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Zündaussetzer TC88

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Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

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fährt: Sporty und Big Twin

28.04.2022 13:49

Die Kerze war zu lange im Einsatz.
Billige Nickelelektroden verschleißen halt nun mal schneller.

Wenn die Gemischfrage geklärt ist, können Iridium-Kerzen sehr lange für nen guten Funken sorgen.

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Crz · 210 Posts seit 27.01.2022

fährt: FLFBS

Crz

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28.04.2022 13:53

Das gemisch kann ich ja dann über meinen powercommander anpassen. Der stage 1 lufi sollte es eher mager halten.

Hole mir in einer stunde neue kerzen und dann hoffe ich es ist gegessen smile

Casimir · 1141 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57

Casimir

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aus Itzehoe

fährt: FLH Bj.´57

28.04.2022 13:55

Bin gespannt...

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

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Crz · 210 Posts seit 27.01.2022

fährt: FLFBS

Crz

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28.04.2022 15:36

Natürlich hat es nichts gebracht großes Grinsen

Crz · 210 Posts seit 27.01.2022

fährt: FLFBS

Crz

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fährt: FLFBS

28.04.2022 18:17

Nach 5 min laufen lassen, sehen die neuen kerzen aus als wäre die maschine nie angewesen...

springerdinger · 5582 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

29.04.2022 09:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Crz
Nach 5 min laufen lassen, sehen die neuen kerzen aus als wäre die maschine nie angewesen...

Das ist völlig normal!

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Casimir · 1141 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57

Casimir

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29.04.2022 09:05

Hat sich am Motorlauf denn nichts geändert?

__________________
Grüße, Tim

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Crz · 210 Posts seit 27.01.2022

fährt: FLFBS

Crz

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29.04.2022 09:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Casimir
Hat sich am Motorlauf denn nichts geändert?

leider gar nicht....

Ich habe noch einmal den tps sensor bei laufendem motor abgezogen. Da hat sich nichts getan. dann habe ich den iac noch einmal abgesteckt. Da hat die maschine circa 5 Sekunden etwa 1000rpm höher gedreht, ist danach allerdings wieder in das alte mister unruhiger leerlauf und zündaussetzer verfallen.

überlege den power commander wieder einzubauen, da die kerzen so extrem sauber sind. Nicht dass sie jetzt viel zu mager läuft und deswegen aussetzt?

Icj hatte zwischenzeitlich meinen komplett verdreckten stage 1 lufi gereinigt und habe ja eine katlose offene anlage montiert

Crz · 210 Posts seit 27.01.2022

fährt: FLFBS

Crz

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29.04.2022 09:28

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Crz
Nach 5 min laufen lassen, sehen die neuen kerzen aus als wäre die maschine nie angewesen...

Das ist völlig normal!

ah hatte ich übersehen... dann lasse ich das mit dem pc3 erstmal und schaue dass ich an anderer Stelle noch was finde.
Vielleicht hat die batterie einen weg und ich starte sie mal mit angeschlossenem ladekabel.
Ansonsten wurde mein tank ja lackiert. Der war zwar sehr sauber von innen danach, aber vielleicht hat sich ja irgendwo was gelöst an lack und verstopft den filter zeitweise...

Crz · 210 Posts seit 27.01.2022

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210 Posts seit 27.01.2022
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29.04.2022 13:16

Bei eingeschalteter zündung bekomme ich am plus ders kabel was an die zündspule geht nur 4,5v... sollten das nicht 12v sein?

Masse des multimeter geht an den motorblock...

Schimmy · 12313 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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29.04.2022 14:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Crz
Bei eingeschalteter zündung bekomme ich am plus ders kabel was an die zündspule geht nur 4,5v... sollten das nicht 12v sein?

An welchem Anschluss (Kabelfarbe) misst Du denn ? Wenn GELB/GRÜN, sollte da nach dem Einschalten der
Zündung nur ein paar Sekunden lang (nämlich genauso lange, wie die Benzinpumpe läuft) Batterie-Spannung
zu messen sein.....

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Crz · 210 Posts seit 27.01.2022

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29.04.2022 15:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Crz
Bei eingeschalteter zündung bekomme ich am plus ders kabel was an die zündspule geht nur 4,5v... sollten das nicht 12v sein?

An welchem Anschluss (Kabelfarbe) misst Du denn ? Wenn GELB/GRÜN, sollte da nach dem Einschalten der
Zündung nur ein paar Sekunden lang (nämlich genauso lange, wie die Benzinpumpe läuft) Batterie-Spannung
zu messen sein.....

Greetz Jo

ich habe gelb grün gemessen ja. Dann messe ich nochmal direkt bei einschalten zündung. Dauerhaft hatte ich 4,5v

Schimmy · 12313 Posts seit 15.10.2015

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29.04.2022 17:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Crz
ich habe gelb grün gemessen ja. Dann messe ich nochmal direkt bei einschalten zündung. Dauerhaft hatte ich 4,5v

So lange der Motor NICHT gestartet wird oder schon läuft, sollte auf GELB/GRÜN überhaupt keine Spannung zu messen
sein, außer halt die 2 bis 3 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung (eben so lange, wie die Kraftstoffpumpe läuft.)

Das Ganze wird über das System-Relais geschaltet, welches wiederum vom ECM gesteuert wird. Und das Relais "kennt"
nur zwei Zustände..... entweder AN, oder AUS, so dass die von Dir gemessenen 4,5V an GELB/GRÜN doch schon etwas
"ungewöhnlich" sind.....

GReetz Jo

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Crz · 210 Posts seit 27.01.2022

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29.04.2022 17:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Crz
ich habe gelb grün gemessen ja. Dann messe ich nochmal direkt bei einschalten zündung. Dauerhaft hatte ich 4,5v

So lange der Motor NICHT gestartet wird oder schon läuft, sollte auf GELB/GRÜN überhaupt keine Spannung zu messen
sein, außer halt die 2 bis 3 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung (eben so lange, wie die Kraftstoffpumpe läuft.)

Das Ganze wird über das System-Relais geschaltet, welches wiederum vom ECM gesteuert wird. Und das Relais "kennt"
nur zwei Zustände..... entweder AN, oder AUS, so dass die von Dir gemessenen 4,5V an GELB/GRÜN doch schon etwas
"ungewöhnlich" sind.....

GReetz Jo

ist leider die Frage was ich daraus schließen soll...

Schimmy · 12313 Posts seit 15.10.2015

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29.04.2022 19:52

Tja... Das kann ich Dir jetzt auch nicht wirklich beantworten. Messfehler ausgeschlossen ?
Ziehe mal das Systemrelais. Spätestens dann dürfte keine Spannung mehr auf der Leitung sein.
Du kannst auch einmal Anlasser- und Systemrelais gegeneinander tauschen, ob sich dann - was ich bezweifle - etwas ändert.

Greetz. Jo

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