Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Street Glide CVO 2015 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=59384)
Zitat von Rolf64
Zitat von Chribo
Hallo,
vielen Dank für die Infos.
Ja, das mit der fahrenden Disco ist auch nicht mein Antrieb.
Vielmehr das Gesamtpacket aus Motor und Optik.
Und wie fährt sich eine Street Glide so ??
Danke und Gruß
Tja....wie groß bist du ?.....das ist in meinen Augen das wichtigste.....
ich bin 1,89 m groß und für mich ist die StreetGlide (so schön ich sie auch finde) ab 80 km/h unfahrbar....wegen der Turbolenzen im Kopfbereich !!
Bin 1,87 und hab mit der 4" Scheibe auf der SG keine Probleme. Einzig die Beine fliegen ab 150 km/h fast von den Trittbrettern.
Wie unterschiedlich das so ist 
Ich bin 189 cm, bei mir wird die Rübegeschüttel das es unangenehm ist und zwar schon ab ca. 90 Km/h.
Hab jetzt 10" drauf und die abweiser der E-Glide, aber weg ist es nicht.
Wohlgemerkt Mod. 14 mit der neuen Batwingverlkeidung wo ja der Slot wunder wirken sollte ....
Die Beine bleiben bei mir bis zum schluß auf den Brettern.
Gruß
Karuso
Ein Freund von mir verkauft gerade seine SG CVO 2011 nachdem er gemerkt hat wie angenehm es sich hinter der Verkleidung der neuen RG fährt
zum zitierten Beitrag Zitat von Karuso
Wie unterschiedlich das so ist
Ich bin 189 cm, bei mir wird die Rübegeschüttel das es unangenehm ist und zwar schon ab ca. 90 Km/h.
Hab jetzt 10" drauf und die abweiser der E-Glide, aber weg ist es nicht.
Wohlgemerkt Mod. 14 mit der neuen Batwingverlkeidung wo ja der Slot wunder wirken sollte ....
Die Beine bleiben bei mir bis zum schluß auf den Brettern.
Gruß
Karuso
__________________
THINK BIG - ALWAYS!!
Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S
FLHX 103: Mike's bequemes Eisen
Zitat von MIKE48
Zitat von Karuso
Wie unterschiedlich das so ist
Ich bin 189 cm, bei mir wird die Rübegeschüttel das es unangenehm ist und zwar schon ab ca. 90 Km/h.
Hab jetzt 10" drauf und die abweiser der E-Glide, aber weg ist es nicht.
Wohlgemerkt Mod. 14 mit der neuen Batwingverlkeidung wo ja der Slot wunder wirken sollte ....
Die Beine bleiben bei mir bis zum schluß auf den Brettern.
Gruß
Karuso
Das Geschüttel kommt durch Verwirbelungen von unten seitlich am Tank hoch...
Mal noch eine Frage:
Da eine CVO bereits den SE Lufi und Auspuff hat ( beide offen ???) ist vermutlich auch der SE Super Tuner drauf.
Ist das so ???
Oder sind Lufi und Auspuff gemäß EU Vorschrift auch durch Klappen geschlossen ?? und kein Tuner drauf ??
Fragen über Fragen 
Glaub ich nicht. Ist bestimmt anders gemappt, aber der Super Tuner ist wohl eher nicht dabei. Da würde sich HD ja um 565€ pro Kunde selber betupsen.
Lass mich aber gerne belehren.
Supertuner ist nicht dabei. Ich bekomme meine wohl nächste Woche!
Okay, dann ist wohl auch die CVO "abgewürgt" wie alle Serien mäßigen.
Und vermutlich auch mit Klappen in Lufi und Auspuff 
Also plus drei Mille damit der Hobel "richtig" läuft
KEINE Klappen und von wegen zugeschnürt 
Bei den CVOs wurde das bei der EG-Homologation irgendwie übersehen
Das hört sich ja sehr gut an
Also nur den Super Tuner drauf und ggfls. den DB Killer raus falls vorhanden.
Werde es mir morgen in Hamminkeln mal ansehen
Es gibt natürlich keinen DB Killer serienmäßig 
Supertuner kann man abwägen, da von Haus aus schon ein vernünftiges Mapping drauf ist.
Das hört sich ja immer besser an.
Keine Klappen, keinen verstopften Auspuffrohre und ein vernünftiges Mapping.
Sind ja fast USA Zustände
Hat heute mit Thunderbike leider nicht geklappt.
Keine Lust durch den Regen zu bollern.
Street Glide CVO 2015
Ausgenommen der Terminator-State 
__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++