Moinsen,

Also.... Es ist zwar richtig, dass das Filterelement, das der TE erhalten hat, für einen EVO-Motor vollkommen ausreichend ist,
jedoch bestehen zwischen den "Standard"-Ölfiltern und denen anderer Hersteller (wie z.B. RevTech, S&S oder K&N) doch einige
Unterschiede was die Größe und die Durchlässigkeit der Filterfläche angeht. Die Aussage von "Springerdinger" ist also nur
eingeschränkt richtig.

Wenn meine Informationen noch stimmen, hat der originale HD-Ölfilter z.B. eine Filterfläche von rund 410cm2 ; der RevTech
Filter hingegen hat 575cm2. Die Filterfläche eines K&N ist mit 1050 cm2 sogar noch größer.

Das hat den Vorteil, dass es wesentlich länger dauert, bis das Filterfläche durch die heraus gefilterten Partikel "gesättigt" ist.
(Kann man z.B. auch bei 8-Ball nachlesen)

Weiterhin hat das Filtermaterial des RevTech eine Feinheit von 10 micron (10/1000 mm) ; der originale von 30 micron (30/1000 mm),
was aber für einen EVO vollkommen ausreichend ist. Dabei muss man aber berücksichtigen, dass bei kleinerer Feinheit (und gleich
großer Filterfläche) auch die maximale Öl-Durchflussmenge sinkt. Es gibt z.B. auch 5 micron Filter, die aber für einen EVO aus diesem
Grund völlig ungeeignet und eher etwas für einen TC oder M8 sind.

So gesehen ist der Ärger des TE mMn verständlich, denn er hat - sehr wahrscheinlich - einen Artikel erhalten, der NICHT die gleichen
Spezifikationen hat, wie der von ihm gewünschte Artikel.

Und: Wenn´s einen optisch nicht stört, so sollte man einen SCHWARZEN Ölfilter einem verchromten wegen der etwas besseren Wärme-
ableitung vorziehen.

KLUGSCHEISSERMODUS:   A U S

Greetz  Jo

Nimm doch - auch aus den weiter ober erwähnten Gründen - den schwarzen Filter. DER ist anscheinend noch lieferbar.....
(jedenfalls fehlt dort - noch - die "Anmerkung".....)

Schöne beispielhafte Erklärung von Schimmy.
Dies kann man auf alle Waren dieser Welt übertragen, gerade Technikprodukte erfüllen den selben Zweck, sind aber auch höchst unterschiedlich in Herstellung, Qualität und Leistung und sollten "ordentlich" deklariert werden.
Denkt mal an unsere Huldigung von bestimmten Ölsorten, Bremsbelägen, Zündkerzen oder Reifen . Da wollen wir doch genau unser Lieblingsprodukt und kein Ersatzprodukt .

... und wo wir gerade beim Thema Ölfilter sind, noch ein paar weitere Fakten:

Bei der Auswahl muss man unbedingt darauf achten, ob der Filter auch für diesen "Motortyp" geeignet ist, da die
Konstruktionen der Ölkreisläufe bei EVO und TC (und damit auch der Aufbau der Filter) sich erheblich unterscheiden.

Während beim EVO der Ölfilter im RÜCKLAUF (also in der "Leitung" VOM Motor ÜBER die Ölpumpe ZUM Ölreservoir)
befindet, sitzt dieser beim TC im VORLAUF (also in der "Leitung" VOM Reservoir ÜBER die Ölpumpe ZUM Motor). Oder
- anders ausgedrückt -: beim EVO SAUGT die Ölpumpe ÜBER den Filter das Öl aus dem Kurbelgehäuse und pumpt es
zurück in´s Reservoir ; beim TC PUMPT die Ölpumpe das Öl ÜBER den Ölfilter in den Motor. Dies wiederum erklärt,
warum man beim TC generell die "feineren" 10 micron Filter verwenden kann (weil der Öldruck und damit die Durchfluss-
menge höher ist) und warum diese nicht so ohne Weiteres beim EVO verwendet werden können (es sei denn, man
vergrößert die Oberfläche des Filtermaterials - wie z.B. beim RevTech-Filter - und damit auch die höchstmögliche
Durchflussmenge).

Die Folge beim EVO wäre, dass nicht alles Öl aus dem Kurbelgehäuse heraus gepumpt wird und sich dann eben einen
anderen Weg (nämlich über die Kurbelgehäuseentlüftung / den Luftfilter) sucht.

Weiterhin ist bei den TC-Filtern ein "Dichtring" (Drain-Back-Valve) verbaut, der verhindern soll, dass bei Motor AUS
Öl durch den Filter zurück zur Ölpumpe fließen kann. Beim EVO-Filter ist so etwas nicht vorhanden, weil dies wegen
der Anordnung des Filters im Öl-RÜCKLAUF auch nicht nötig ist.

All dies wird auch in diesem Video von einem netten älteren Herrn sehr anschaulich erklärt....

Ich denke, das reicht jetzt an Erklärungen......

...gehts noch? ...ist glaube ist alles zu dem Thema gesagt.

Franz ist manchmal etwas derb, aber er meint es nie böse