Ja schade daß der erste Motor nicht mehr drin ist.
Delkron oder S.T.D. Gehäuse sind einem Originalblock deutlich vorzuziehen.
Anzunehmen, daß der Motor entsprechend speziell aufgebaut war.
Wer sich den wohl unter den Nagel gerissen hat ?
Könnte aber auch vom Erstbesitzer (oder einem Nachfolger) separat verkauft worden sein, für etwas extra Euro, und ersatzweise wanderte ein Originalmotor in den Rahmen.
Man wird es wohl nicht erfahren.
Es ist aber auch möglich, daß der jetztige Motor schon etwas Liebe erfahren hat, denn einfach grundlos wird ja ein oem-Motor nicht gleich mit DeKo-Ventilen ausgestattet.
Bist Du den schon gefahren und hast einen Eindruck von der Leistung ?
Nochmal die Frage - wie sehen die Zylinder von der Größe her aus, original oder voluminöser ?
Wie auch immer.....entweder Du versucht jetzt selbst den Motor einzutragen und nimmst das so hin.
Oder Du nimmst den Händler in die Pflicht, das zu tun.  Oder wandelst den Vertrag, denn Du hast nicht bekommen, was verkauft wurde.
Persönlich sehe ich auch eine Diskrepanz im Wert, ob mir ein Chopper im aftermarket-Rahmen mit Delkron-Motor oder mit einem Standardblock verkauft wird.

Blick drauf werfen wird wahrscheinlich auch nicht groß was bringen.
Du mußt entscheiden, wie Du mit der Sache umgehst, und wie Du den Händler einschätzt.
Für mich ist es eher schwer vorstellbar, daß ein Händler "übersieht" (außer das ist ein Dacia-Händler, der einmal im Jahr auch irgendein Motorrad zufällig verkauft), daß in den Papieren ein Delkron-Motor
steht (als Händler zieht man da erstmal anerkennend die Augenbrauen hoch, ist ja ein Verkaufsargument für so ein Bike), dieser aber nicht vorhanden ist.
Wenn man es noch weiterspinnt....irgendjemand hat ja den Motor rausgenommen für eine bessere Verwertung oder zum Selbst-behalten, und jetzt ist drin, was noch rumstand und möglicherweise irgendwo mal rausflog, weil es nicht mehr richtig lief.
Aber wer wann was warum entnommen oder getauscht hat ist natürlich unbekannt und das muß nicht der Händler gewesen sein.
Auch könnte der jetztige Motor gut sein und braucht nur etwas Wartung.
Jedoch daß das Motorrad nicht 'enthält' was in den Papieren (möglicherweise auch im Verkaufsinserat ?) steht, ist unbestreitbar.
Somit liegt an Dir, was daraus werden soll.

PS
Abgesehen vom Beseitigen des vorliegenden Problems hinsichtlich des Laufverhaltens wäre eine Eintragung des vorhandenen Motors in die Papiere das Mindeste, was Du verlangen könntest

Es gibt von HD in bestimmten Baujahren Blinkerschalter, die man gedrückt halten muß.
Die Serienschalter meiner 86er rasten ein, die im Modelljahr davor und danach nicht.
Gibt also solche und solche, sind deswegen insofern nicht zwangsweise kaputt.
Womöglich gibt's auch solche Taster ohne Rasterung im Zubehör, falls es keine oem-Schalter sind.
Also kein Reklamationsgrund.

Das mit dem Motor und der Eintragung - schriftliche Anfrage beim Tüv wäre wahrscheinlich am besten (mündlich hält immer nur von Zwölf bis Mittag, wenn's drauf ankommt).
Mündlich is nix.

Wichtig ist ja auch, wie Du die Sache überhaupt nimmst. Also Eintragung beiseite.
Wenn es Dir egal ist, welchen Motor Du hast, sobald er dann läuft - alles gut.
Wenn Du sagst, Dir wurde Delkron verkauft aber Du hast nur Standard erhalten und fühlst Dich getäuscht - dann wandeln.
Oder Ausgleich verhandeln.

eine typische Antwort

Eingetragen ist der Delkron mit entsprechender Motornummer DKW 573185,
verbaut ist ein 90er Harleymotor mit der Motornummer BL LK025434 - das ganze als Eigenbau in einem Zodiac Rahmen von 1998.

Moinsen,

Ist SO nicht ganz korrekt. Bis etwa Mj. 1992 waren in Harleys "stinknormale" BlinkRELAIS verbaut, bei denen man BlinkerSCHALTER
benötigte, um den Blinkvorgang an- und abzustellen.
Ab etwa Mj. 1993 wurden BlinkMODULE verwendet, die durch einen Drück auf den TASTER eingeschaltet wurden und sich von "alleine",
oder durch einen zweiten Drück auf den Taster wieder abschalten.

Eine "Kombination" Relais + Taster (so dass man beim Blinken den Taster ständig gedrückt halten muss) wurde nach meiner Kenntnis
serienmäßig SO NIE verbaut.

Greetz  Jo

Der Prüfer war heute mit mir einer Meinung- geht so nicht BE erloschen.
Bin dann zum Händler habe ihn damit konfrontiert, der war natürlich nicht begeistert, lässt den verbauten Motor aber jetzt eintragen.
Danke euch für eure Meinungen und Kommentare.