Für etliche zu spät

@Bowman 
Weder noch, sondern durch "Lifecycle Revenue".

Durch Wartung, Zubehör, Customization, Finanzierung, Community Mitgliedschaft

Händler werden weniger Verkaufsstellen und mehr Cashflow-Zentren über die Kundenlebensdauer

Weg von "welches Mopped willst denn kaufen" hin zu "Herzlichen Glückwunsch zu dieser Lifestyle Entscheidung"

Harley muss auch den Moment kontrollieren, bevor der Kunde zum Händler geht.
Das heißt:
Anbieten einer Digitalen Entscheidungsplattform: offizieller Konfigurator als „Single Source of Truth“, Vergleichslogik (Harley vs. Konkurrenz – kontrolliert, aber vorhanden), personalisierte Empfehlungen
Händler Lead-Ownership: jeder Interessent wird im System gespeichert, Händler bekommen nicht „Laufkundschaft“, sondern qualifizierte Leads
Kundeninteresse ansprechen über Community: Events, Fahrer-Apps, HOG, soziale Medien

 @HeikoJ : "Lifecycle Revenue" - "Cashflow-Zentren über die Kundenlebensdauer" - "Händler Lead-Ownership"...

Jeeez... - wirklich?

Dieses "Kundeninteresse ansprechen über Community: Events, Fahrer-Apps, HOG, soziale Medien" tun sie doch jetzt schon. Und was den "Harley-Lifestyle" betrifft, was genau soll das sein? Um mal alle Klischees zu zitieren (natürlich ohne irgendwem zu nahe treten zu wollen): "Dickliche Runzel-Rocker mit Fusselbärten auf Baggern"? "Shady One-Percenter"? "Ärzte und Anwälte auf CVOs"? 
Das Lifestyle-Gedöns wird keine neuen Kunden gewinnen, da sich kein gemeinsamer Nenner finden lässt - zumindest keiner, den sie so schon (mit dem bekannten 'Erfolg') schon ansprechen. Auch nicht in den USA.

All dies musste ich erstmal geistig beiseite schieben bevor ich im letzten August erstmals einen Harley-Dealer betrat. Nicht wegen, sondern trotz dieses "Lifestyles" hab' ich mir eine Harley gekauft, einfach weil ich einen geilen luftgekühlten V-Twin ohne Plastik mit etwas Bums gesucht habe auf den ich meine Körpergrösse noch draufpflanzen kann ohne dass es allzu albern aussieht. Simple as that. 

Mit dem Revival der Sportster machen sie genau das Richtige: Alle typischen Harley-Features als kostengünstiges "White Canvas" zum Einstieg. Wenn sie dann ganz offensiv Treffen und Beratungen anbieten um "Bock auf Tuning und Modding" zu machen kann das funktionieren - auch weil das so bisher keine andere Marke macht. Einfach mal hindackeln um sich einen Abend zusammen mit anderen Petrolheads (die keinen Bock mehr auf Online-Recherche haben) bei einem Bierchen in der Werkstatt Hands-On die Tricks beim Fahrwerkstuning, Motor-Mapping oder Paint-Jobs verklickern zu lassen. Verkaufsveranstaltung samt Heizdecken inclusive - und vier Wochen später das nächste Thema. Sie müssen die Leute einfach individuell abholen und im Laden über ihren Spleen zusammenfinden lassen, ganz ohne Klischee. Dann klappt das auch mit der Profitabilität...

Es fällt mir nicht leicht, aber diesem deinem Post muss ich zustimmen. 👍