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SCREAMING EAGLE PRO SUPER TUNER - Fragen und Antwort Thread

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SCREAMING EAGLE PRO SUPER TUNER - Fragen und Antwort Thread

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Mulligan1 · 1186 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

Mulligan1

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fährt: Keine Harley mehr

17.05.2017 07:47

schau mal bei BL-Motorparts oder bei eightballcustoms. Die haben so Stecker im Angebot.

(sind eigentlich Diagnosestecker, und soweit ich mich erinnere müsste eigentlich jeder GM-Händler so Stecker im Sortiment haben.)

Doch noch den Link gefunden !

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tcj · 2668 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

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aus Bruck An Der Leitha

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17.05.2017 13:52

4 oder 6 polig ist vom Moped abhängig, ne 2012er Sport ist z.B 4-polig, meines Wissens alle CAN-bus Modelle 6 polig - entweder direkt beim smile

erhältlich oder auch:

http://www.blmotorparts.de/elektrik_eins...an_Bus_2752.htm

SlimS · seit

SlimS

Ehemaliges Mitglied

15.06.2017 17:06

Hallo zusammen

ist auf dem Supertuner die aktuelle Tune gespeichert oder ist das nur ein "dongel" um auf das Steuergerät zugreifen zu können.

Ich habe den Supertuner (wegen der Garantie) allerdings ohne Kabel, den PowerVision hab ich auch und wenn ich mit dem die ECU auslese sehe ich nur die originale Tune.

Gruß Thomas

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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15.06.2017 19:55

zum zitierten Beitrag Zitat von SlimS
Hallo zusammen

ist auf dem Supertuner die aktuelle Tune gespeichert oder ist das nur ein "dongel" um auf das Steuergerät zugreifen zu können.

Ich habe den Supertuner (wegen der Garantie) allerdings ohne Kabel, den PowerVision hab ich auch und wenn ich mit dem die ECU auslese sehe ich nur die originale Tune.

Gruß Thomas

beide Geräte speichern die vorhandene Map (beim verheiraten) als originale Map auf dem Gerät ab.
Wenn also der ST als erstes angesteckt wurde , ist dort die originale drauf. Wenn dann die Map verändert wurde und danach der PV angesteckt wurde hast du die veränderte Map auf dem PV

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

tcj · 2668 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
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tcj

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15.06.2017 21:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321

beide Geräte speichern die vorhandene Map (beim verheiraten) als originale Map auf dem Gerät ab.
Wenn also der ST als erstes angesteckt wurde , ist dort die originale drauf. Wenn dann die Map verändert wurde und danach der PV angesteckt wurde hast du die veränderte Map auf dem PV

das stimmt so nicht ganz, der ST speichert nicht die originale beim Verheiraten, auf diese hast du auch mit ST keinen Zugriff - der speichert die zuletzt auf die EFI übertragene Map (beim Dealer normalerweise die SE-Stage1 Map)

Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013

aus Berlin Altglienicke
fährt: 48 2014 / FLHRC 2016

Freddy72

Langes Mitglied

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16.06.2017 00:35

Kann man die originale Map sich nicht anschauen , wenn man das erste mal verbunden ist? Im späteren Verlauf kann ich doch sagen, lade Map von VCI. Diese Map kann ich dann bearbeiten oder auch nicht und nach Belieben abspeichern. Geht das beim ersten Start nicht?

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
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tcj · 2668 Posts seit 24.02.2011

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tcj

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16.06.2017 08:44

neee ...
du kannst eine Map auf der EFI nicht direkt auslesen,
der ST (VCI) speichert nur die auf die EFI kopierte Map anschließend intern ab

SlimS · seit

SlimS

Ehemaliges Mitglied

21.06.2017 20:16

Hallo

Heute habe ich die vom Händler ausgespielte Map angeschaut und festgestellt das der AFR über den ganzen Bereich auf 12,8 gesetzt ist. Also sind die lambdasonden inaktiv.

Wie ist das bei euch.

Gruß

tcj · 2668 Posts seit 24.02.2011

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tcj

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21.06.2017 20:30

Sind mit 12.8 definitiv inaktiv, aber wer mappt alles auf 12.8 ???
Hat IMO mit vernünftig angepassten Mapping nix zu tun ....

Sieh dir hier und in anderen threads Mal gepostete AFR Tables an.

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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21.06.2017 21:22

@SlimS erstes Bild die SE Map für Stage1 und SE Auspuff, 2.Bild meine persönliche nach Autotune

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Marco321 am 22.06.2017 06:33.

SlimS · seit

SlimS

Ehemaliges Mitglied

21.06.2017 22:33

Es ist die Stage 1 Map drauf nur das alles im afr auf 12,8 gesetzt wurde. Die VE Tabelle wurde nicht verändert. Die sollten normal durch Autotune ermittelt werden, oder sehe ich das richtig.

Matze-VR1 · 542 Posts seit 12.10.2014

fährt: Street Glide Special

Matze-VR1

Langes Mitglied

542 Posts seit 12.10.2014
fährt: Street Glide Special

21.06.2017 22:50

@Marco321: Nach Autotune? Du "tunst" doch nicht die AFR, oder?

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

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Marco321

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22.06.2017 06:33

@SlimS die VE Werte werden wenn du es selber machst mit Autotune ermittelt, wenn dir das noch nicht reicht dann auf dem Prüfstand.

@Matze mit der Stage1 Map bin ich Autotune gefahren um genauere VE Werte zu bekommen.
Danach die AFR Tabelle nach meinen Vorstellungen angepasst (getuned) großes Grinsen

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harleyboy1970 · 189 Posts seit 19.07.2010

aus Leuk
fährt: Harley Davidson Road King Classic 2013 & Iron XL1200NS

harleyboy1970

Langes Mitglied

189 Posts seit 19.07.2010

aus Leuk

fährt: Harley Davidson Road King Classic 2013 & Iron XL1200NS

25.07.2017 16:32

Mittlerweile habe ich 13 Smarttune Fahrten hinter mir. Dem Gefühl nach läuft das Motorrad.
Aber wenn ich dann die Smarttune Fahrten studiere habe ich immer wieder ab und an ein Klopfen (siehe Bilder)
Ebenfalls hatte ich eine Motortemperatur von bis zu 160°. Dies allerdings bei einer Aussentemperatur von
30° und bergauf mit viel Gas da ich die VE Tabellen anpassen wollte.

Was meint ihr dazu zu den folgenden Tabellen: (Road King 2013, 103cui, J&H Klappen immer offen, SE Pilzluftfilter)

Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von harleyboy1970 am 25.07.2017 16:44.

Tuboeuf · 18 Posts seit 27.08.2016

aus Bern
fährt: FXSB mit J&H

Tuboeuf

Neues Mitglied

18 Posts seit 27.08.2016

aus Bern

fährt: FXSB mit J&H

05.08.2017 22:34

Hallo zusammen

Ich weiss, die Frage wurde kürzlich schon mal gestellt, aber ich bin nun doch verunsichert:

Habe auf meiner Breakout eine J&H am Diagnosestecker und brauche für Kalibrierungsfahrten entsprechend einen Y-Stecker.

Im Forum wurde der von Eightball Customs genannt:
http://www.eightball-custom.com/epages/1...Products/951219

Der ist aber eigentlich für die PowerVision und Eightball konnte mir auf Nachfrage nicht sagen, ob der auch mit dem Supertuner geht.

Hat jemand den Stecker mit Supertuner / J&H verwendet und kann bestätigen, dass er funktioniert?