@Andre

Ist es eigentlich eine grosse Aktion das Nockenwellenlager vorsorglich zu tauschen ?
Was genau muss da gemacht werden ?
Braucht man einen speziellen Abzieher Bzw Einpresswerkzeug ?

Sollte ich da nicht vorher in die Werkstatt gehen und den Schrauber drauf hinweisen, bevor der das Triebwerk auseinander baut ?

Was könnten die Folgeschäden eines zerrissenen Kurbelwellenlagers sein ?

Fragen über Fragen....
Aber Ihr versteht das sicher, dass es mir nicht gut geht, wenn mein Moped krank ist

Ein Harleymotor ist nie zu krank, um nicht hinterher besser dazustehen als jemals zuvor.

Es sein denn ihn ihn hats zerrissen, aber das hättest du mitbekommen.

Klar würde ich die Werkstatt auffordern erstmal nur den vorderen Auspuff zu entfernen und den rechten Motordeckel abzunehmen.
Dahinter verbirgt sich alles was mit Nockenwelle und Ölpumpenantrieb zu tun hat.

Schreib mal lieber etwas mehr über den Schadenshergang, Geräusche, Leistungsabfall, in welcher Zeitkurve?
Ohne Öldruck hätten doch die Hydrostössel recht schnell Alarm geschlagen.
Auch Fragen über Fragen?

Gruss TWG

Es fing an zu klappern - vom Gefühl her auf der vorderen linken Seite des Motors.
Das ging aber wieder weg.
Am nächsten Tag kam das Geräusch wieder, allerdings nur nach ner Weile Vollgas.
Nachdem ich die Mühle abgestellt habe und sie wieder abgekühlt war, war nichts zu hören.
Dann klackerte es wieder und die Leistung fiel rapide ab.
Es fühlte und hörte sich so an, als würde nur noch ein Zylinder Leistung bringen.
Dann brach die Leistung ganz zusammen und das Teil ging aus.
Nach ner Weile Abkühlung lief sie wieder an, aber hörte sich schlimm an und brachte auch keine Leistung mehr.

Das mit vorne links war sicher nur subjektiv.
Die Geräusche kann man schlecht lokalisieren.

Du sitzt vor dem Gehäuse rechts .Nosecone (Nockenwellendeckel). Nocke Tappets und Stößel sind ausgebaut.
Man braucht einen "Spreizer" Innenabzieher mit Rand. Der wird ins Lager eingeführt bis der Rand hinter dem Ende des Lages sitzt. Dann wird der Spreizer aufgedreht bis der Rand der 3 Spreizstücke um das hintere Ende des Lages fasst.. Dann wird ein Stützwerkzeug (Stützt gegen das Gehäuse) benötigt und damit ziehst Du das Lager heraus.
Zum Eintreiben des neuen Lagers sollte man sich ein Aluwerkzeug drehen. Man kann das Werkzueg zum Abziehen und zum Eintreiben auch bei Custom Chrome bestellen. Die Schrauber haben das alles. Das solltest du nicht selber machen.

Aber warte mal ab, vielleicht ist es ja auch was anderes.

Noch zum allgemeinen Verständnis. Sollte es sich tatsächlich um einen Schaden im Nockenwellen- Ölpumpenbereich handeln, muß das Gehäuse, auch falls es selbst nichts abbekommen hat, gespült, ausgeblasen und gereinigt werden. Da geht kein Weg dran vorbei.

Ach ja und noch etwas. Mit Auspuff weg und Nockenwellendeckel auf die Schnelle runter is nichts !
Da müssen vorher die Stößelstangen raus, bzw. die Rockerboxen runter. Die Steueseite darf keinen Druck von oben (Ventilfedern) haben, sonst hast Du eine verkantete Nockenwelle weil das Gleitlager (bushing) im Gehäusedeckel ab diesem Moment nicht mehr stützt, weil es abgenommen wurde. Wenn dein Nockenwellenlager bis hierher noch in Ordnung war, ist es das jetzt nicht mehr, wenn du verstehst was ich meine.

ich hätte da was:

der adi der alte geselle
fuhr auf der strasse wieder viel zu schnelle,

so wie er es immer macht
bis es dann halt mal heftig kracht,

kaum steht er neben seinem moped
um sich den schaden anzusehen,
kann er die welt nicht mehr verstehen,

er fängt an zu heulen
ach gott die ganzen beulen,

er lässt die breiten schultern hängen
"o what a fuck " das geht ihm auf den sack
das kinn wird lang und länger
dem pitstop wirds immer bänger

das gute stück ist voll im arsch
jetzt muss er antreten den nach hause marsch

das herz der fetten ist gebrochen
das bringt den adi voll zum kochen

da hilft wohl nur ein schokospiess
da die fette ihn hängen liess

nun ist die fette beim mopeddoc
das verringert mal den ersten schock

bald wird sie wieder laufen
und adi braucht sich keine neue kaufen!!



verfasser: Ich

Die Fette wird wieder gerichtet und zur Entlastung ne Zweite angeschafft und gut ist.
In ein paar Wochen is alles wieder gut

Ich schaue mit sicherem, klaren Blick in meine motorisierte Zukunft.
Macht Euch also nicht zuviel Sorgen um mich und meine Fette.
Obwohl so ein bischen Beistand ja ganz gut tut