Aber gemeiner....haha...

DAS verstehe ich jetzt wirklich nicht!

Gruass, Franz

Ich glaube, dass dieses Teil Dein Problem nicht lösen wird.

Ist das Breathervalve von Thunderbike jetzt rund oder oval?

Oder liegt's eventuell doch am Motorgehäuse?

Was hat denn der Motorenbauer dazu gesagt?

 @Franz 
... das Originale OEM Teil eiert...habs in der Schieblehre durchgedreht und mit dem Altteil verglichen. Ich gleiche des jetzt an und gut is. Des alte Plastiktrum würd auch noch gehen, weil nur ein Ripplein ausgebrochen ist und die Zähne noch gut sind. Des hat halt an fliegenschissbreit Spiel....
Ich mach auch kein Reed-Schmarrn rein und auch keinen SS Stahl Breather.... Schluss!
In Betracht des Gesamtzustandes der Karre ist jetzt die Hebamme des Ingenieures auch nimmer schuld, die den runterfallen hat lassen.....

Für den Gesamtzustand einer Harley mit Evolutionmotor ist eher der/die Vorbesitzer verantwortlich und nicht der Ingenieur, der die Kiste entwickelt hat.

Diese Karren sind bei vernünftigem Umgang das mit Abstand Beste, was die Company jemals unter das Bikervolk gebracht hat.


Gruß, Franz

@Franz ...
Hi Franz, zum wuchten einer Kurbelwelle...reicht da ein Montageständer zum auswuchten von Motorradfelgen aus wo die KW auf Lagern läuft, oder braucht man zwingend eine Wuchtanrichtung wo die KW zwischen zwei Dorne eingespannt wird?

...ah, hier wird man geholfen, sehr Aufschlussreich und nachvollziehbar
Das heißt aber im Umkehrschluss, dass jeder Motorenbauer der eine Harley-Kurbelwelle statisch auf seinen Wuchtblock einrichtet, miese Arbeit abliefert, hm.
Somit macht es auch keinen Unterschied ob eine HD Wuchtvorrichtung oder ein Wuchtblock Verwendung findet...