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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Fat Boy 92 will gerettet werden

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Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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Braaap

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05.01.2022 12:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Schön wieder was zu hören!

Die Lifter: meinst Du das Spiel der Rollen und wo sind die Riefen, aussen am zylindrischen Teil oder an den Rollen? Naja, Detailfragen.
Verwende nach einer Kopfüberholung unbedingt einstellbare Stösselstangen, denn wenn die Ventilsitze tiefer liegen, reduziert sich sonst das Stösselspiel (der Arbeitsbereich für den hydraulischen Ventilspielausgleich) was gar nicht gut ist.

Es ist ja kein Tourer, somit würde ich bei der Nockenwelle eher die etwas "schärfere" Welle auswählen. EV27 und EV3 sind fast gleich (die EV27 hat etwas mehr Drehmoment, aber kaum Mehrleistung), ich würde mir mal die EV46 noch anschauen.

Okay danke an das setzen hab ich noch gar nicht gedacht - DANKE -> heist dann logischerweise man müsse die Stößel nachstellen oder? EIn Flat zurück drehen -Stößel wird kürzer müsste reichen?!

Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

fährt: Evo Fat Boy 92

Braaap

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06.01.2022 08:44

Anbei noch ein paar Bilder

Agossi · 524 Posts seit 28.06.2021

aus Bern
fährt: Road King Evo 1996

Agossi

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06.01.2022 10:31

Interessante Bilder. Die Zylinder würde ich in jeden Fall nachhonen, denn die weisen teilweise schon Glazing (verspiegelte Laufflächen) auf.
Ja, die einstellbaren Stössel werden beim Einbau sowieso komplett entspannt, d.h. auf die kürzeste Länge zurückgeschraubt. Dann nach dem Einsetzen eine bestimmte Anzahl Umdrehungen (wieviel weiss ich jetzt nicht auswendig) auf Spannung gedreht. Es gibt da viele Youtube-Videos die das zeigen.

Beim Einbau der Kolben natürlich auch neue Kolbenringe (Stossspalt beachten) einsetzen.

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Moos · 14713 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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06.01.2022 11:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Verwende nach einer Kopfüberholung unbedingt einstellbare Stösselstangen, denn wenn die Ventilsitze tiefer liegen, reduziert sich sonst das Stösselspiel (der Arbeitsbereich für den hydraulischen Ventilspielausgleich) was gar nicht gut ist.

Ich vermute mal stark das ein versierter Motoreninstandsetzer die Ventile dementsprechend kürzt, wenn er die Sitze nachgearbeitet hat. So gleicht man das Fehlmaß aus und muß nichts anderes ändern.

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Moos

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Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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06.01.2022 12:33

Ich bin Mal gespannt wo die Reise hin geht.
Er wird alles Mal durchmessen und dann eine Empfehlung schreiben großes Grinsen

Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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06.01.2022 12:36

Werde in der Zwischenzeit mit ein paar Lackarbeiten Mal anfangen ... Hat jemand vlt noch einen schmalen Belt ?
Könnte man einen originalen auch auf schmal schneiden hält dieser dann eigentlich oder ist die Variante mit verstärkten schmalen Belt die bessere?

Muss das auch umbauen da der Fender sonst streift.

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Moos · 14713 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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06.01.2022 14:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Braaap
ist die Variante mit verstärkten schmalen Belt die bessere?

Definitiv, Riemen sind auf die jeweilige Breite ausgelegt.

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Moos

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Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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10.02.2022 09:04

Anbei ein paar Bilder ...

Köpfe wurden geplant, Kolben sind original, Federn vermessen und abgestimmt, EV27, neues NW Lager + Simemrring, Edelstahl Breather ...

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69, motorcycle boy, Agossi

Agossi · 524 Posts seit 28.06.2021

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10.02.2022 09:21

Sehr schön, es geht voran, berichte weiter!

Hast Du was an den Zylinderlaufbahnen gemacht?

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Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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10.02.2022 09:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Sehr schön, es geht voran, berichte weiter!

Hast Du was an den Zylinderlaufbahnen gemacht?

Ja wurden auf nächsten Übermaß gehont, es wurden auch die Tappet vermessen - die sind gut. Neue Lifter sind auch schon drin.

Rahmen gestrahlt und lackiert
Lenkkopflager neue + Anschlag Kit auf der Gablebrücke

Motor sitzt auch schon drin ... werde die Tage dazu noch Bilder schicken

Optimierer · 68 Posts seit 19.10.2018

fährt: SR-500 , FLHTC

Optimierer

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10.02.2022 09:31

Sehr schön , dass es weiter geht und du die Fortschritte mit uns teilst.

Mal eine Frage zum Breather-Valve: Wie sah das bei dir aus? Tauscht du das vorsorglich oder war das nicht in Ordnung?

Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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10.02.2022 09:42

zum zitierten Beitrag Zitat von Optimierer
Sehr schön , dass es weiter geht und du die Fortschritte mit uns teilst.

Mal eine Frage zum Breather-Valve: Wie sah das bei dir aus? Tauscht du das vorsorglich oder war das nicht in Ordnung?

Es sah augenscheinlich gut aus - ich habs vorsorglich gewechselt großes Grinsen

FRN1985 · 1757 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

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10.02.2022 10:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Braaap
Anbei ein paar Bilder ...

Köpfe wurden geplant, Kolben sind original, Federn vermessen und abgestimmt, EV27, neues NW Lager + Simemrring, Edelstahl Breather ...

Wenn ich mir das dritte Bild so ansehe, sind da doch die Stehbolzen der Zylinder falsch herum eingebaut.... geschockt

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Greetz
Franky

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Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

fährt: Evo Fat Boy 92

Braaap

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10.02.2022 10:18

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985

zum zitierten Beitrag Zitat von Braaap
Anbei ein paar Bilder ...

Köpfe wurden geplant, Kolben sind original, Federn vermessen und abgestimmt, EV27, neues NW Lager + Simemrring, Edelstahl Breather ...

Wenn ich mir das dritte Bild so ansehe, sind da doch die Stehbolzen der Zylinder falsch herum eingebaut....

Ne der Bund muss oben sein

FRN1985 · 1757 Posts seit 07.01.2009

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10.02.2022 10:32

Achso

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