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Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: 1. auf 2. Gang geht anfangs sehr schwer

FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: 1. auf 2. Gang geht anfangs sehr schwer

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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: 1. auf 2. Gang geht anfangs sehr schwer

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Neuer Beitrag 08.06.2026 20:14
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Ein ATF-Öl ist auf jeden Fall dünnflüssiger. Freude

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Neuer Beitrag 09.06.2026 12:10
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Soweit ich mich jez durchgelesen habe, wârs ein Versuch wert.

Falls ich die Kupplungslamellen tausche, Brauch ich ja kein Spezialwerkzeug, weil der Kupplungskorb ja drin bleibt oder?

Ein WHB hab ich nur für 97/98 Modelle auf Englisch 😵‍💫

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Neuer Beitrag 09.06.2026 12:16
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zum zitierten Beitrag Zitat von Jim1177

Falls ich die Kupplungslamellen tausche, Brauch ich ja kein Spezialwerkzeug, weil der Kupplungskorb ja drin bleibt oder?

Ab 98 nicht mehr.
Von 90-97 (hab ein 93er) benötigt man z.B ein Clutch Spring Compressor Tool von JIMS smile

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Jim1177 ist offline Jim1177 · 333 Posts seit 25.12.2015
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Neuer Beitrag 09.06.2026 12:23
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Hm..... Sch.....

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Neuer Beitrag 09.06.2026 12:25
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Bei dir geht es ja um einen TC !

Sorry, eben gesehen 1996  Augenzwinkern

Der Kupplungskorb kann trotzdem drinnen bleiben.

Siehe z.B. bei CCI unter der Partnr. 20686

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Jim1177 ist offline Jim1177 · 333 Posts seit 25.12.2015
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Neuer Beitrag 09.06.2026 19:19
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zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Bei dir geht es ja um einen TC !

Sorry, eben gesehen 1996  Augenzwinkern

Der Kupplungskorb kann trotzdem drinnen bleiben.

Siehe z.B. bei CCI unter der Partnr. 20686

Also des Tool brauch i a wenn i nur die Lamellen tauschen möchte?

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Neuer Beitrag 09.06.2026 19:30
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JA!

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