Im eingebauten Zustand ? ? ? Dann ist Deine Vermutung wohl richtig und der Filter ist nicht verstopft. Schade....

Bist Du - was Elektrik angeht - einigermaßen bewandert ? ? ? Dann lade Dir - falls noch nicht geschehen - HIER den Leitungsplan
"2001_FLHR_Ignition_Harness" herunter. Der untere Teil dieses Leitungsplans ist der zutreffende.

Dort findest Du das Fuel-Pump-Relay. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sitzt das ebenfalls in Deinem Sicherungskasten.
Wenn der "Kill-Schalter" auf "RUN" steht, fließt über WEISS/SCHWARZ (W/BK) Spannung in das Relais ; BRAUN/GELB (BN/Y) ist
vom Steuermodul (ECM) geschaltete Masse. Ist alles wie es sein soll, zieht das Relais an und Schaltet Batteriespannung von
ROT/ORANGE (R/O) nach GELB/GRÜN (Y/GN) durch und die Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen sind betriebsbereit.

Nun müsste man herausfinden, ob auf GELB/GRÜN tatsächlich die GANZE ZEIT Spannung ist, oder nur einen kurzen Moment.....
Leider kenne ich Dein Moped nicht gut genug um beurteilen zu können, ob man das Relais ein Stück weit aus seinem Sockel
ziehen und an den Kontakten eine Spannungsmessung durchführen kann....

GReetz  Jo

Moinsen,

So etwas hatte ich mir schon gedacht. Die Frage ist: Was ist die Ursache dafür, dass das ECM die Spannung nach so kurzer Zeit abschaltet ? ? ?

Man könnte zwar jetzt hingehen und messen, ob an WEISS/SCHWARZ DAUERHAFT Spannung anliegt bzw. ob von WEISS/SCHWARZ nach BRAUN/GELB
genauso lange STROM fließt, wie die Pumpe summt (dazu Multimeter auf STROM messen "A" einstellen und mit einer Prüfspitze an WEISS/SCHWARZ,
mit der anderen an BRAUN/GELB gehen), aber ich fürchte DAS bringt uns auch keinen Schritt weiter.

Was man aber noch machen könnte ist, eventuell abgespeicherte Fehlercodes aus dem ECM auszulesen. Wie das Geht, ist HIER (*.pdf") beschrieben. Der
Diagnosestecker (auf dem Leitungsplan der Stecker 91A "DLC") sollte unter der Sitzbank zu finden sein. Brücke zwischen Pin 1 (HELLGRÜN/ROT ; LGN/R)
und Pin 2 (SCHWARZ ; BK) herstellen und schauen, ob und wie oft die Motorkontroll-Leuchte beim Einschalten der Zündung blinkt.

GReetz  Jo

Habe den Fehlerspeicher über die Brücke PIN 1 mit 2 ausgelesen, keine Fehler angestanden. 

problem ist, dass aus dem Steuergerät pin 23 (Braun-Gelb) auf das Relais 85  nur ganz kurz geschaltet wird...das ist keine Sekunde...
kann es Problem an dem Steuergerät liegen?

Fehler leider nicht gefunden und habe das bike gestern verkauft...

Vielleicht meldet sich ja bald der neue Besitzer hier