Dann mußt du das pinke Kabel als das gelbe Kabel in meinem Anhang ansehen!
Auf jeden Fall ist dass, das Signal-Kabel!

 @Schimmy Die Intrumente sind an sich die Gleichen!
In der Beschreibung sind nur die Kabelfarben anders! Es gibt hier nur 3 Anschlüsse (Lampe, Masse und Signal) und die Lampenanschlüsse sind offensichtlich.
Ich hab z.B. ein solches Instrument an meiner Springer über Singlefire in Betrieb, und es funktioniert tadellos. Wohlgemerkt ist es aber am Zündmodul angesteckt.

Moinsen noch einmal,

Also wenn Du Dir anschaust WANN diese Einbauanleitung erstellt wurde (nämlich 2006), so wird sie vermutlich bis zu diesem und älteren Modelljahren passen.
Wenn man in diesem Jahr schon absehen konnte, dass auch 2007 die Betriebsspannung für das Instrument (und nur darum geht´s in dem Absatz auf Seite 5
der Einbauanleitung) abgegriffen werden kann, so ist das eine nette Information am Rande.

Entscheidend aber ist der Passus, in dem beschrieben wird WO das Drehzahlsignal zu holen ist (siehe Bild 1), und da geht´s nur bis Mj. 2003. Der im letzten
Satz "For other models: The tachometer signal source is the #3 cavity in the connector [39B] on the back of the speedometer." passt leider auch nicht zu
Deinem Bike, denn der Pin3 am Stecker [39B] (Tachoanschluss) ist bei Deinem Bike nicht belegt (siehe Ausschnitt aus dem Leitungsplan / Bild 2).

Bis Mj. 2007 gab es am ECM der Road-Kings einen "Ausgang" für das Drehzahlsignal (siehe Bild 3 / Pin 3 "TACH OUTPUT") ; diesen gibt es beim ORIGINALEN ECM
des Mj. 2008 leider auch nicht mehr.

Ich bleibe dabei.... das Instrument passt nicht zu Deinem Bike.

GReetz  Jo