenker heraus am Rahmen entlang geht das Kabel unter den Sitz wo ein großer Stecker zur Weiterführung an den Auspuff. An der Amatur im Taster verlötet. Und nun? Müsste ich wohl das Kabel durchtrennen und später flicken, oder? 

Hatte nicht auch jemand anderes schon mal das Problem?

Ich würde auch zuerst am Stecker schauen, dass ich sie ausgepinnt kriege. Löten am Schalter ist fummelig, aber wer's mag und kann...

ich habe einen kess Tech dann und musste die Strippe zum Schalter am Lenker verlängern.
bei kt sind in dem Kabeldrum 3 Kabel.
der Seiten Schneider trennte diese und der Lötkolben verlängerte sie.
Resultat: funktioniert.

kann man also problemlos verlängern.

und youtube zeigt wie es geht, wenn man nach AMP Superseal sucht

Ich denke auch, dass die gesteckt sind und ein Schrumpfschlauch drüber  aber man weiss aus der Ferne nichts genaues 

Mal ein anderer Ansatz: Der Schalter für die Auspuffanlage ist ja nur an der Griffarmatur festgeschraubt. Die neuen Anlagen von Jekill & Kess haben ja den Schalter direkt in der Spange von der Armatur eingelassen. Somit sieht meiner Meinung nach der Zusätzliche Schalter immer ein wenig fehl am Platz aus. Wenn es mein Bike wäre und ich den Lenker tauschen würde, käme der Schalter da nicht mehr hin. Ich würde den irgendwo anders verbauen. Unterm Sitz oder so. Ich weiß der ist legal und muss deshalb nicht versteckt werden, aber so würde es cleaner aussehen. Ist aber nur meine Meinung.

So Männers, der Lenkerumbau ist geschafft. Eigentlich alles nicht so wild. Dauert beim ersten Mal immer etwas aber beim nächsten Lenker wird es kein großes Problem mehr sein. 
Das Kabel für die Auspuffklappensteuerung habe ich tatsächlich auch am Stecker unterm Sitz ausgepinnt und komplett durch das halbe Mopped und den Lenker durchgezogen. Das erste Kabel beim auspinnen hat etwas gedauert, aber als hoch den Dreh einmal raushatte waren die anderen ganz schnell raus. Das Kabel dann zusammen mit dem anderen Kabel durch den neuen Lenker gezogen und den gleichen Weg unterm Tank bis unter den Sitz, alles kein Hexenwerk. 

Das einzige was den Umbau nicht ganz überlebt hat ist ein LED Frontblinker. Da haben sich die Kabel direkt in der Kontaktplatine gelöst. Etliche frickelige Lötversuche sind mangels zu kleiner Kontaktfläche gescheitert. Aber auch nicht weiter schlimm, statt sich da noch ewig zu quälen für ein paar kleine Taler ein Ersatz LED bestellt.