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FLHX/S/ST/SE Street Glide: 110 Motor klappert TC110

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FLHX/S/ST/SE Street Glide: 110 Motor klappert TC110

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Alex777 · 5 Posts seit 05.12.2018

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Alex777

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17.04.2024 16:06

Guten Tag Leute.Ich habe ein Problem mit dem 110 er Motor.44.000km Lauleistung.Beim Warmlaufen, ca 10-15 Minuten nach dem Start, beginnt der Motor zu klappern.Beim Gas geben geht es kurzfristig weg und nach ein paar Sekunden beginnt es wieder.Ein Video hänge ich an

Hammer1963 · 125 Posts seit 23.11.2016

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Hammer1963

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17.04.2024 16:50

Du kennst aber die Empfehlung von Harley, dass die Nockenwelle, Hydros und so weiter bei 35.000 oder 40.000 Kilometer spätestens gewechselt werden sollen, ohne das ich mir nun das Video anschaue ?

Bei den 110er Motoren natürlich

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Alex777 · 5 Posts seit 05.12.2018

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Alex777

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17.04.2024 17:22

Nockenwelle und Hydros wurde gewechselt, es hat nichts geändert.

Moos · 13634 Posts seit 27.11.2010

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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17.04.2024 17:23

Hydrostößelprobleme 110er Motoren!
Evt. bist ja auch betroffen.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Agossi · 398 Posts seit 28.06.2021

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Agossi

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17.04.2024 17:46

Das helle mechanische Geräusch kommt von defekten Rollenlagern der Hydrostössel und das eher dumpfere schnatterähnliche Geräusch wohl eher von der Kurbelgehäuseentlüftung. Veilleicht wäre ein Vergleichsvideo mit montiertem Luftfilter ganz hilfreich.

PS: habe die Antwort nicht gesehen. Aber welche Teile (nur Hydros und Nockenwelle) wurden genau gewechselt? Was mit mit den Kettenspannern und Nockenwellenlagern?

__________________
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!

Maksa · 199 Posts seit 04.07.2017

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Maksa

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21.04.2024 12:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Hammer1963
Du kennst aber die Empfehlung von Harley, dass die Nockenwelle, Hydros und so weiter bei 35.000 oder 40.000 Kilometer spätestens gewechselt werden sollen, ohne das ich mir nun das Video anschaue ?

Bei den 110er Motoren natürlich

ich habe genau bei 100000km meine Hydros und Nocke gewechselt, war nicht mal dringend nötig . verstehe nicht warum man schon bei 35000km das auswe. sollte Baby

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bestes-ht · 22617 Posts seit 10.11.2009

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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21.04.2024 13:38

Weil es Harley Geld in die Kasse transferiert?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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Weich-Ei · 3249 Posts seit 02.12.2011

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Weich-Ei

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21.04.2024 14:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Maksa
ich habe genau bei 100000km meine Hydros und Nocke gewechselt, war nicht mal dringend nötig . verstehe nicht warum man schon bei 35000km das auswe. sollte

Weil Du nicht weist was/welche Montagsqualität drin steckt, und erst ab 2013 auch in der CVO wenigsten die SE Hydros verbaut wurden.
Meine halten jetzt auch schon über 60k, ist allerdings schon der 2.Satz ....., der erste musste bei ca. 25k raus da ich eine Geräuschveränderung hörte.
Von den 4ren war 1ner gut fertig und ein weiterer klapperte auch schon.
Es kommt halt darauf an wie man den 110er laufen lässt, und welche Qualität/Toleranzen man erwischt hat.
Ausfälle bei Hydros von Drittherstellern sind mir nicht bekannt.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

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spritigonzales · 677 Posts seit 09.04.2011

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fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

24.04.2024 21:49

Bei mir klapperst auch trotz S&S volles Programm. Lifter, Push rods, Ölpumpe, camchest usw.
was am meisten klappert ist aber die drosselklappe im intake. Ein echtes trommelkonzert. Mechaniker meint kann man nix machen. Und die S&S lifter sind lauter als die originalen SE…leider.
gruss spritigonzales

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Cybex · 92 Posts seit 30.08.2021

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25.04.2024 01:08

Hatte bei 31tkm den Motor offen um auf S&S Innerein umzurüsten, Lifterlager total im Ar...
ich wär sicher keine 1000 Km mehr gekommen!

senser · 74 Posts seit 08.02.2023

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senser

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25.04.2024 07:43

he alex, schau mal ob deine motorlager noch in ordnung sind
könnte sein, dass der motor irgendwo anschlägt

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Grüße aus Coburg

mypower · 1101 Posts seit 13.01.2018

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fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

25.04.2024 20:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Alex777
Guten Tag Leute.Ich habe ein Problem mit dem 110 er Motor.44.000km Lauleistung.Beim Warmlaufen, ca 10-15 Minuten nach dem Start, beginnt der Motor zu klappern.Beim Gas geben geht es kurzfristig weg und nach ein paar Sekunden beginnt es wieder.Ein Video hänge ich an

..kenne ich kostet CHF 4‘000.00 - Nocke, Hydrostössel, grössere Ölpumpe etc. - TC110, meiner ist bei 42k Km hops gegangen

__________________
Ride on!

Rockerjunge · 7 Posts seit 28.03.2024

fährt: FLHTKSE CVO Ultra Limited 2015

Rockerjunge

Neues Mitglied

7 Posts seit 28.03.2024
fährt: FLHTKSE CVO Ultra Limited 2015

01.05.2024 08:15

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower

zum zitierten Beitrag Zitat von Alex777
Guten Tag Leute.Ich habe ein Problem mit dem 110 er Motor.44.000km Lauleistung.Beim Warmlaufen, ca 10-15 Minuten nach dem Start, beginnt der Motor zu klappern.Beim Gas geben geht es kurzfristig weg und nach ein paar Sekunden beginnt es wieder.Ein Video hänge ich an

..kenne ich kostet CHF 4‘000.00 - Nocke, Hydrostössel, grössere Ölpumpe etc. - TC110, meiner ist bei 42k Km hops gegangen

Aber die 42tsd Km dann mit dem originalen ersten Satz Hydros?

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