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Gabel Simmering wechseln TC96

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Bavarian33 · 29 Posts seit 26.03.2017

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02.01.2025 16:27

Hey Kollegen,ich brauche mal dringend eure Hilfe!! Leider fürchte ich das ich ein größeres Thema habe. Bei mir ist ein Simmering undicht, also los machen wird den Dichtungswechsel, dachte ich. Leider ist es nicht gelungen die Schrauben rot (auf beiden Seiten)des Gabelsitzrohres los zu brechen. Das ganze hat mit dem Schlagrschrauber sehr schnell durch gedreht. Ja die Federvorspannung war noch drauf. Gibt es da ein Werkzeug um von innen blau gegen zu halten oder so. Bzw. Hatte jemand schon mal den Fall? Grüße und ein gutes neuesJahr aus Bayern

Moos · 14849 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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02.01.2025 16:35

Die Feder wieder rein und auf selbige gut drauf drücken wenn mit dem Schrauber los legst. Sollte reichen. Ich gehe davon aus das die Schraube lose sind und sich das Gegenstück innen mit dreht.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
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Bavarian33 · 29 Posts seit 26.03.2017

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02.01.2025 16:56

Habs versucht mit Original ausgefederter Stellung, da rührt sich aber nichts. Du vermeinst vernutlich den Dämpfer komprimieren dass dieser auf eingefederten Zustand steht oder?

Könnte es evtl. ein Problem sein, dass ich vorher das Öl entfernt habe? Kann aber fast nicht sein...

Kann man von innen gegen halten mit einem Sechskant oder so?

Bavarian33 · 29 Posts seit 26.03.2017

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02.01.2025 17:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Die Feder wieder rein und auf selbige gut drauf drücken wenn mit dem Schrauber los legst. Sollte reichen. Ich gehe davon aus das die Schraube lose sind und sich das Gegenstück innen mit dreht.

Ja genau die Schraube ist lose und innen dreht sich alles mit.

Habs versucht mit Original ausgefederter Stellung, da rührt sich aber nichts. Du vermeinst vernutlich den Dämpfer komprimieren dass dieser auf eingefederten Zustand steht oder?

Könnte es evtl. ein Problem sein, dass ich vorher das Öl entfernt habe? Kann aber fast nicht sein...

Kann man von innen gegen halten mit einem Sechskant oder so?

Moos · 14849 Posts seit 27.11.2010

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02.01.2025 17:19

Öl raus war schon richtig, sonst Sauerei. Gibt schon Spezialwerkzeug, habe ich aber noch nie benötigt. Wie schon geschrieben, steck die Feder wieder rein und drücke sie fest gegen nach unten gegen das Dämpferrohr. Das wird dann gegen den Boden gedrückt und am drehen gehindert. Dadurch sollte die Schraube aus selbigem ausgedreht werden können.

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Moos

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Bavarian33 · 29 Posts seit 26.03.2017

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02.01.2025 17:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Öl raus war schon richtig, sonst Sauerei. Gibt schon Spezialwerkzeug, habe ich aber noch nie benötigt. Wie schon geschrieben, steck die Feder wieder rein und drücke sie fest gegen nach unten gegen das Dämpferrohr. Das wird dann gegen den Boden gedrückt und am drehen gehindert. Dadurch sollte die Schraube aus selbigem ausgedreht werden können.

Danke dir für deine Einschätzung. Werd ich so versuchen. Geb dir ein Update

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Tommel · 521 Posts seit 01.10.2020

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fährt: Panhead 1951

02.01.2025 18:31

Weiß nicht ob das an diesem neumodischen Krams funktioniert:
An alten Gabeln steckt man einen Besensteil rein. Den Besen auf den Boden , Tauchrohr drüber & runterdrücken und aufdrehen.

Knut Schmidt · 435 Posts seit 06.08.2013

fährt: Harley Heritage Softail FLSTC von 1989 und Kawa Zephyr 750 von 1996

Knut Schmidt

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02.01.2025 19:21

Hallo Bavarian33, mein japanisches Motorrad hat eine Showa Gabel mit Standrohrdurchmesser 41mm. Zum Festhalten des Dämpfers braucht man da einen Sechskant mit Schlüsselweite 27mm. Dafür habe ich eine Mutter auf eine alte Nuss aufgeschweißt. Andere nehmen eine Gewindestange aus dem Baumarkt und drehen an beiden Enden zwei Muttern drauf (davon jeweils eine zum Kontern).

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Franz-REMCM · 1974 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

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02.01.2025 19:23

Was sagt denn die Reparaturanleitung dazu?

Moos · 14849 Posts seit 27.11.2010

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02.01.2025 20:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Was sagt denn die Reparaturanleitung dazu?

Meins von der TC-Softail das:
"Da bei dem Entfernen der Innensechskantschraube (13) der
Drehbewegung wenig Widerstand entgegengesetzt wird,
lässt sich diese Arbeit am Besten mit einem
Druckluftschlüssel verrichten."

und das:
"Das Standrohr ( 8) und das Dämpferrohr (15) im
Tauchrohr (12) ausrichten. Die Baugruppe fixieren,
indem Druck auf die Feder ausgeübt wird und die
Innensechskantschraube (13) mit der Unterlegscheibe
(14) anbringen."

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Moos

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Tec · 720 Posts seit 03.10.2023

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02.01.2025 20:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Tommel
Weiß nicht ob das an diesem neumodischen Krams funktioniert:
An alten Gabeln steckt man einen Besensteil rein. Den Besen auf den Boden , Tauchrohr drüber & runterdrücken und aufdrehen.

Moin.

So kenne ich das auch. Bei meiner Suzuki hat das bestens geklappt. Sollte auch bei den neueren Gabeln klappen.

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Grüße aus Düsseldorf
Wolfgang

Es heißt nicht: "Es geht nicht." Es heißt: "Ich kann es nicht."

Bavarian33 · 29 Posts seit 26.03.2017

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02.01.2025 22:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Was sagt denn die Reparaturanleitung dazu?

Nur das zum die Schraube gelöst werden soll, leider nicht mehr

Franz-REMCM · 1974 Posts seit 28.10.2021

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02.01.2025 22:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Bavarian33
Nur das zum die Schraube gelöst werden soll, leider nicht mehr

???

George · 23405 Posts seit 23.07.2007

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George

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02.01.2025 23:58

Dasselbe Spiel hatte ich vor zweieinhalb Jahren auch hinter mich bringen müssen.

Posting aus Progressive Gabelfedern - weiß jemand Rat?

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von George am 03.01.2025 00:52.

Moos · 14849 Posts seit 27.11.2010

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03.01.2025 00:15

zum zitierten Beitrag Zitat von George
Diverse Besentiele, Dorne, und Flüche später hab ich die Gabelfeder wieder reingeschraubt, das Rohr umgedreht und gegen den Boden gedrückt und dabei den elektrischen Schlagschrauber angelegt. Endlich kam das Scheißding raus.

Hätte der TE schon vor Stunden meinen Rat befolg, wären die Schrauben wohl längst draußen.

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Moos

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