Hallo zusammen, 


nachdem ich mich hier nun angemeldet und vorgestellt hatte, habe ich nun heute ein Inserat gesehen, weswegen ich sehr hin und her gerissen bin. 

Ich hoffe, ich habe diesen Beitrag jetzt auch an der richtigen Stelle veröffentlicht, da ich mich hier im Forum noch etwas zurechtfinden muss. 

Ich suche seit jeher eine FXSTC. Es wird meine erste Harley. Bislang fahre ich eine Japankopie der FXSTC und suche nun schon eine ganze Weile, da ich es auf eine spezielle Baureihe abgesehen hatte: Twin Cam 88 b mit Vergaser. Diese Modelle scheinen sehr selten zu sein... 

Jetzt habe ich heute eine 96er Evo gesehen, die bei einem Händler in Zahlung gegeben wurde. 46tkm. Nicht so richtig nachweisbar. Einige Gebrauchsspuren und eine Stelle am Tank auf der Höhe des Emblems, da der Vorbesitzer sie mal umfallen ließ. Vorhanden sind wohl ein paar TÜV-Berichte und der Kaufvertrag vom Vorbesitzer. Dieser erwarb sie 2012 vom Händler und hatte sie seither in seinem Besitz. 

Der jetzige Händler, wo sie in Zahlung gegeben wurde, hat sonst nicht viel mit Harley zutun, gibt sie mit neuem TÜV und Garantie und einer neuen Wartung in den Verkauf für 8500,- €. 

Nun bin ich sehr unentschlossen, da sie zum einen 3h von mir weg steht und ich mit entsprechenden konkretem Kaufentschluss losfahren sollte und weil ich nicht sicher bin, ob da irgendwelche versteckten Kosten auf mich zukommen können. 

Kann man bei nem 96er Evo so viel falsch machen. Vergaser warten und all diese Dinge sind doch bereits das Worst case oder? 

Weiß jemand ob diese Harley Modelle einen Ölkreislauf für alles haben oder haben Kupplung, Motor.... Jeweils einen eigenen Ölkreislauf. 

Sorry. Bin neu und kenne mich nicht so gut aus. Fest steht, ich will einen Vergaser. Einspritzung kommt nicht in Frage. 

Was sind eure Meinungen zu dem Bike?

Aloha
wie bereits geschrieben, ist ein EVO relativ wartungsfreundlich und unkompliziert wenn man ein wenig vom Schrauben versteht.
Zumal der Händler ja eine Garantie anbietet.
Die solltest Du Dir genau anschauen was die deckt und wer die Arbeiten sofern da was ansteht ausführen darf/soll.
Bei der Beschreibung wären mir die 8500 etwas zu hoch aber ohne das Bike gesehen zu haben, ist das schwer ein zu schätzen.
Für 8-9 Kilo gibt es genug gute EVO Bikes auf dem Markt.
Zumal im Grunde die Saison vorbei ist.
Und wenn Du ein schlechtes Bauchgefühl hast, schau genau hin, nimm Dir die Zeit und wenn es nicht passt hast Du nur 3h verloren.
Ich bin schon 5 h gefahren um ein Bike zu kaufen und habe dann vor Ort entschieden keinen Krampfkauf zu machen und bin ohne Bike zurück gefahren.
Kam am Ende günstiger.
Schau Dir lieber mehrere Bikes an und mach keinen Krampfkauf.
Dein Bauchgefühl sagt Dir schon welches das Richtige ist.

5 Gänge.


Die in Teichhütte auf mobile.de?

Also der Händler schreibt ja in seiner Anzeige, dass er alles prüft und 1 Jahr Garantie gibt. Er ist aber halt weit weg von dir. Deshalb solltest du klären dass du im Falle eines Falles in eine Werkstatt deiner Wahl gehen kannst und die Garantie dort gilt.  Weil 3 Stunden Fahrt ist schon ne Nummer.
Der Lackkratzer ist ärgerlich. Volltanken und sehen dass der Tank dort auch dicht ist.
Die vordere Felge kriegst du nicht übern TÜV.
Die Schalldämpfer sind nicht original. Musst sehen, dass sie ein Euro Kennzeichen haben, oder eine ABE, sonst gibt es evtl. auch nicht so leicht TÜV.
Lenker ist Zubehör. Dürfte aber keine Probleme beim TÜV machen.
Die Reifen ? Wie alt? Vorne eine Venom hinten ein Dunlop. Beide sind nicht die besten. Kalkuliere neue ein.
Ansonsten , schicke Evo.
Hatte selbst eine FXSTC von 1990-2001, bin 120.000 km damit gefahren ohne große Probleme. Dann kam mir ein VW in die Quere.

Aloha,
für 8500 nimmt die Dir sicher niemand weg.
Bei dem was ich auf den Bildern sehe, wäre ich als Selbstschrauber nur bereit Max 6000 auszugeben.
Das ist aber schon goodwill.

Also ich beziehe mich nur auf die Bilder, die Anzeige kenne ich nicht.
Als erstes der Gesamtzustand ist schon mal nicht der Beste.
Dann US Import.
Dann hast Du noch nicht das Carfax gesehen, wer weiss was da drin steht.
Die mangelhafte Historie.
Diverse Lackschäden, das Vorderrad ist ohne TüV, dito der Auspuff so wie ich das sehe.
Der Zusammenbau des Dashboards zeigt dass da nicht wirklich viel Pflege und Interesse beim Vorbesitzer war.
Wer weiss wie es da drunter aus sieht.
Grundsätzlich würde ich da auch erstmal einen grossen Service machen.
Alles in Allem würde ich an Deiner Stelle mit den geringen Harley Kenntnissen die Finger davon lassen.
Oder Du pokerst, gute allgemeine Selbstschrauberkenntnisse und den Willen sich auch mit der einen oder anderen schrauberischen Herausforderung auseinander setzen zu wollen vorausgesetzt, und bietest schmerzfrei 6000 in Cash in der Hand.
Entweder der steigt ein oder Du lässt es.
Für mich als Selbstschrauber zählt eh nur der Zustand und basierend auf meinen Kenntnissen und Fähigkeiten entscheide ich dann ob ich mir das Fahrzeug antun will oder nicht.
Ist bei meinen Autos so und auch bei meinen Bikes.
Und ich scheue auch keine Herausforderung.
Daher bin ich eher eine schlechte Referenz.
Vermutlich wenn ich vor dem Bike stehen würde, würde ich sogar noch weniger bieten wenn ich nochmal so die Bilder betrachte, erwarte ich noch den einen oder anderen Mangel.
Ist halt immer blöd für den Käufer wenn dem schon der Pimmel aus dem Hosenbein  raushängt weil er sich so begeistert und für den Verkäufer das Zeichen hier nicht gross einlenken zu müssen wenn der das mit bekommt.
Man muss da eben etwas schmerzfrei sein und sich seine eigene Grenze setzen und sich fragen:
Was ist mir der Artikel wert?
Mache ich bei allen Dingen so und ab und zu verzichte ich auch mal.
Das ist für mich eine Prinzipfrage.
Ebenso wenn ich was verkaufen will.
Ich muss nicht, ich kann.

das ist doch eine Baustelle, sogar für 6Tsd würde ich die nicht nehmen. 

spar ein bisschen und kauf dir für 9 Tsd eine EVO die es wert ist. 
Nimm jemanden zur Hand vor Ort der dich neutral berät , keinen Verkäufer, und vor allem der sich mit dem Thema HD dieser BJ auskennt.

Vielen lieben Dank Euch für die hilfreichen Antworten. 

Dann heißt es wohl weitersuchen! 

Manchmal braucht es ein paar rationale Klartextansagen, um einen auf den Boden der Tatsachen zurück zu holen. 

Tatsächlich ist die Karre natürlich dolle verbaut und steht dem, was grundsätzlich meine Kaufkriterien sind entgegen. 

Und klar ließ ich mich von diesem ganzen Chrom blenden (im wahrsten Sinne). Dachte halt alleine diese Chromabdeckungen beim Riemen und an den Armaturen sind doch schon so teuer. Und dann bin ich sehr empfänglich für diese ganzen "Live to Ride" Adler, die hier überall zu sehen sind... 

Ich warte mal ab, wie es sich entwickelt. Sollte er das Bike nicht loswerden und carfax ok sein, kann ihm ja die glatten sechs noch anbieten und das ganze als Projekt sehen. 

Wir haben sowas schonmal bei dem Motorrad meiner Frau gemacht und sie wieder optisch komplett neu aufgebaut. 

Ich erlaube mir mal vorher/nachher Bilder davon hier einzustellen. Jaaa ich weiß, es ist keine Harley, aber deswegen sind wir ja hier in diesem Forum, weil wir beide Harleys wollen, die man nicht beim freundlichen direkt abholen kann.... Meine Frau will ja unbedingt ne Shovel, welche sie komplett zu einer Art Captain America aufbauen will... 
​​​​​​😬🙄

Und so lange muss die abgebildete Kopie noch herhalten... 
​​​​​​😀


In diesem Sinne vielen Dank erstmal und ich update Euch, was daraus geworden ist. 👍
​​
Vielleicht gibt's ja irgendwann vorher/nachher Bilder von dieser FXSTC und ich konnte noch was draus machen