Meiner Meinung nach, ist das TSM (Turn-Signal-Module) defekt.
Schimmy wird sich melden.

Danke für die Info. Sitzt das Ding unter dem Tank ? 
Wo gibt es eventuell Ersatz?

Ok, also erstmal zerlegen und schauen wo der  Fehler ist. 
Ich werde wohl doch mal den Schrauber anrufen. Ich denke der Tank müsste ja auch runter .
danke für den Schaltplan, den nehme ich dann mal mit. 
oder gibt es hier am Niederrhein jemanden der das schonmal so gemacht hat? 
Gruss Lanzelot

Tank muss NICHT runter.... nur das Dash (Instrumentenkonsole) muss ab.

Grüße zurück an den Niederrhein. Wenn´s Probleme gibt, einfach noch mal melden.

Moin, 

hatte ich auch schon. Bei mir war der Kombistecker einfach bissel gammelig. Ich meine den von der Zentralekektrik der sich rechts am Rahmen hinter der Tankhälfte versteckt. Genaugenommen sind es zwei aber nur Einer ist für die Blinker zuständig. 

Stecker ab, Buchse und Pins entkeimt und bissel Kontakspray und schon gingen wieder beide Seiten. 

Gruss, Peter

edit, habe sogar noch ein Foto davon gefunden.

Nabend,

wenn Du das Dashcover runter nimmst kannst Du das Blinkmodul zwar sehen. Richtig rankommen tut man aber trotzdem nicht wenn der Tank noch dran ist  weil das untenn in der Konsole sitzt - oder ich habe zu dicke Finger. 🙈.  Das Dashboard weiter zu zerlegen wäre deutlich aufwendiger als einfach die rechte Tankhälfte abzunehmen. 

Wir hatten erst die Armatur oben am Lenker geöffnet und den Taster durchgemessen.  Der war aber ok. 

Falls das bei Dir auch der Fall ist tippe ich auf eine unterbrochene Verbindug zwischen Taster und Blinkmodul.  Das Modul selber wäre erst der letzte Verdächtige da es auf der anderen Seite ja noch funktioniert. Wurde ja hier schon erklärt. 

Der komplette Kabelbaum aus dem Lenker geht da an die Stecker am Rahmen.  Das ist da weder gross Wettergeschützt noch toll isoliert. 
alte Technik halt 😉. 

Bei mir waren einige Kontakte im Stecker schön oxidiert und einige Pins im Stecker, männliche Seite, auch schon etwas aus dem Stecker rausgerutscht. 
Mit einem kleinen Schraubendreher kann man das von Kabelseite aus aber leicht wieder richtig reindrücken auch ohne spezielles Werkzeug. 

Im Prinzip gibt es ja nicht viele Möglichkeiten.. 
Taster selber defekt 
Kabelbruch
Steckkontakt
Blinkmodul. 

Das ist beim evo Gott sei Dank alles noch recht übersichtlich an Elektrik wenn man es vor sich liegen hat. 

Gruß, Peter

Der Trick besteht darin, dass man vorher den Sprit ablässt.