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Wir wissen doch eh alle, worauf es hinausläuft: Der Themenstarter wird sich die SBSE holen, weil er völlig verunsichert ist. Wenn der anonyme Mob ihn als Witzblatt-Figur hinstellt, wird er es glauben.

Mal ganz ehrlich, sieht ein fetter Mann auf irgendeiner Harley gut aus? Nein, weil fette Männer nicht gut aussehen. Sieht eine Hackfresse auf einer CVO super aus? Nein, weil eine Hackfresse nicht super aussieht. Und sieht ein Kleinwüchsiger auf einer Breakout gut aus? Ihr ahnt die Antwort schon.

Nun muss man dem Themenstarter aber auch sagen, dass sein Helm völlig uncool rüberkommt und seine Textilklamotten auf einer Harley nichts zu suchen haben. Klar, er braucht einen Jet-Helm, eine Lederjacke im aktuellen Retro-Stil, dazu ein paar Biker-Sneaker und schicke Kevlar-Jeans. Und natürlich eine Dyna, drunter tut mans ja nicht. Und was ist dann? Dann sieht der gute Mann aus wie 90% aller im Harley-Lifestyle-Mainstream gefangener Massen-Individualisten. Und schon gibt der anomy Mob Ruhe.

PS: Ich habe weder was gegen Kleinwüchsige, noch was gegen Großgewachsene, weder habe ich was gegen Männer-Modells, noch gegen Hackfressen. Ich habe nur was dagegen, dass immer alle Leute in ein Stereo-Typ gepresst werden müssen.

Teppo bringt's auffen Punkt. Nuff said.

Gesendet von meinem HTC One

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Vielleicht mal statt der 883 die 48 Fahren (wie geplant) - das wird schon viel besser passen.
Ich fahre auch eine umgebaute 48 und bin 1,89m - ich würde sie nicht hergeben wollen!

Viel wichtiger ist vor allem, ob dir eher die Motorcharakteristik einer Sporty liegt, oder ob dir der Bigtwin besser gefällt...

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THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

hab mit 50zig den Schein gemacht und bin bis dato nur mal ne 125er gefahren. Ich hab mir, noch bevor ich den Führerschein hatte gleich ne Fatboy special gekauft.
Von den bisher über 20 000km hab ich noch keinen meter bereut.
Einmal hatte ich eine 1200 sporster als Leihmopped.... ich kam mir beinah vor (von den Abmessungen her) wie auf meiner 125er.
Ich möchte keinesfalls sagen, dass die sporstermodelle schei.e sind, aber ne bigtwin ist nummal ne bigtwin.

Ich bin nur 176cm bei einigermaßen trainierten 90kg und mir war sie definitiv zu klein.

franz

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Harley fahren ist..........anders

" Wer mit der Herde geht , kann nur den Ärschen folgen.....

ich hab mehrere bikes, letzte woche kam eine seventy two dazu.
hatte auch kurz mit der SB geliebäugelt, mich dann aber genau wegen der schlanken linie der 72 für die sporty entschieden. preislich war gebraucht kaum ein unterschied. ich mag den motor der sporty extrem gern und sie ist auch um einiges leichter und damit deutlich agiler.
auf das was andere über eine sporty sagen, geb ich keinen pfifferling.
bin 180cm und hab 70kg. also die richtigen mädchenmaße für eine sporty

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Leute Leute, ihr geht ja gut ab in dem Thread. Vielen Dank für eure Antworten und Meinungen!

Also warum jetzt die SB in den Topf reinfällt ist einfach beantwortet.
Sportster war der erste Gedanke, aaaber 15 Tausend Taler in eine Harley mit ner kleinen Maschine stecken, auf der man sich, wie schon gesagt, wie der "Affe auf dem Schleifstein" fühlt oder ne SB für 15k, die quasi meiner Größe, ohne viele Umbauten entspricht und irgendwie passt sind eben ganz normale Gedanken die man sich machen sollte,bevor man die Scheine hinblättert...

Für euch zur Info: das Motorrad wird kein reines Hobbyfahrzeug, sondern ein Alltagsfahrzeug, was nur im Winter oder bei strömenden Regen durchs Auto ersetzt wird. Demnach werden Kilometer gegordelt. Am Tag zur Arbeit und zurück insgesamt 80km. Dazu kommt auch noch das Bestreben in den Bergen bissl rumzutouren.

Zu den Klamotten:
Ich wollte mir am Anfang auch Lederjacke und Motorradjeans kaufen, allerdings ist das bei Wind und Wetter nur bedingt geeignet. Daher zuerstmal ein Outfit, was für alle Eventualitäten gewappnet ist.
Dann die Nummer mit dem Helm. Leider ist mein Schädel durch viel Stirn und dominantes Kinn geprägt. Folglich wird die Auswahl an Helmen kleiner.
Außerdem wollt ich im Gesamten das vertretbare Maximum an Sicherheit, da ich als Job die Seite nach den Stürzen kenne und Verunfallte als erstes unter die Hände bekomme.

Ich bin auf weitere Meinungen gespannt und verfolge es interessiert!

Greetz

Knaggi

eigentlich hast du dir deine Frage schon beantwortet....

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Harley fahren ist..........anders

" Wer mit der Herde geht , kann nur den Ärschen folgen.....

Allerdings vergleichst Du ne optimierte Sporty mit der serienmäßigen SB, das hinkt auch....

Zumindest den Auspuff musst Du preislich in Deine Abwägungen mit einbeziehen, d.h. deutlich teurer als 15k wird es dann auf jeden Fall - so es denn eine neue SB wird.....

Dann will ich auch mal kurz was beitragen...

Hab Anfang des Jahres meinen Führerschein gemacht und die Street Bob war das gesetzte Ziel.
Bin übrigens, 1,94...
Beim Händler mal kurz Probe gesessen und sofort erkannt: die Fußrasten müssen nach vorne.
Vor einer Woche hab ich dann die Fußrasten noch einmal ein Stück weiter vorverlegen lassen, jetzt sitz ich bequem und will von dem Bike eigentlich gar nicht mehr runter.
Ich denke bei deiner Größe ist das zusätzliche vorverlegen der Rasten obsolet. Da die Special bereits vorverlegte hat, alles prima.
Aber wie meine Vorredner schon sagten, anderer Auspuff ist wohl unumgänglich. Die Serientüten klingen mehr als bescheiden

meine Meinung-aber nur "eine Meinung":
-es liegt AUSSCHLIEßLICH an den Klamotten UND am Helm, was so seltsam aussieht

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

​
​​​​​​Gute Fahrt!

 

Hi,

man(n, frau auch?) kann sich einen (serienmässigen) BT gegenüber einer (individualisiert gerechneten) Sportster auch schön rechnen.

Angemessener wäre es eher, das wahrgenommene Fahrerlebnis zu bewerten. Da die BT Antriebe seit 2007 (TC96-up mit 6 Gang Getriebe) gegenüber den Sportsterantrieben deutlich an Dynamik verloren haben, habe ich nach Verkauf meiner 2006er (TC88 mit 5 Gang Getriebe) genaau den umgekehrten Weg beschritten und letztlich auf eine 1200er Sportster gewechselt.

Wen ausser ausgesprochenen Posern interessiert schon, wie man auf einem Motorrad egal welcher Art aussieht, der Fahrspass entscheidet.

Gruß, silent

Hi,

Poser Posting ?!.

Gruß, silent

Man kann alles Mögliche an ner Harley umbauen.
Fussrasten, Lenker, Riser, Sitzbank etc. um die passende und ergonomischere Sitzposition zu finden.

Aber der Motor bleibt. Meistens zumindest.

Sporties und TC haben schon sehr unterschiedliche Motoren.
Was deim Einen gefällt, stösst den Anderen ab.

Mir persönlich gefallen die BigTwins besser weil der Punch von ganz unten kommt.
Ein Anderer will seinen Motor höher drehen, dem gefällt der EVO-Motor der Sporty besser.

Da hilt nur, wie bereits schon öfter geschrieben, PROBEFAHREN.

Viel Spass bei der Entscheidung.

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„Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln:
erstens durch nachdenken, das ist der edelste,
zweitens durch nachahmen, das ist der leichteste,
und drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste.“
- Konfuzius -