Moin,

ich hab die V&H Short Shots staggered mit DB eatern drin. Die sind dann ein bisschen dumpfer, aber gefühlt nicht weniger laut.
Freunde macht man sich mit den Dingern weder bei den Nachbarn noch bei der Rennleitung, aber Kupplung ziehen und rollen lassen macht das Ganze schon deutlich erträglicher, vor allem wenn das Moped schon warm gelaufen ist.

Das hab ich genau andersrum gemacht . Musste aber das gesparte bis heute nicht ausgeben, obwohl es auch schon mal ganz selten zu Kontrollen kam in den letzten 15 Jahren. Der Evo Motor wurde doch in den Staaten mit offenen Tüten gebaut und so fahr ich den auch ..

Ps:
Nachdem mich kürzlich ein Taxi beim überholen beinahe von der Straße gedrängt hat, glaub ich auch an den bekannten Spruch : Loud pipes, save lifes". Konnte im Bruchteil der Sekunde neben ihm nur noch Vollgas geben, woraufhin er einen mächtigen Haken zurück auf seine Spur geschlagen hat.......und ich bin mir sicher, er hat mich gehört.....

Habe die MCJ verbaut

@buttwipe
Kannst du bitte von deinem Moped und der Zard Anlage ein Bild zeigen?
Wie bist du mit der Verarbeitung und dem Klang zufrieden?
Wie lange mustest du auf die Anlage warten?

Hab sie erst gestern bestellt, LZ ca. 2-3 Wochen aus Bella Italia.
Wenn sie drauf ist, werde ich berichten. Aber angeblich das krawalligste, was man mit EG-BE bekommen kann.
... und kurventauglich

weder noch, sondern über www.motorraddirekt.net (bei Wien). Da hab ich auch den Velociraptor gekauft und die machen super Preise!
Wenn sie was nicht im Onlineshop haben, einfach fragen... die können fast alles besorgen!

Und schwarzmatt selbstverfreilich

Frage an die Experten, da mir meine screamin eagle pötte zu laut sind hab ich vor den auslass etwas zu verjüngen. Die originalen Einsätze verjüngen auf 40-45mm und haben zudem ein schräges prallblech. Nun will ich den Auslass des original Einsatzes zum testen auf ca. 30mm verkleinern. Meint ihr ich verlier dadurch deutlich leistung bzw kann es sogar schädlich für den Motor sein?