letztendlich soll jeder da eigene Erfahrung machen und sich daraus die Meinung bilden. Generell fand ich die Wide Glide sehr angenehm zu fahren! Und optisch sowieso sehr sehr schön und stimmig sogar im Serienzustand. Wäre auch ne Lüge zu behaupten dass ich sie gar nicht vermisse . Vielleicht kommt sie noch mal zu mir ins haus als Zweitbike

hier meine Ex:

So Leute,

ich möchte jetzt ungern den Thread hier zerreissen. Aber was hier von nogard geschrieben wurde kann ich unterschreiben. Ich fahre seit einigen Jahren nur noch FXDWG Maschinen. Es ist genau die Harley die am schwierigsten zu fahren ist. Wer mit der FXDWG bei freier Bahn in einen Kreisverkehr einfahren kann ohne anzuhalten weiß was ich meine. Die FXDWG verlangt sofort nach beherztem Gas geben. Das hat nichts mit rasen zu tun. Wer zögert liegt mit der FXDWG schneller auf der Schnauze als er schauen kann. Schneller als mit irgend einer anderen Harley. Das hat was mit dem Rake des Lenkkopfes zu tun. Richtige weite Kurvenbögen lassen sich mit dieser Maschine sehr gut ausarbeiten. Bei engen Kurven sollte man mit der Maschine schon sehr vertraut sein. Es liegt einzig an der Rahmen Rake Geometrie. Es gibt genug Harley Fahrer die mit der Wide Glide nicht klar kommen. Ist kein Beinbruch. Aber diese Maschine lässt sich nur mit sich selbst bzw. neueren oder Älteren Modellen der selben Serie vergleichen. Wide Glide Fahren ist etwas anders. Die diversen Softail Modelle fahren sich mehr oder minder alle gleich. Die FX Serien beinahe auch. Mit Ausnahme der Wide Glide. So elegant wie sie ist so schwer zu beherrschen ist sie in Grenzsituationen. Normale Dynas sind da recht gutmütig. Die WG hat in der Kurve stets den Drang nach geradeaus. Das merkt ihr am besten wenn ihr aus einer engen Strasse heraus abbiegen wollt. Eines aber noch zum Schluss. Gerade deshalb macht die WG auch soviel Spaß. Da wird es nie Langweilig. Und das es Leute gibt die sich nicht scheuen mit diesen Maschinen an die 200 Km/h Grenze zu gehen könnt ihr auf einigen Videos im Internet sehen. Wer dann dem ganzen noch den besonderen Kick drauf setzen will fährt die Kiste auch noch mit Ape. Aber nicht nur wegen der Optik.

Viel Spaß noch Freunde.

Michael

Zitat von Dream-Machines 4/11.

Fazit:
Eindeutiger kann ein Punktesieg nicht ausfallen.
Die Wird Glide bietet das deutlich stimmigere Konzept, da stimmt einfach das
Meiste.
Und weil sie auch noch das viel coolere Gerät darstellt, ist sie ganz klar die bessere
Harley,....................
Text: Dr. H.Christmann, Chefredakteur

Boah ey, das heißt nicht Wird Glide sondern Wide Glide ( unser Tablet spinnt)

Wenn ich euch so über die Wide Glide und ihr Fahrverhalten reden höre, dann wunde ich mich nicht, dass ich als Wiedereinsteiger nach langer Pause um Kehren und Kreisverkehre wie auf Eiern rum zirkle

Hat aber trotz dem die letzten Tage im Allgäu Spaß gemacht

Wie andernorts schon geschrieben, ich bin erstaunt wie agil sich das Ding fährt, trotz dem sie auf der Autobahn so was von ruhig gerade aus läuft...
Aber bei niedriger Geschwindigkeit in engen Kehren, Einmündungen und Kreisverkehren, da eiere ich doch recht rum, wird aber immer besser

Hallo Twins,

kommt auch immer etwas auf den Fahrstil an. Ich sehe selten Leute die das Teil auf Landstraßen über die 100 Km/h Marke bringen. Ausser auf längeren Geraden. Setze aber mal voraus das du die Kiste schon länger fährst.

Gruß
Michael

Hast Recht gehabt, habe mir die Slim übers WE ausgeliehen und komme gerade von einer Tour zurück. Nach 780 km kann ich behaupten, dass die Kiste nix is, jedenfalls nicht für mich