es geht ja nicht darum, das knie auf den boden zu bringen, das geht nicht, sondern nur um gewichtsverlagerung.

ich kenne mich mich autos aus, deren fahrwerksgeometrie, deren schwingungsverhalten, abtrieb und auftrieb, usw.

die harley ist mein erstes motorrad. bin vorher nie motorrad gefahren, das interresse erwachte 2019 an den moppeten.

alles neuland für mich.

...sieht man eindrucksvoll bei 0:33 Minute 

ja, das wundert schon, daß die rennversion auch diese eigenschaft hat und gelegentlich pendelt.

hang off auf der harley ist schon ok...

https://youtu.be/BFzhc3i0PRY

Ja komm, als ob das Harley spezifisch wäre 

Ich habe bei meiner XL1200C hinten 3,5cm länger Federbeine verbaut. Damit hat sich die Schräglagenfreiheit deutlich erhört.
Und zusammen mit neuen Gabelfedern, 6-Kolbenbremszange mit andere Scheibne, Stahlflex und Gabelstabi lässt sich das Teil schön um die Ecke treiben.

Moin,

in die Richtung gingen auch meine Gedanken, als die georderte 2020er Forty-Eight wegen der Pandemiefolgen mehr und mehr auf sich warten ließ.
In meinem Fall war es zwar nicht der halbe Preis, sondern eher geringfügig mehr als die 48 mit dem für mich obligatorischen Chichi, und eben auch kein Moped aus Fernost, sondern meine Premiere bei der Kürbisfraktion.

(M)Eine SDR 3.0 generiert je nach Gang- und Fahrmoduswahl mit ihrem V2 ein der HD sehr ähnliches Feeling. Wenn man allerdings mehr abfordert, scheinen weder das Leistung- noch das Kurvenwetzvermögen an irgendwelche Grenzen zu gelangen. Ein zufälliger, aber auch sehr angenehmer Abstecher in eine ganz andere V2 Welt  

BlackStar