Sind 11,2 Zoll, original sind meines Wissens 13,5 Zoll

*rauskram*
mal ne Kombi-Frage zu den Louis Dämpfern... sind die auch Progressiv wenn nicht welche sind gut im Preisleistungsverhältnis?       ABE ist mir relativ...
Fahre ab und an mit Sozius und habe meine Iron noch nicht soo lange. Hatte nach ca.50 km auch ab und an mal ein heulen(wahrscheinlich Antriebsriemen), das aber auch alleine schon meist im Schiebebetrieb.
Die Riemenspannung werde ich nochmal Prüfen... nur ist es genrell möglich kürzere Dämpfer hinten zu fahren ohne durchzusacken mit sozius bzw. reicht es die Vorspannung zu erhöhen...?

Tief und genug Federweg ist schwierig oder löst sich das automatisch mit Progressiven Dämpfern(wieg alleine knappe 90kg)?

Die Louis Dämpfer sind ja 11,2" lang. ich fahre 10,5" und meine  steht schon sehr aufrecht und an manchen Stellen kann ich gar nicht parken. Meiner Meinung nach kannst du den originalen schon nehmen aber besser wäre ein Kurzer.

soo... also laut Kundenbewertungen auf LOUIS werden ich wohl auch zu diesen Dämpfern greifen... bin mal gespannt... hab jetzt erstmal einen neuen Seitlichen Kennzeichenhalter und da kann mann ja nun einen Elefanten  zwischen Fender und Rad verstecken.. bin gespannt ob der auch schleift, da er im Moment einen Linie mit der Raste bildet..

Wenn sie komplett schwarz sein sollen:

Dämpfer Schwarz

Ich hatte die mal kurz dran. Sehen noch einen ticken schöner aus finde ich, da sie nicht so dick auftragen.

Allerdings war mir das dann mit Sozius doch zu tief und ich bin auf die der 48 zurück.

Naja wenn ich hinten runter will mit der Sportster erwarte ich keinen Komfort :-)

So seh ich das auch.
Fahrverhalten und Komfort leiden bei einem tiefen Motorrad zwangsläufig.
Ich kann damit leben und wenn ich schnell/präzise fahren will nehm ich meine Japanerin.

Ich grab das mal wieder aus um keinen neuen Thread zu eröffnen.

und zwar hab ich ne 14er Iron und wollte die hinten tiefer machen. Jetzt hab ich günstig Dämpfer von ner 14er fortyeight geschossen.
das sollte ja, wie oben gelesen passen (und auch tüv konform sein?? Weil sportster Original Teil, so mein Gedanke)

jetzt aber zum eigentlichen Anliegen. Und zwar sind die 48dämpfer komplett Chrom, inkl Feder. Liese sich jetzt die (längere) schwarze Feder aus den Iron Dämpfern in die 48 Dämpfer bauen, oder hat die zuviel Spannung und ist ein Sicherheitsrisiko?
das es wohl härter wird ist klar, vielleicht aber auch nicht verkehrt bei meinen 0,1t