The big news in this year's lineup looks like the addition of the Twin Cam 110 to the Fatboy and the Softail Slim. The filing shows these two models being called the Fatboy S and Softail Slim S.

Follow the link below for details.

http://blog.motorcycle.com/2015/08/12/ma...lim-s-for-2016/

New certification documents released by the California Air Resources Board and the Environmental Protection Agency reveal Harley-Davidson is adding two new “S” variants to its Fat Boy and Softail Slim for 2016.

According to the CARB executive order, the new 2016 Harley-Davidson Fat Boy S and Softail Slim S will be powered by the air-cooled 1802cc Twin Cam 110 engine. Returning for 2016 with the 1688cc Twin Cam 103 engine are the regular Softail Slim and Fat Boy, the Fat Boy Lo, Softail Deluxe, Heritage Softail Classic, Breakout and Street Bob.

Certification documents from the EPA also confirm the two new S models for 2016, rating them at a maximum output of 80.5 hp at 4000 rpm compared to the EPA-rated 76.4 hp at 4000 rpm for the 2015 models with the 1688cc engine.
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Habe ich gerade gefunden.
LG Landolf

US EVO früher 67 PS mit 1340ccm
TC 80,5 PS mit 1800ccm
Sage und schreibe ein Gewinn von 13 PS, bei 460ccm Hubraumerhöhung, das haut einen ja richtig vom Hocker
Abgas- und Geräuschvorschriften, oder EPA lassen grüßen

Die Indians gibts schon seit 2 Wochen auf deren Homepage zu sehen, siehe Indian-Thread.

Vielleicht die, die nach dem Kauf mit Zubehör Geld verdienen wollen?

Hoffentlich lassen die Preise nicht die Vorfreude so arg trüben . Ich schätze bei den 1800 er auf 23000 und mehr

Damit du an diesen Stellen besser putzen kannst

Leider, leider hat HD ingenieurmäßig wenig drauf. Wundert mich für amerikanische Hersteller auch nicht. Harley ist immer noch auf dem "mehr Hubraum"-Tripp (aufbohren und fertig). Bei Automobilen setzt langsam ein Umdenken ein, das Know-how für bessere Motorentechnik kaufen sie sich aber in Europa ein (z.B. Opel/GM). Indian hat seinen Motor auch in der Schweiz konstruieren lassen und einen für die Verhältnisse modernen Motor auf die Beine gestellt. Damit Harley zukünftig überhaupt noch eine Chance hat, müßte man den V2-Motor grundlegend neu überarbeiten "Twin cam hoch 2" oder so. Vielleicht wieder von Porsche ? Hat ja damals mit dem EVO-Motor auch gut geklappt.

Gruß Michel

Hätte das anders gesehen: die Slim S und die Fatboy S werden ja beide heuer kommen und damit nach 2015 homologiert, nicht nach 2016 gültigen Vorschriften.
Demnach müssten die beiden S-Typen nach meinem Verständnis nicht nur einen geilen Motor haben, sondern auch noch geil klingen dürfen. ?
Oder seh ich da was falsch?