@Horsehide
langer Text mit viel Ironie und doch viel Wahrheit...

@TE
mit EBC habe ich weder am PKW noch am Bike gute Erfahrungen gemacht. BREMBO baut zwar gute Scheiben, die man aber evtl. nachträglich Planschleifen lassen sollte. Dann sind sie top. Die besten Erfahrungen für's Bike habe ich bisher mit den Scheiben von BRAKING (schwimmend gelagert) und dazu die Sinterbeläge von METAL GEAR. Allerdings habe ich diese Kombi noch nicht auf der FORTY EIGHT verbaut, wenn auch schon hier liegen. Bisher hat die originale Bremsanlage das Vorderrad bei jedem Wetter und jeder Temperatur zum Blockieren gebracht. Und das mit überschaubaren Kraftaufwand. Werde dies Jahr allerdings wieder mehr im Harz und Weserbergland unterwegs sein und da wird sich dann rausstellen, ob die originale Bremsanlage auch standfest ist (ich vermute aber eher nicht). Spätestens dann wird auf BRAKING (die übrigens optisch sehr ansprechende schwimmend gelagerte Scheiben haben) mit Sinterbelägen von METAL GEAR gewechselt.

Thema ABE oder Optik
bemüh mal die Bildersuche vom Gockel nach gebrochenen Bremsscheiben. Bei normaldenkenden Menschen sollt sich dann die Frage, was einem wichtiger ist, nicht mehr stellen.

Nun ja, zu den OEM Scheiben ist zu sagen, das es sich um primitive Stanzteile handelt welche kurz beidseitig plangeschliffen wurden. Noch ein paar Bohrungen und das war es. Nicht mal ein entgraten der Stanzkanten hält man für nötig. Dafür solch einen Preis aufzurufen grenzt an Wucher, wenn ich bedenke welch Qualität ich dafür im namhaften Zubehör bekomme. Die OEM Scheiben reichen im Grunde schon aber verziehen z. B. sich halt bei hoher Belastung sofort, vor allem bei Single Anlagen. Wenn man richtige Bremsscheiben gefahren hat sieht man die Sache etwas anders. Wenn ich zurückdenke welch Kraft ich aufwenden mußte um meinen Vorderreifen an die Haftgrenze zu bringen und das ohne richtige Rückmeldung. Mit meiner Müller Anlage bringe ich meine Fuhre aufgrund wesentlich besserer Bremsleistung und Dosierung ohne Mühe mit leicht pfeifendem Vorderreifen zum Stehen wenn nötig. Wie früher mit den Japanern und deren Bremsanlagen. Was hilft mir vorausschauendes Fahren wenn mir einer bei schneller Fahrt die Vorfahrt nimmt und ich nicht vernünftig verzögern kann. Damit kann ich meine eigenen Unzulänglichkeiten und die der anderen nur z.T. eingrenzen.

@Moos,
bei Sicherheitsteilen kommt es weniger auf die Optik an. In USA gilt eine stringentere Haftung des Herstellers als in der EU (siehe auch den VW-Betrug und der Umgehensweise in den USA).Die Bremse meiner 08er RK blockiert die Räder ohne Anstrengung. Allerdings habe ich Aftermarket-Klötze verbaut. Um das zu beurteilen ist Erfahrung nötig , die der TE vermutlich nicht hat , sonst würde er nicht fragen.

Das Problem der Amis sind mMn nicht nur die teils altbackenen Konstruktionen sondern auch das niedrige technisch Niveau der "Facharbeiter" wenn man sie als solche überhaupt bezeichnen kann. Wir haben ständig deutsche MA vor Ort und es wird auf deutschen Maschinen gefertigt. Trotzdem ist die Qualität mit unserer nicht vergleichbar. Wenn ich an meine originale Bremsscheibe denke dann bekomme ich immer noch das Kotzen. Da ist beim Bohren der Schraubenlöcher der Bohrer gebrochen und eine Bohrung war total vermackt und hatte einen Aufwurf planseitig. Da hat man sogar den Abdruck in der Felge gesehen. So etwas gehört in die Schrottkiste und nicht an ein Bike. Aber wir schweifen ab, zumindest ich.