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Hohe Themperatur trotz Powercomander

Hallo,ich war die letzten Tage mit meiner Dyna CVO ,der Sonne sei Dank mal wieder ein paar Runden Unterwegs.Hauptsächlich aber im Innenstadtbereich. Gestern war ich geschlagene 50 min. im absoluten Hamburger Stadt Stop and Go Gewusel unterwegs.Beim Blick auf meinem Dipstick sah und erschrak ich doch etwas. Obwohl ich einen Powercomaden, offener Lufi und Kess Tec ESM1 fahre,und dieses vor 5 Jahren auf dem Prüfstand eingestellt wurde,waren es satte 137 Grad. Am Tag zuvor war ich bei 127 Grad. Ist das normal beim Stop and Go oder sollte ich mal den Powercomander neu Programieren und eine andere /neue Map aufspielen lassen.
Danke und Lg Nico

Hi Nico,

ich würde mal dein Temperaturmessgerät genauer unter die Lupe nehmen.
Und Ölstand checken das auch genug drinnen ist.

Habe selbst ne Dyna mit offnen Lufi und Auspuff und Sepst und Syn. Öl und meine Temperaturen liegen mal eben 30-50°C unter deinen Werten.

Gruss TWG

Hy TWG ,habe gerade die 16000 Insp. gehabt. Öle stimmen alle...
Hast du deine Themp. auch in der Stadt bei Stop and Go,oder auf Landstraße ?
Auf der Autobahn bin ich mit 110 km/h bei ca. 100 Grad. Der Dipstick funktioniert auch genau,habe ihn getestet. Das die TC Motoren auch sehr heiß laufen ist ja bekannt nur weiß ich nicht ab welcher Themp. es zu Problemen kommt zu mal meine ja ein Ölkühler hat.Muss es mal weiter beobachten und den PC gegebenenfalls neu Mappen. Danke und Gruss Nico

Hy Nico,

habe meine Temperaturen unter allen Umständen gemessen, hatte mal im Sommer als absoluten Höchstwert 110°C bei Kriechgeschwindigkeit quer durch H, ansonsten irgend wo zwischen 80-90°C, alles ohne Ölkühler.

Das die TC heiss werden sollen habe ich auch schon öfters gelesen, kann es aber aus meinen Erfahrungen wirklich nicht bestätigen.
Ich weiss das macht dich jetzt nicht schlauer, aber ich habe da so langsam auch keinen Reim drauf warum es da so breite Streuungen gibt ?

Gruss TWG

50 Minuten "Stop & Go" sind aber auch 'ne Hausnummer ... 50 Minuten fast keine Kühlung !

Jepp. Meiner Motor glüht da schon nach der Hälfte der Zeit.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Wenn ich hier in Thailand fahre sind temperaturen von 110 - 125 grad bei einer aussentemperatur
um die 40 grad normal.
Und das mit dem Harleyoelkuehler.

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Nicht Nachgeben - Nachladen.

Richtiger Temperaturbereich am Dipstick ausgewählt?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Wer sagt bei Stadtverkehr mit Ampelstopps und Kriechfahrt hätte er nur 87´°C SORRY lügt... auch 117°C halte ich da noch für zu niedrig (aber bei -5°C Außentemperatur evtl... )
Das Öl ist gemacht für Temperaturbereiche (zur Höchstleistung) von 80°C (vorher nie "hohe" Drehzahlen fahren) bis an die 140-145°C (150°C ist für die meisten Motorenhersteller die Grenze) -- Alles OK und normal. Die beste Tempertaur für die meisten ÖLe ist bei 120°C +- Wir reden über Öl und nicht über Wasser!
Bei Luftgekühlten (wie Harley) gibt es manchmal Temperaturprobleme bei Schleichfahrten (daher wird ja seit einiger Zeit die Zylinderabschaltung propagiert) und über 140°C solte man anfangen aufzupassen... Schleichfahrt ist Streß für Luftgekühlte (und schlecht designte Motoren) ebenso wie Höchstleistung (wenn keine Luft dann keine Kühlung, wenn viel Sprit dann viel Wärme)
Wenn Du mich fragst, Alles OK

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Das Leben ist zu kurz für schlechte Laune...

Das beruhigt doch etwas
Hatte mal gelesen,dass man den Dipstick auch neu Programmieren kann bzw. resetten kann. Leider ist die Bedienungsanleitung weg und mit googeln klappt das auch net.Nix zu finden. Wenn jemand weiß wie es geht,kann sich ja mal äußern. Lg Nico

Für die herrschende Aussentemperatur sind die gemessenen Werte eindeutig zu hoch. Besonders bei der Dipstick messung, die normalerweise immer zu wenig anzeigt.

Halt den Dipstick mal in kochendes Wasser und schau, ob er 100°C anzeigt. Hast du einen Ölkühler? Wird der auch heiss? Wenn nicht, dann kann das Ventil verklemmt sein.

Habe den Dipstick bei 40 Grad mit einem normalen Thermometer gemessen und die zeigen genau die gleichen Werte an.Auf den Grad genau. Habe ne 2007 CVO Dyna und die haben doch alle soweit ich weiß einen Ölkühler. Muss der Ölkühler denn merklich heiß oder nur warm werden ?
Wo sitzt den das Ventil des Ölkühlers?
Lg Nico

Ab 80° muss sich das thermoventil des Ölkühlers öffnen. Der Ölkühler muss dann heiss werden.

Ok,das werde ich dann beim nächsten mal checken. Wo sitzt denn das Ventil ? Lg Nico

hinter einer schraube mit zwei löchern als aufnahme für einen schraubendreher. am adapter.