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FXDL/S Low Rider: FXDLS startet nicht

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springerdinger · 4162 Posts seit 10.08.2017

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20.09.2020 14:19

zum zitierten Beitrag Zitat von whoiselijah
Vielleicht wird sie doch noch kurz angemeldet für den Rest des Oktobers

Würde ich so machen. Freude

Dann machst du eine ausgedehnte Tour (an einem schönen Tag), damit du (über die Wintermonate) weißt, ob dein Moped zufriedenstellend funktioniert, oder nicht. Augenzwinkern

Mike4848 · 289 Posts seit 03.06.2017

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Mike4848

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13.10.2020 11:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von whoiselijah

Aber wenn wir gerade bei diesem Thema sind: Wenn die Maschine in den Winterschlaf geht, welche Einstellung nutze ich denn dann am besten für die Batterie am Ladegerät?

Danke und Grüße

Tja... Bei dem Thema scheiden sich die Geister. Die Einen schwören darauf das Moped die ganze Zeit bei 0,8A am Ladegerät angeschlossen zu lassen ; die Anderen machen's so wie ich und hängen das Ladegerät alle 3 bis 4 Wochen an die Batterie (dann aber bei max. Ladestrom). Und jeder macht so seine eigenen positiven und auch negativen Erfahrungen dabei.
Ob es nun an der Art des “Überwinterns" lag, dass eine Batterie ein sehr langes (oder kurzes) Leben hatte, lässt sich nie zweifelsfrei klären.

Ich bleibe bei "meiner" Methode.

Greetz. Jo

Wie meinst du das bei Maximalen Ladestrom genau ?

Also Alle 3-4 Wochen auf welchen Modus bei dem CTEK MXS 5.0 ?
Danke für die Hilfe

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Schimmy · 9503 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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13.10.2020 12:04

Der optimale Modus beim C-TEK zum Aufladen / Pflegen der Batterien in unseren Mopeds ist:
- Programm für "normale" Batterien
+
- AGM - Option

Dann fließen - abhängig vom Ladezustand des Akkus - bis zu 5A Ladestrom durch die Kabel.
Der Modus für "kleine" Batterien (Motorrad-Symbol) ist eher für Batterien mit 14Ah und kleiner
(so wie sie in "normalen" Mopeds eingebaut sind) geeignet.

Steht aber auch alles in der Bedienungsanleitung.

Greetz Jo

__________________
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Mike4848 · 289 Posts seit 03.06.2017

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13.10.2020 12:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Der optimale Modus beim C-TEK zum Aufladen / Pflegen der Batterien in unseren Mopeds ist:
- Programm für "normale" Batterien
+
- AGM - Option

Dann fließen - abhängig vom Ladezustand des Akkus - bis zu 5A Ladestrom durch die Kabel.
Der Modus für "kleine" Batterien (Motorrad-Symbol) ist eher für Batterien mit 14Ah und kleiner
(so wie sie in "normalen" Mopeds eingebaut sind) geeignet.

Steht aber auch alles in der Bedienungsanleitung.

Greetz Jo

Ok super,

naja meine 48 aus 2017 wird wohl die AGm Batterie haben, somit ist es ja Easy.

Danke

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Schimmy · 9503 Posts seit 15.10.2015

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13.10.2020 12:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Mike4848
naja meine 48 aus 2017 wird wohl die AGm Batterie haben, somit ist es ja Easy.

Hat sie garantiert. Ist bei Deinem Moped nicht auch schon ein Ladekabel (mit SAE-Anschluss)
fest verbaut ? ? ? Wenn JA, dann kannst Du Dir vielleicht diese "Ladeampel" gönnen, die
gleichzeitig auch ein Adapter von SAE auf C-TEK ist. Das Teil saugt zwar auch ein paar
mA Strom, ist aber zur Überwachung des Ladezustands der Batterie ziemlich gut geeignet.

Greetz Jo

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Mike4848 · 289 Posts seit 03.06.2017

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13.10.2020 12:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Mike4848
naja meine 48 aus 2017 wird wohl die AGm Batterie haben, somit ist es ja Easy.

Hat sie garantiert. Ist bei Deinem Moped nicht auch schon ein Ladekabel (mit SAE-Anschluss)
fest verbaut ? ? ? Wenn JA, dann kannst Du Dir vielleicht diese "Ladeampel" gönnen, die
gleichzeitig auch ein Adapter von SAE auf C-TEK ist. Das Teil saugt zwar auch ein paar
mA Strom, ist aber zur Überwachung des Ladezustands der Batterie ziemlich gut geeignet.

Greetz Jo

Ja die Ladeampel kann man auch einfach mal alle 2 Wochen anstecken und zu schauen wieviel Saft die Batterie noch hat oder ?

Einen SAE Anschluss habe ich, aber leider keinen Strom in der Garage,

Würdest du noch ein Ladegerät Empfehlen mit SAE Anschluss direkt, falls ich doch mal die Möglichkeit habe Strom her zu bekommen, dass meine Batterie im Bike bleiben kann, oder ist das Ctec 5.0 schon das ´´beste´´ ?

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Börnie · 1542 Posts seit 12.04.2015

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13.10.2020 16:08

Oder einfach nen Wecker stellen und alle 2 Monate ans Ladegerät.
Die Ladeampel reagiert nur auf die Spannung. Ist nur bedingt aussagekräftig. Und temperaturabhängig.
Wenn Ladeampel, dann ein/zwei Minuten das Licht an und dann die Spannung prüfen ( Ladeampel, Multimeter .... )
Oder einfach nen Wecker stellen und alle 2 Monate ans Ladegerät. großes Grinsen

Gruss Börnie

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Schimmy · 9503 Posts seit 15.10.2015

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13.10.2020 17:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Mike4848
Würdest du noch ein Ladegerät Empfehlen mit SAE Anschluss direkt, falls ich doch mal die Möglichkeit habe Strom her zu bekommen, dass meine Batterie im Bike bleiben kann, oder ist das Ctec 5.0 schon das ´´beste´´ ?

Wie schon geschrieben.... Ich bin super zufrieden mit dem CTEK 5.0. Wenn´s eines sein soll, dass
gleich einen SAE-Stecker hat, dann würde ich dieses HIER vorschlagen. Die, die es besitzen, sind
jedenfalls sehr zufrieden damit (habe ich gelesen...) Augen rollen

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
Die Ladeampel reagiert nur auf die Spannung. Ist nur bedingt aussagekräftig. Und temperaturabhängig.

Wie willst Du denn sonst mit "handelsüblichen" Mitteln herausfinden, wie der Ladezustand der Batterie ist,
wenn nicht über die Spannung ? ? ? Da liefert diese kleine "Ladeampel" schon recht genaue Werte (siehe HIER).

Gibt auch die Möglichkeit über einen kleinen "Batteriewächter" sich den Ladezustand im Handy anzeigen zu lassen,
aber auch so ein Teil saugt ständig ein paar mA aus der Batterie.

Um einen "richtigen" Batterietester anzuschließen und verlässliche Ergebnisse zu bekommen, muss die Batterie
komplett von den Verbrauchern getrennt sein, und wer will sich schon diese Mühe machen. Augen rollen

Greetz Jo

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Börnie · 1542 Posts seit 12.04.2015

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Börnie

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14.10.2020 17:37

"Sonst" ist halt schwierig - bzw aufwändig.

Deswegen ja mein Tip mit der Belastung " 2 Min Licht an"

Es passiert ja doch recht oft, dass der Akku toll gepflegt und geladen und kontrolliert wird - und dann trotzdem
mit komischen Symptomen auffällt und/oder ausfällt ... oder einfach so defekt ist.
Weil eben "Spannung messen" nicht grundsätzlich viel Aussagekraft hat.

Wollte ja auch nur drauf hinweisen. Auch deswegen, weil diese Ladewächter und Batterieampeln oder andere auch so tollen Teile
dem technisch Unbedarften als superklassetolles Ichbewahredichvorbösendingenteil angepriesen und verkauft wird.

Gruss Börnie

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