» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Keihin CV-Vergaserkunde

Keihin CV-Vergaserkunde

« erste ... « vorherige 225 226 [227] 228 229 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 225 226 [227] 228 229 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Keihin CV-Vergaserkunde

« erste ... « vorherige 225 226 [227] 228 229 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

enrico · 1565 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

Langes Mitglied

1565 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

03.06.2021 21:44

zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
Hallo enrico, 3% bei 10 °C kommt schon hin, glaub es mir.

Gruß Matthias

bei allem Respekt - Technische Zusammenhänge, ganz besonders wenn sie von einem namhaften Hersteller von Vergasern kommen haben eigentlich nur sehr wenig mit Glauben zu tun. fröhlich

Kann aber auch eine Falschmeldung seitens Bing gewesen sein.
Die von dir gezeigte Quelle für die angegebenen 3%/10°C wäre darum sehr interessant zu erfahren.

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

DéDé · 5088 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5088 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

03.06.2021 21:59

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Mach eine 190er Hauptdüse rein.
48er für's Leerlaufgemisch. Schraube 1 3/4 Umdrehungen raus.
Mach's und Du bist richtig froh...
harleykill

dito...und 3% passt

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

enrico · 1565 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

Langes Mitglied

1565 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

04.06.2021 04:31

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Mach eine 190er Hauptdüse rein.
48er für's Leerlaufgemisch. Schraube 1 3/4 Umdrehungen raus.
Mach's und Du bist richtig froh...
harleykill

dito...und 3% passt

seltsam- ...obwohl ich meine alte EVO mit Kontaktzündung und gänzlich ohne Sensoren in allen Tempersturbereichen von +5°C - 35°C bewege wäre mir noch keine merkliche Veränderung aufgefallen unglücklich

.
Auch beim Ankicken des betriebswarmen Motors keine Veränderung in diesen Temperaturbereichen. Bei einem Kaltstart natürlich schon- hier liegts dann aber am Kondensieren des Luft/Gasgemisches im Ansaugweg.

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Thomson141 · 73 Posts seit 27.10.2020

fährt: Harley Softail 03

Thomson141

Mitglied

73 Posts seit 27.10.2020

fährt: Harley Softail 03

04.06.2021 10:51

An alle die es vielleicht interessiert. Ich hatte ja dieses Problem mit dem Ruckeln und den Aussetzern. Hatte mir, nachdem viel getauscht und abgedichtet wurde, n neues Zündmodul geholt. Heute kam das Dynatek TC 88 an. Hab es eingebaut und laut Beschreibung auf Zündkurve 36A(kommt der originalen wohl am nächsten) eingestellt. Fazit…kein ruckeln mehr. Standgas ohne Aussetzer. Kurz gesagt sie läuft😊 Nach vielen Schrauben und Testen war es letztendlich das Zündmodul. Ich Probier mich jetzt mal mit den verschieden Zündkurven. Vielleicht hat ja jemand von Euch Erfahrung welche optimal ist bei der Konfiguration Penzl Klappenauspuff und modifizierten Luftfilterkasten mit K&N Filter.

Dieser Beitrag gefällt: enrico, Mr. Spock, harleykill

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

Langes Mitglied

1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

04.06.2021 11:53

@ Thomson 141

Frage: Arbeitet die Dynatek TC 88 mit MAP Sensor oder ohne ?

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

Thomson141 · 73 Posts seit 27.10.2020

fährt: Harley Softail 03

Thomson141

Mitglied

73 Posts seit 27.10.2020

fährt: Harley Softail 03

04.06.2021 11:55

Laut Hersteller arbeitet er mit dem MAP Sensor.

Werbung

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

Langes Mitglied

1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

04.06.2021 11:56

Danke

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

Thomson141 · 73 Posts seit 27.10.2020

fährt: Harley Softail 03

Thomson141

Mitglied

73 Posts seit 27.10.2020

fährt: Harley Softail 03

04.06.2021 11:58

Mir ist nur aufgefallen, dass es keine Kommunikation zwischen Modul und Fehlerspeicher gibt. Heißt, Fehlerspeicher über die Tachoeinheit ist nicht mehr auslesbar. Das stört mich aber nicht wirklich.

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

Langes Mitglied

1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

04.06.2021 17:36

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Laut "BING" , was jedem ein Begriff sein sollte um welche Firma es sich handelt sind es von +10° bis +30° gerade mal 1%

Hallo enrico,ich weiß nicht wie Du das gerechnet hast, aber ich komm nach Deiner Tabelle immer auf 2%. Freude

Gruß Matthias, der gerade einen alten Bing - Vergaser Bj. 51 sauber abgestimmt hat.

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

enrico · 1565 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

Langes Mitglied

1565 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

05.06.2021 00:04

zum zitierten Beitrag Zitat von XL883

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Laut "BING" , was jedem ein Begriff sein sollte um welche Firma es sich handelt sind es von +10° bis +30° gerade mal 1%

Hallo enrico,ich weiß nicht wie Du das gerechnet hast, aber ich komm nach Deiner Tabelle immer auf 2%.

rechnen ist doch gar nicht so schwer.

Hier nochmal der Rechenweg, bildlich dargestellt.
Ich dachte bisher, daß der "Sprung" von 99 auf 100 ca. 1% beträgt Augenzwinkern

.
Ok- sind ein paar 2%er auch dabei- was aber nichts daran ändert daß es
1. Nicht wie du beschreibst immer 2% Änderung der Düsen bedarf und
2. Mir im Alltag bisher weder die 1% NOCH die 2% aufgefallen wären- bin zugeben auch selten auf der Nordschleife unterwegs großes Grinsen

Und soweit ich mich recht erinnere, kam mal die Aussage es wären bei 10°C Temperaturunterschied schon 3% ..

Edit:
Letztendlich aber egal - jeder wie er will und zufrieden mit seiner Abstimmung ist cool

Nix für Ungut! smile

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von enrico am 05.06.2021 00:18.

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

07.06.2021 20:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Thomson141
An alle die es vielleicht interessiert. Ich hatte ja dieses Problem mit dem Ruckeln und den Aussetzern. Hatte mir, nachdem viel getauscht und abgedichtet wurde, n neues Zündmodul geholt. Heute kam das Dynatek TC 88 an. Hab es eingebaut und laut Beschreibung auf Zündkurve 36A(kommt der originalen wohl am nächsten) eingestellt. Fazit…kein ruckeln mehr. Standgas ohne Aussetzer. Kurz gesagt sie läuft😊 Nach vielen Schrauben und Testen war es letztendlich das Zündmodul. Ich Probier mich jetzt mal mit den verschieden Zündkurven. Vielleicht hat ja jemand von Euch Erfahrung welche optimal ist bei der Konfiguration Penzl Klappenauspuff und modifizierten Luftfilterkasten mit K&N Filter.

Freue mich für Dich!

LG

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

jojo65 · 304 Posts seit 15.05.2012

aus Köln
fährt: Breakout 114 + 103

jojo65

Langes Mitglied

304 Posts seit 15.05.2012

aus Köln

fährt: Breakout 114 + 103

08.06.2021 15:05

Habe mir die Düsen bestellt und war der Meinung die Hauptdüse war eine mit M 5 Gewinde. Jetzt habe ich hier eine mit M6 Gewinde geschickt bekommen. Bevor ich hier jetzt anfange zu schrauben, hat die original M5?

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

Langes Mitglied

1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

08.06.2021 15:10

Hallo jojo65, die originalen Düsen haben M6 Gewinde. Die aus dem Zubehör M5.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

jojo65 · 304 Posts seit 15.05.2012

aus Köln
fährt: Breakout 114 + 103

jojo65

Langes Mitglied

304 Posts seit 15.05.2012

aus Köln

fährt: Breakout 114 + 103

08.06.2021 15:17

Ähm, umd nun? Passt die m6 den da rein oder besser gesagt, wie passt die m5 die in meinem Vergaser ist da rein? Kann ja nicht sein das das Gewinde so eine Toleranz hat das eine m6 in ein m5 Gewinde passt und umgekehrt, oder doch?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von jojo65 am 08.06.2021 15:30.

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

Langes Mitglied

1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

08.06.2021 15:33

Hallo, der Düsenstock bzw. das Mischrohr stammt aus dem Zubehör , ist also mal geändert worden.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

« erste ... « vorherige 225 226 [227] 228 229 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 225 226 [227] 228 229 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Biete: Keihin CV mit Dynojet Kit und Manifold

von c53

679

11.05.2018 21:04
von c53

Suche: Keihin CV Vergaser

von Ronin911

220

13.08.2017 21:35
von Ronin911