An die Leute, die einen V-Team oder Penzl Krümmer an Ihrer Dyna haben...
Bitte macht mal ein Foto der Länge nach über die Auspuffanlage, aus dem ersichtlich ist, ob der untere Krümmer oder Topf weiter innen liegt als der obere.

Worum geht es mir?
Ich meine, der untere Krümmer sollte mehr zur Mitte hin liegen, der obere muss weiter außen sein, sonst würde man nicht an den Ölmessstab ran kommen.
Wie man auf meinen beiden Bildern sieht, ragen bei mir die beiden Krümmer gleich weit raus, was dazu führt, dass man die vordere Halterung nicht montieren kann, weil zu kurz.

Wie ist das bei euch?
Im Voraus schon mal danke für die Fotos.

Vielen Dank!
Sieht auf den Fotos so aus, als wäre der untere Topf weiter innen, leider ist keines dabei, wo man sieht ob das auch schon beim Krümmer so ist.

Das letzte Bild zeigt es deutlicher, vielen Dank für die Mühe
Frage an dich, ist es der original Penzl Krümmer oder der V-Team? Ich vermute Ersteres, oder?

Ok, habe ich bisher nur um drei Ecken gehört.

@Metal-Rider: Die hoffentlich letzte Bitte in der Sache. Hast du ein Foto von der vorderen Halterung des unteren Krümmers? Die sollte ein Stückerl hinter der Kurbelwelle an der Unterseite des Blocks sein und mit einer Schelle den Krümmer greifen.

Wie ist denn der Sound und die Leistung gegenüber dem Tommygun Krümmern?
Ich möchte mir auch die Penzl Krümmer kaufen, 1500.- Teuro sind dafür eine Stange Geld.
In dem Preis sind aber auch die beiden Kats für die Penzl Töpfe mit drin.


lg
jörg

Danke für die Info,vieleicht schreibt ja Ecki mit seiner Fat bob noch was dazu.

Lg
Jörg

Zu diese Sache möchte ich einen Abschlussbericht liefern.
Nach dem mich der Kollege Metal-Rider mal sein Bike in Natura anschauen ließ stand fest, dass da was nicht passt.
Letzten Freitag bin ich mal zu Penzl gebollert, die standen erst auch etwas ratlos um das Bike rum, auf der Montagebühne hat sich dann das Problem gezeigt.
Die Kombination von Penzl Krümmer, an FXDWG/FXDF mit 12mm Lambda Sonden und ELO-1 wurde wohl noch nie verbaut.
Die Lambda Sonde des vorderen Krümmers kommt mit dem Abdeckblech des ELO-1 Stellmotors ins Gehege. Lösung ist ein ausgeschnittenes Abdeckblech (Bild 1), dann klappts auch mit der Sonde und der Krümmer kann näher an den Motorblock geschwenkt werden (Bild 2).
Nun kann auch die Halteschelle des vorderen Krümmers (Bild 1 unter der Zündung) verbaut werden und die Töpfe stehen auch parallel.
Danke an die Jungs in der Werkstatt von Penzl, die Fahrt hat sich gelohnt