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Ruckdämpfer Problem 96TC alternative Lösungen?

Moin, 

es gibt hunderte Threads zu dem alte Bekannten Problem mit den schlechten OEM Ruckdämpfern. Meine 2009er RK schlägt beim Anlassen einmal laut und läuft dann wie ein Kätzchen. Harley Dealer meint dies sei normal. Es gibt sogar ein offizielles Statement Seiten HD dazu. Nun habe ich meinen Ruckdämpfer mal abgebaut weil mich dieser eine Schlag beim anlassen nervt. Ich stelle mir die frage WAS genau verschließen ist und diesen Schlag verursacht? Sind das diese runden Federplatten in der Lima Einheit oder ist es der Ruckdämpfer (Nocke / Ritzel) ansich. Es scheint mir fast eher als wären die Federplatten einfach schwach geworden. Diese gibt es aber nirgends zu kaufen einzeln oder (?). 

Weiss jemand wie ich den alten STOCK COMPENSATOR wieder fit bekomme und diese Federplatten ggf. herbekomme? Gibt es kostengünstige Lösungen AUSSER den Screaming Eagle upgrade oder ein starres Ritzel? 

Es muss doch was geben.

Die Tellerfedern werden nur unzureichend und für ne bestimmte Zeit Abhilfe schaffen. Da ist wohl nur der SE-Compensator auf Auer die Lösung.
Screaming Eagle Big Twin Compensator für ältere TwinCams

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Woher bekomme ich diese Teller Federn?

Keine Ahnung, einfach mal im Partfinder die Nummer raussuchen und dann googeln
Der SE Kit ist nicht ganz billig

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Da sind die Federn nicht ausgeführt. Nur die komplette Lima.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

08er FXDB: gibt es da zwei unterschiedliche Ruckdämpfer-Kits....


is ja preislich schon ein Unterschied: original um die 160,- €    https://www.phoenix-cycles.de/Anfahrdaempfer-Compensating-Sproket-Kit-fuer-Harley-Dyna-Softail-Touring-06-11

und der SE um die 600,- € (schon klar das der SE besser is)  
nachfrage beim örtlichen münchner HD Händler: Teile 800,- € zzgl. Einbau ebenfalls 800,- € da der inner Primär ebenfalls abgebaut werden muß

Bei meiner 07er Softail (96cui) habe ich beim Starten immer ein knalliges Geräusch bei der ersten Umdrehung, das sich so anhört, als ob die erste Umdrehung. 

Gestern bei einer Probefahrt wurden da nach Abstellen und wieder Starten 3-4 geräuschvolle Umdrehungen draus, bevor der Motor ansprang. 
Ist schwer zu lokalisieren, dachte es käme vom Motorblock.
Könnte das auch der Compensator sein?
Beim Fahren hört und merkt man nix, nur beim Starten.
Kilometerstand ist 30tkm.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Bei meiner Dyna TC 96 war das nur beim Starten und auch nur wenn sie Warm gefahren war.

https://www.youtube.com/watch?v=BXgnMtYxpLY

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Könnte auch der Anlasserfreilauf sein

Also mein TC96 hat mal gerade 120 tkm auf der Uhr und der Kompensator ist zwar nicht mehr der beste aber macht nur beim untertourigen fahren leichte Klapper Geräusche.
Den Freilauf hatte ich nach oben beschriebenen Problemen getauscht und seit dem ist Ruhe

Hi currywurstmitfritten,
im Nachbarforum "Twincamforum" gibt es dazu einen Beitrag aus Januar 2021. "Detlef" hatte gleiches Problem und auch nach Alternativen gesucht. Im Forum unter der Suchfunktion "Geräusche aus dem Primärantrieb und beim Anlassen" findest du den Beitrag und auch die Erkenntnis, dass es die Federn, bzw. das Federpaket nicht einzeln gibt. Deshalb kannst Du auf der zweiten Seite lesen das der Kollege sich die Scheiben anfertigen gelassen hat. Maße und die Firma hat er auch benannt. Ich hatte ihn dann nach einer Saison angeschrieben ob er immer noch zufrieden ist, laut seiner Info ja.
Versuch ist es ggf. wert. Mich beschäftigt das auch schon seit 2/3 Jahren wie ich das erbärmliche Geräusch was manchmal nach dem Starten an der Tanke da ist, weg bekomme. Ohne den SE-Kit einzubauen.
Solltest Du also den Beitrag lesen, dich damit beschäftigen, teile auch nachher den Erfolg oder Misserfolg mit uns
Gruß
Andreas