» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Auspuff / Nightster / Sportster / XR - Fragen und Antwort Thread

Auspuff / Nightster / Sportster / XR - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 95 96 [97] 98 99 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 95 96 [97] 98 99 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Auspuff / Nightster / Sportster / XR - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 95 96 [97] 98 99 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

private_uso · 259 Posts seit 05.05.2011

aus Heinsberg
fährt: 4T8

private_uso

Langes Mitglied

259 Posts seit 05.05.2011

aus Heinsberg

fährt: 4T8

18.05.2011 11:30

@ Eisensebi:
Prinzipiell möchte ich das gleiche Ergebnis wie Du:

"...Ergebnis heißt ja nicht nur Leistungsausbeute und kein Drehzahlloch, auch Verschleiß und bedingt auch Sprit-verbrauch sollte nicht ganz hinten runter fallen..."

Ich habe die Teile ja erst ein paar Tage dran, habe aber das Gefühl, dass sie etwas unruhiger läuft.

Da ein Mapping ja wohl nicht nötig ist bin ich jetzt auch mal auf die Fuelpack-Antworten gespannt.

Beste Grüße
uso...

__________________
Es ist nich' einfach in 'ne Flasche zu kacken ohne zu drücken...

stefan_neu · 2978 Posts seit 30.07.2009

aus Niedernhausen (Taunus)
fährt: Suzuki RGV 250 / HD 1200 IRON / HD Dyna Switchback HD Switchback

stefan_neu

*** Socke ***

2978 Posts seit 30.07.2009

aus Niedernhausen (Taunus)

fährt: Suzuki RGV 250 / HD 1200 IRON / HD Dyna Switchback HD Switchback

18.05.2011 11:37

hab die gleichen erfahrungen wie andreas gesammelt
(offener auspuff, offener luffi und die xieds)
danach lief sie super, guter sound (gerade das ansauggeräusch war geil, im vergleich zur serie)
motor lief sauber, kühl und kaum mehrverbrauch

das ist tuning/optimierung für kleines geld

__________________
Gruß Stefan

---------------------------------------------
Harley Sox Rhein/Main geschockt - you never ride alone Freude Freude

private_uso · 259 Posts seit 05.05.2011

aus Heinsberg
fährt: 4T8

private_uso

Langes Mitglied

259 Posts seit 05.05.2011

aus Heinsberg

fährt: 4T8

18.05.2011 11:50

Zitat von Harley-Essen
Um mit einem K&N Filter und offenem Auspuff auch eine Leistungssteigerung bzw optimierung zu erzielenen muß der Luftfilterkasten Löcher bekommen oder eine offene Grundplatte eingebaut werden.
Da dann oben mehr Luft rein kommt und unten aus mehr raus kann ist eine Anpassung des Gemisches nötig, denn sonst kann es durch den mageren Motorlauf zum Motorschaden führen.
Selbst die originale 2010 bzw 2011 er Software regelt nur einen ganz kleinen Bereich nach aber das reicht nicht.
Zwei Optionen die man dann durchführen kann sind zum einen der Einbau der kostengünstigen Xieds und zum anderen der Griff zu einer Hard / Softwarelösung ala TTS, Supertuner, Thundermax oder oder oder. Da gibt es ja reichlich Angebote zu.
Wie schon oft diskutiert ist es eine Kosten und Glaubensfrage.
Aber das soll jeder für sich entscheiden.
Das man mit dem aufspielen einer anderen Map das Moped optimiert ist auch nicht ganz richtig, denn wer weiß denn das ohne Prüfstandslauf ??
Ich kenne einige bei denen lief das Moped nach aufspielen einer anderen Software schlechter wie zuvor.
Mehr dazu kann man hier lesen.
Und wenn man dann alles durchgelesenhat ist man zumindest was das ganze Mapping angeht ein wenig schlauer.
Bei den meisten liegt die Jahreskilometerleistung unter 5000 km da stellt sich dann die Frage ob es rentabel ist 500 Euro oder mehr plus Prüfstandslauf zu investieren.

Ich hab mit meiner Iron derzeit fast 8000 km gefahren, mit K&N Filter in der mit extra Löchern versehenen Brotdose und dem offenen Remus und den Xieds.
Mein Kerzenbild ist absolut hervorragend und beim Verbrauch liege ich um die 5 Liter.
Moped zieht von unten raus einwandfrei hoch und da ruckelt auch nichts mehr.
Und von der erreichten Höchstgeschwindigkeit von über 180 km/h laut Tacho waren einige Leute begeistert.
Ich für meinen Teil bin damit mehr als zufrieden.

Wer noch Xieds haben möchte PN an mich, hab noch welche rumliegen.

@ uso

Gibt bei Google etliche Urteile über Garantie / Gewährleistung im Bezug auf Harley, einfach mal suchen und lesen.

Hallo Andreas,

vielen Dank für Deine ausführliche Information.

Hätte dann Interesse an Deinen Xieds. Wenn Du mir Deine Tel.-Nummer gibst rufe ich Dich kurz an.

Gruß
uso...

__________________
Es ist nich' einfach in 'ne Flasche zu kacken ohne zu drücken...

BodenseeIron · seit

BodenseeIron

Ehemaliges Mitglied

18.05.2011 12:19

Zitat von Harley-Essen
Ich hab mit meiner Iron derzeit fast 8000 km gefahren, mit K&N Filter in der mit extra Löchern versehenen Brotdose und dem offenen Remus und den Xieds.
Mein Kerzenbild ist absolut hervorragend und beim Verbrauch liege ich um die 5 Liter.
Moped zieht von unten raus einwandfrei hoch und da ruckelt auch nichts mehr.
Und von der erreichten Höchstgeschwindigkeit von über 180 km/h laut Tacho waren einige Leute begeistert.
Ich für meinen Teil bin damit mehr als zufrieden.

Hallo Andreas,
wo, wie viele und wie groß hast du die Löcher in deiner Brotdose gemacht? Wie ist es mit Wasser im Lufi beim Waschen oder bei Regenfahrt? Welche XIEDs hast du verbaut? 13,8 - 14,0 - 14,2 oder verstellbar (Poti)?

Ich habe mitlerweile einen K&N Filter ("noch" ohne Löcher in der Brotdose) und ein Fuelpack mit Gronk Auspuff. Der Durchzug und der Motorlauf im unteren und mittleren Drahzahlbeich ist damit echt einiges besser geworden. Obenrum und wenn mann das Gas schnell voll aufzieht merkt man aber das die Luft fehlt....

Eisensebi · 839 Posts seit 09.08.2010

aus Köln
fährt: Dyna Low Rider

Eisensebi

Langes Mitglied

839 Posts seit 09.08.2010 aus Köln

fährt: Dyna Low Rider

18.05.2011 13:27

Zitat von Wagge

Zitat von Eisensebi
Ob mir das in der Summe aber ca. 410-420 EUR wert ist, weiß ich noch nicht ganz...

Das kannst nur du entscheiden.

Aber einen offenen Luftfilter + anderen Auspuff + etwas anfetten (wie auch immer) merkst du auf jeden Fall. Gerade bei der 883, da fährst du quasi ein "neues" Motorrad.

Bei mir waren es Ness für 140 und Fuelpak für ca. 175 Euro.

Hast du den Fuelpack in USA bestellt?
Ist das dies Dingen hier:
http://www.blmotorparts.de/Elektrik/Eins...Tuner_2259.html

Wie reagiert die Rennleitung oder Tüv wohl, wenn die so einen Dingen finden?
"Einfach auf die Efi aufgesteckt" klingt ja von Seiten der Montage ja wirklich nicht so schwierig...

Harley Oppa · 3924 Posts seit 19.12.2009

aus Gladbeck
fährt: FLHXS 107 Stage VI

Harley Oppa

Langes Mitglied

3924 Posts seit 19.12.2009

aus Gladbeck

fährt: FLHXS 107 Stage VI

18.05.2011 13:56

Zitat von BodenseeIron

Zitat von Harley-Essen
Ich hab mit meiner Iron derzeit fast 8000 km gefahren, mit K&N Filter in der mit extra Löchern versehenen Brotdose und dem offenen Remus und den Xieds.
Mein Kerzenbild ist absolut hervorragend und beim Verbrauch liege ich um die 5 Liter.
Moped zieht von unten raus einwandfrei hoch und da ruckelt auch nichts mehr.
Und von der erreichten Höchstgeschwindigkeit von über 180 km/h laut Tacho waren einige Leute begeistert.
Ich für meinen Teil bin damit mehr als zufrieden.

Hallo Andreas,
wo, wie viele und wie groß hast du die Löcher in deiner Brotdose gemacht? Wie ist es mit Wasser im Lufi beim Waschen oder bei Regenfahrt? Welche XIEDs hast du verbaut? 13,8 - 14,0 - 14,2 oder verstellbar (Poti)?

Ich habe mitlerweile einen K&N Filter ("noch" ohne Löcher in der Brotdose) und ein Fuelpack mit Gronk Auspuff. Der Durchzug und der Motorlauf im unteren und mittleren Drahzahlbeich ist damit echt einiges besser geworden. Obenrum und wenn mann das Gas schnell voll aufzieht merkt man aber das die Luft fehlt....

8 Löcher mit 30mm Durchmesser, Wasser kein Problem läuft oben rein und unten wieder raus. fröhlich

Xieds hab ich derzeit 13,8 er verbaut. Läuft optimal.

__________________
Oqpa

✠...die einen lieben mich, die anderen hasse ich...✠

Werbung

Ironmäään · 1698 Posts seit 06.02.2010

aus Ebersdorf b.Coburg
fährt: Iron883 F.T.W

Ironmäään

Langes Mitglied

1698 Posts seit 06.02.2010

aus Ebersdorf b.Coburg

fährt: Iron883 F.T.W

18.05.2011 14:03

@wagge
big sucker und fuelpack wäre auch meine kombi die ich gern drauf machen würde(preislich ja ok)
mein mech hält zwar nix von fuelpack,powercomander.... rät mir eher zu thundermax.
mag sicher besser sei aber 1000euro + lufi sind mir zuviel.
hab ja in letzder zeit genug ins bike gesteckt,daher will ich lufi umbau günstig halten und ness fuelpack is ja nicht gar so teuer.
bist mit der kombi gut zufrieden?
und merkt man die mehr leistung schon sehr?
hab bj2009er iron ,welche hastn du?

__________________
Meine Schwarze smile

stefan_neu · 2978 Posts seit 30.07.2009

aus Niedernhausen (Taunus)
fährt: Suzuki RGV 250 / HD 1200 IRON / HD Dyna Switchback HD Switchback

stefan_neu

*** Socke ***

2978 Posts seit 30.07.2009

aus Niedernhausen (Taunus)

fährt: Suzuki RGV 250 / HD 1200 IRON / HD Dyna Switchback HD Switchback

18.05.2011 14:06

wenn die resonanz nach den xieds so groß ist
ich hab auch noch welche nach meinem umbau über
sind die 14,2 er

wenn interesse pn an mich

zum luftfilter gewichtsoptimieren mal die suchfunkion bemühen

hab aber mal selbst gesucht und das gefunden (Bild ist von TWG)

__________________
Gruß Stefan

---------------------------------------------
Harley Sox Rhein/Main geschockt - you never ride alone Freude Freude

Harley Oppa · 3924 Posts seit 19.12.2009

aus Gladbeck
fährt: FLHXS 107 Stage VI

Harley Oppa

Langes Mitglied

3924 Posts seit 19.12.2009

aus Gladbeck

fährt: FLHXS 107 Stage VI

18.05.2011 14:28

Wenn man es richtig machen will und die Optik nicht entscheident ist, sollte man vorne wie auch oben in den Rahmen des Gehäuses bohren. Hat den Vorteil das nicht überwiegend nur heiße Luft angesaugt wird.
Hab mir letzte Woche so ein Gehäuse gebohrt wie auf dem Bild, leider noch nicht zum einbauen gekommen.
Löcher sind nur oben und vorne gebohrt worden so wie die Pfeile zeigen. Die Grundplatte zur Einspritzung hin nicht.

__________________
Oqpa

✠...die einen lieben mich, die anderen hasse ich...✠

stefan_neu · 2978 Posts seit 30.07.2009

aus Niedernhausen (Taunus)
fährt: Suzuki RGV 250 / HD 1200 IRON / HD Dyna Switchback HD Switchback

stefan_neu

*** Socke ***

2978 Posts seit 30.07.2009

aus Niedernhausen (Taunus)

fährt: Suzuki RGV 250 / HD 1200 IRON / HD Dyna Switchback HD Switchback

18.05.2011 14:32

ja andreas wirkungsvoller bestimmt aber auch nicht mehr so unauffällig Zunge raus

__________________
Gruß Stefan

---------------------------------------------
Harley Sox Rhein/Main geschockt - you never ride alone Freude Freude

Wagge · seit

Wagge

Ehemaliges Mitglied

18.05.2011 15:02

Zitat von private_uso

Da ein Mapping ja wohl nicht nötig ist bin ich jetzt auch mal auf die Fuelpack-Antworten gespannt.

Ist doch im Prinzip das Gleiche.

Der Händler schreibt dir für teuer Geld ein neues Programm (Mapping) aufs Steuergerät. Fuelpak, Powercommander und Co. werden in der Kabelbaum vom Steuergerät zwischengesteckt und gaukeln so ein anderes Mapping vor.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Wagge am 18.05.2011 15:09.

Wagge · seit

Wagge

Ehemaliges Mitglied

18.05.2011 15:09

Zitat von Ironmäään
@wagge

bist mit der kombi gut zufrieden?
und merkt man die mehr leistung schon sehr?
hab bj2009er iron ,welche hastn du?

Ja, bin zufrieden. Ohne Fuelpak lief sie auch rund, ballerte aber beim Gaswegnehmen dermaßen, dass ich dachte mir sprengt es die Töpfe weg fröhlich

Die Kiste zieht nun von unten viel besser raus und schiebt beim Hochdrehen munter weiter bis in den Begrenzer. So hatte ich es mir immer vorgestellt, aber bei Auslieferung hat man ja das Gefühl, man hängt an einem Gummiseil und muss dagegen ankämpfen.

Meine ist BJ 2010

private_uso · 259 Posts seit 05.05.2011

aus Heinsberg
fährt: 4T8

private_uso

Langes Mitglied

259 Posts seit 05.05.2011

aus Heinsberg

fährt: 4T8

18.05.2011 15:17

Zitat von Wagge

Zitat von private_uso

Da ein Mapping ja wohl nicht nötig ist bin ich jetzt auch mal auf die Fuelpack-Antworten gespannt.

Ist doch im Prinzip das Gleiche.

Der Händler schreibt dir für teuer Geld ein neues Programm (Mapping) aufs Steuergerät. Fuelpak, Powercommander und Co. werden in der Kabelbaum vom Steuergerät zwischengesteckt und gaukeln so ein anderes Mapping vor.

...quasi wird man also verarscht, egal wo man hingeht!

Aber so ist das. Jeder will verkaufen. Ob Du den Krempel brauchst oder nicht.

Und das finde ich bei der ganzen dutzerei zum Kotzen. Einen auf Partner machen, aber nur die eingenen Interessen im Schädel.

Hey, ist ja fast wie bei der Bank... großes Grinsen

Gruß,
udo...

__________________
Es ist nich' einfach in 'ne Flasche zu kacken ohne zu drücken...

VauZwo · 496 Posts seit 08.04.2009

aus Thüringen
fährt: NRS

VauZwo

Langes Mitglied

496 Posts seit 08.04.2009

aus Thüringen

fährt: NRS

18.05.2011 15:22

Hier alles über Fuelpak!
Einfach meine Beiträge (& Einbau-und Programmieranleitung) darüber durchlesen und für wenig Geld Spaß haben...und die Leerlaufdrehzahl ist schon von (Fuelpak) Haus aus zwischen 900 und 1000 angesiedelt.
Bin damit wirklich sehr zufrieden und die Leerlaufdrehzahl kann man damit auch ein wenig runter drehen (und auch mit dem richtigen Mode am Display ablesen), hab ich letztens mal mitbekommen als ich mir mal wieder die (englische) Gebrauchsanleitung auf´m Klo geschockt

zu Gemüte geführt habe...

Fuelpak Montage, wohin damit + Bedienungsanleitung ?
Anpassung des Benzin/Luftgemisches bei Injection-Modellen
Penzl & Fuel Pak ??
Forty Eight Luftfilter K&N
Frage zu Big Sucker Stage I Luftfilter

Eisensebi · 839 Posts seit 09.08.2010

aus Köln
fährt: Dyna Low Rider

Eisensebi

Langes Mitglied

839 Posts seit 09.08.2010 aus Köln

fährt: Dyna Low Rider

18.05.2011 15:59

An die Fuelpack-Experten vorab schon mal die Frage, was es für preiswerte Bezugsquellen gibt... Habt ihr in USA bestellt, dass ihr deshalb von den günstigen Preisen für ein Fuelpack schreibt? Preis-/Leistungsverhältnis ist wie gesagt Hauptgesichtspunkt meiner Überlegungen. Zumal ich an ein Mapping ja wie gesagt recht preiswert dran käme.

Ich verstehe den Thread "Fuelpack Montage" so, dass ein Fuelpack irgendwohin gepackt und lediglich verkabelt wird. Also sollte das hinzubekommen sein...