Blendgefahr ist eine Sache, aber teilweise haben die "billigheimer LED Scheinwerfer" schlechtere Daten als Halogenscheinwerfer. Das hat schon seinen Grund das fast immer nur der Lichtstrom der verbauten LED Module angegeben ist und nicht der effektive Lichtstrom der letztendlich auf der Straße ankommt. Der ist aber eh nach ECE gedeckelt. Bei Lampen mit H-Kennung (HC/R) auf 800 Lumen und bei WC/R Kennung auf 2000 Lumen. Jeweils bei Abblendlicht, maximaler Wert. Über 2000 Lumen ist eine Leuchtweitenregulierung vorgeschrieben.
Was H geprüfte LED Scheinwerfer im Vergleich zu Halogen heller erscheinen läßt ist die tageslichtähnliche Lichtfarbe, davon läßt sich unser Auge gerne täuschen.
Tageslichtähnlich, weniger Licht als Halogen und kleinere Leuchtfläche als normale Scheinwerfer. Das bedeutet für mich schlechtere Sichtbarkeit am Tage. Ich würde grundsätzlich bei LED Scheinwerfer tagsüber mit zusätzlichem TFL fahren und das Teil ausgeschaltet lassen.
Was hier teilweise für teuer Geld verkauft wird, ob mit oder ohne (gefälschter) E Kennung kostet auf den China Seiten ca. 80 Euro, mehr sollte man für den Kram auch nicht ausgeben. Die für diesen Preis angebotenen Modelle sind teilweise bereits 5 Jahre alt. Unbedingt sollte man darauf achten das die Rückseite aus Aluminium gefertigt ist, ein Plastikdeckel hinten (wird auch angeboten) schmilzt in Nullkommanix weg. Das sind dann die Kopien von den Kopien.
Ich glaube, und das habe ich auch schon im "China LED-Scheinwerfer" Thread geschrieben, das sich viele vom LED Hype anstecken lassen weil es grade schick ist. Aber ich finde das so ein Froschauge nur bedingt zu einer Harley passt. Sinnvoll sind LED Scheinwerfer IMHO nur wenn man viel in der Nacht unterwegs ist, aber dann sieht man unsere schicken Bikes nicht, das ist der Nachteil. Deshalb fahre ich lieber am Tage und mit Halogen.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.