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Alle Tourer: S&S oder Mikuni ??????

Alle Tourer: S&S oder Mikuni ??????

mjb ist offline mjb · 643 Posts seit 07.06.2015
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Neuer Beitrag 10.04.2016 15:57
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Hi !
Hab ein Problem:
Road King FLHR Bj. 1996, Kess-Puff ESM1
Hätte gerne einen "cooleren" Vergaser als den Originalvergaser smile , hab nur einen offenen Arlen Ness Lufi, aber im Originalgehäuse großes Grinsen
Welchen Vergaser könnt ihr empfehlen?
Please HELP Augenzwinkern

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Dosis sola venenum facit

Grisu1340 ist offline Grisu1340 [G] · 3102 Posts seit 02.05.2009
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Neuer Beitrag 10.04.2016 17:01
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Hallo mjb
Was ist denn Deiner Meinung nach "cooler"? Mehr Leistung geht es dir um Optik? Original sitzt ja der Keihin CV drunter und das ist schon einer der besten Vergaser für Harley.
Gruß
Harry
 

__________________
Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

mjb ist offline mjb · 643 Posts seit 07.06.2015
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Neuer Beitrag 11.04.2016 05:01
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Stimmt, "cool" ist hier nicht sehr aussagekräftig smile  Geht mir schon um mehr Leistung. Bekomme ich mehr Leistung mit einem anderen Vergaser?

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Dosis sola venenum facit

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c53 ist offline c53 · 2263 Posts seit 07.07.2012
aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB
c53 ist offline c53
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aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB
Neuer Beitrag 11.04.2016 06:39
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Was heißt hier der Beste? Der CV ist eigentlich okay, aber... der Mikuni hat den Vorteil, dass er ein Flachschiebervergaser ist und ein spontaneres Ansprechverhalten hat. Ich habe 2 Sportys eine mit CV und eine mit HSR 42 und man merkt den Unterschied deutlich. Reine Mehrleistung durch den Wechsel auf Mikuni wird es wohl nicht geben, dazu ist mehr nötig. Aber das subjektive Gefühl ist ein anderes durch das spontane Ansprechen. Außerdem hat der Mikuni ein paar Features die ganz nett sind. Mal kurz das Standgas verstellen oder die LGRS verstellen ohne sich die Pfoten zu verbrennen. Und man kann die Düsen wechseln ohne den halben Vergaser auseinander zu nehmen. Wenn einem das Geld dafür wert ist, dann ab dafür. Mir macht der Mikuni Spaß.
Gruß C53

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mjb ist offline mjb · 643 Posts seit 07.06.2015
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fährt: Shovel FX 1978
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Neuer Beitrag 11.04.2016 08:35
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Also Standgas kann ich an meinem CV auch verstellen, ohne Schraubenzieher, habe diese lange Standgasschraube von W&W am Vergaser und das klappt echt super smile
Aber so ein schnelleres Ansprechverhalten wäre schon was wert.
Einen offenen Lufi hab ich schon dran, aber im Originalgehäuse Augenzwinkern
 

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Dosis sola venenum facit

Potato ist offline Potato · 208 Posts seit 03.03.2015
aus Bad Salzungen
fährt: FLSTF-1994-240er-doubleHP
Potato ist offline Potato
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fährt: FLSTF-1994-240er-doubleHP
Neuer Beitrag 12.04.2016 00:46
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Wenn du einen offenen Lufi und Auspuff mit höherem Durchsatz hast sollte mit dem Mikuni schon eine gewisse Mehrleistung zu erwarten sein. Ich fahr den schon über 10 Jahre und bin sehr zufrieden damit. Zum S&S kann ich dir nichts sagen außer das ihn wohl verhältnismäßig wenige Leute am EVO fahren und das er deutlich einfacher aufgebaut ist und weniger Einstellmöglichkeiten bietet...

Grüße Thomas 

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Burningdrive ist offline Burningdrive · 473 Posts seit 20.04.2013
aus Berlin-Marienfelde
fährt: EVO´97
Burningdrive ist offline Burningdrive
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aus Berlin-Marienfelde

fährt: EVO´97
Neuer Beitrag 12.04.2016 04:34
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Für EVO: S&S Super E, Grundgemisch einfach einzustellen , gute Basis Bedüsung , Verbrauch moderat, Leistung/Verhalten wird verbessert, Anpassung ( Abgasanlage) und Pflege problemlos, Optik vorhanden, Eintragung kein Problem. In 30 Jahren immer zufrieden gewesen. Ciao Allan

 

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“Some people go to the therapist, my therapist is H-D®.” came from a land down under, can't you hear the thunder

mjb ist offline mjb · 643 Posts seit 07.06.2015
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Neuer Beitrag 13.04.2016 05:34
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danke allen für die Beiträge smile

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Dosis sola venenum facit

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