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Sportster 1200 IRON BJ 2020
Vorne: Kellermann ATTO dark
Hinten: original LED 3in1

Nach Anbau der Attos Warnblinkanlage eingeschaltet, Steuergerät hat sich kalibriert, alles blinkt normal, ohne irgendwelchen Kokolores.

Hat jemand zufällig schon die Erfahrung bei einer Dyna Low Rider S 2016, in Kombination mit Kellermann Bullet 1000 PL vorne und Kellermann Bullet 1000 DF sammeln können?

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Rock 'n' Roll ain't for the faint hearted.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ach ich lese jetzt erst, KOMPLETT VORNE UND HINTEN!

Das wäre glaube ich der erste Fall dieser Art!

@ugath : Guck doch mal bitte ob du auf den originalen Blinkern irgendwelche Daten ablesen kannst! Das wichtigste wäre die Lastangabe in Watt.

Du hast also
Von
- Vorne original LED
- Hinten original LED 3in1
AUF
- Vorne Zubehör LED
- Hinten Zubehör LED 3in1
umgebaut. Und die Blinkfrequenz hat sich ohne Widerstände nicht geändert? Hast du die Kabel gelötet oder gequetscht? Letzte Frage, hast du an die Zubehör 3in1 hinten einen Loadline Calibrator angeschlossen?

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Gestern ging's noch! 

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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Gestern ging's noch! 

XL 1200 CX, Roadster, 2016
vorne Kellermann Atto, hinten original 3-1 LED
nach Einbau war blinken ok, aber das Dash zu schnell
dann mit angezogener Handbremse die Warnblinkanlage 10x blinken lassen und so angelernt.
Nun sind Blinker ok, Dash ok, auch mit Bremse

allerdings kommt jetzt unterm Tank so ein merkwürdiges „Klackern“, auch ohne blinken? War vorher nicht. Als ob da ein Relais oder so ausflippt?
kann jemand was dazu sagen?
Update: das Klackern ist nach dem Starten des Motors weg, alle Blinker laufen normal

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Besessenheit ist der Motor, Verbissenheit die Bremse.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Was ist eigentlich so schwer daran die Fragen im richtigen Thread zu stellen und hier einfach nur Daten zu posten? Threads stehen untereinander und somit sollte such der andere zu finden sein. 

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hallo, meine Daten:
Sport Glide 2020:
vorn:
original : Pullet-Blinker 21 W Glühbirne
hinten :original 3 in 1 LED
Umbau vorn:Heinz Bikes Armaturenblinker ( die länglichen) LED,nach angabe des Herstellers plug und play zu motieren....leider bei mir nicht so!!!
nach Einbau Dash zu schnell, anlernen ohne Erfolg
vorn jede Seite je ein Widerstand 100 Ohm 5W- Fehlerspeicher gelöscht .....Ergebnis: Blinker ok- Dash zu schnell
Fehlerspeicher nochmals gelöscht - angelernt! .....und siehe da alles funzt...

Hallo, weiter gehts:
Sport Glide 2020
Umbau Kennzeichenhalter inkl. Blinker, Rück- und Bremslicht
original: LED 3 in 1
neu: Kennzeichenhalter von Heinzbikes: All-Inn 2.0
alle Kabel direkt mit orig. Kabelbaum verbunden( keine Widerstände oder der Gleichen)
Ergebnis: volle Funktion- Blinkfrequenz im Dash ok.
Fehlerspeicher ausgelesen: kein Eintrag!!!

Hallo,

Softail Slim, Bj. 2013 (Can-Bus), serienmässig hinten LED, vorne Birne

zwischenzeitlich  vorne Kellermann und Motogadet LED`s , alles bestens auch im Dash

jetzt nach Umbau vorne auf Heinz-LED Kontrolleuchte im Tacho zu schnell

Lösung: 2 x 82 Ohm-Widerstand im Lenker verbaut, alles bestens

Gruß Micha