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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 1200: Motorwechsel Bj. 94 auf 96 ?

Alle XL 1200: Motorwechsel Bj. 94 auf 96 ?

Alle XL 1200: Motorwechsel Bj. 94 auf 96 ?

Denny06 ist offline Denny06 · 197 Posts seit 15.05.2009
fährt: V Rod VRSCD
Denny06 ist offline Denny06
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197 Posts seit 15.05.2009
fährt: V Rod VRSCD
Neuer Beitrag 22.10.2014 09:30
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moin moin,
ich habe folgendes problem:
habe eine XL 1200 Sortster Bj. 94 mit Motorschaden....
könnte nun einen 1200er motor von einem baujahr 96 bekommen,
kann mir jemand sagen ob die aufnahme punkte am rahmen dieselben sind?
oder gab es irgendwelche änderungen von 94 auf 96 bei den motorhalterungen?

und an die motor-spezies hier:
ich weiss das ich den motor reparieren kann... macht aber keinen sinn,
wenn ich die ersatzteile kaufe und die zeit der repa rechne lohnt sich das nicht...
also: alter motor raus.. neuer rein ... fertig :-)

gruss
denny

DéDé ist offline DéDé · 4921 Posts seit 17.04.2008
aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster
DéDé ist offline DéDé
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4921 Posts seit 17.04.2008 aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 22.10.2014 18:41
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Grundsätzlich sind die Rahmen von 1982 bis 1993 gleich aufgebaut, die Rahmen von 1994 bis 2003 ebenso. Was sich geändert hat, und bei Motorenwechsel Probleme bereiten kann, ist die Seitenständeraufnahme, Änderungen 90-91 4-Gang zu 5-Gang Motoren, das betrifft dich aber nicht.

Du hast ja den aktuelleren Rahmen für starr aufgehängte Motoren mit den geraden Heckauslegern und in Gummis aufgehängtem Heckfender und Tank oder?

Was auch baujahrspezisfisch anders sein kann, sind die Motorhalterungen, das sollte aber in deinem Fall auch passen.

Der versierte Schrauber bringt auch einen 2003er Motor in einen 82er Rahmen.

Regel:
Je jünger der Motor, und je älter der Rahmen, um so mehr Kleinigkeiten müssen geändert werden, wobei das mit der Ständraufnahme was Größeres ist.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Denny06 ist offline Denny06 · 197 Posts seit 15.05.2009
fährt: V Rod VRSCD
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197 Posts seit 15.05.2009
fährt: V Rod VRSCD
Neuer Beitrag 22.10.2014 18:49
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moin moin DeDe,
das hört sich schonmal gut an...
1982-1993 gleich und 1994-2003 auch gleich..... die frage ist nun: ist es Baujahr oder erstzulassung 1994? kann dann ja auch 1993 gebaut sein.... wo dann der 96er motor nichtmehr passt.... oder habe ich das falsch verstanden?
einen zu "neuen " motor wollte ich nicht da reinsetzen, dann gehts mit dem kabelbaum und steuergeräten los wegen einspritzer und so weiter....
sollte alles so bleiben vergaser eben.....
und wenns geht ohne viel teile dazukaufen zu müssen.....
danke schonmal...
gruss denny

DéDé ist offline DéDé · 4921 Posts seit 17.04.2008
aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster
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4921 Posts seit 17.04.2008 aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 22.10.2014 19:56
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Das ist die Schlüsselfrage ob 93, oder 94, die mußt Du beantworten, oder Foto, das ist einfacher (Rahmenheckausleger)

Sieh mein obiges Posting:
Zitat:
"Du hast ja den aktuelleren Rahmen für starr aufgehängte Motoren mit den geraden Heckauslegern und in Gummis aufgehängtem Heckfender und Tank oder?"

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Kelly ist offline Kelly · seit
Kelly ist offline Kelly
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 23.10.2014 11:10
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Hallo DéDé,

nach meinen Infos wurde am Rahmen zwischen den Baujahren 94 und 96 nichts geändert, d.h. der 96er Motor sollte problemlos in den 94er Rahmen passen, auch in einen 93er Rahmen, da von Bj. 93 auf Bj. 94 lediglich die hinteren Rahmenausleger geändert wurden.

Gruß,
Kelly