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FXD/C Super Glide: Elektrikprobleme nach Lenkerumbau TC88

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FXD/C Super Glide: Elektrikprobleme nach Lenkerumbau TC88

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Sprotte · 175 Posts seit 15.11.2017

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12.09.2024 14:34

Ich habe meiner 2005er Super Glide einen anderen, flacheren Lenker verpasst, dank außenliegender Kabel eigentlich kein Problem, aber irgendwas hat es trotzdem zerlegt…

Es wurde nichts an der Elektrik gemacht….

Es sind alle Sicherungen heil

fob Batterie neu

Zündung an, Licht geht, Fernlicht und Rücklicht auch, keine Blinker, keine Hupe, kein Starter, am Tacho kann man nur den Gesamtkilometerstand abrufen, ansonsten dunkel, schaltet man die Zündung ohne Fob ein, gleiche Symtome….

kann das TSM einfach so kaputt gehen?

Gibts da ein Zugehörteil womit man das ersetzen kann? Ersatzteil ist nicht mer erhältlich….

Schimmy · 11080 Posts seit 15.10.2015

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12.09.2024 16:04

Moinsen,

Gegenfragen:

Welche Dyna hast Du denn GENAU ? ? ? Vergaser, oder Einspritzer ? ? ?
Wurden Steckverbindungen getrennt, oder Kabel gekürzt ? ? ?
Sind vielleicht Leitungen zu/in den Handarmaturen geklemmt, oder abgerissen ? ? ?
Gibt´s Deinerseits ein gewissen "Grundwissen" von Elektrik ? ? ?
Multimeter vorhanden ? ? ?

GReetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 12.09.2024 16:17.

Sprotte · 175 Posts seit 15.11.2017

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12.09.2024 16:10

2005er TC88 1HD Vergaser mit TSM ohne Alarmanlage

Schimmy · 11080 Posts seit 15.10.2015

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12.09.2024 16:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Sprotte
2005er TC88 1HD Vergaser mit TSM ohne Alarmanlage

Lade Dir HIER ⬅️ KLICK MICH einmal die Pläne der 2004er Dyna herunter (Carb = Vergaser ; 2004 passt auch für 2005).

Habe während Du geantwortet hast meinen ersten Beitrag noch um ein paar Fragen ergänzt.....

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Sprotte · 175 Posts seit 15.11.2017

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12.09.2024 19:08

Ich hab nichts auseinander genommen, einfach nur abgebaut, Lenker getauscht, wieder angebaut…

Die Kabel sind recht steif, kann sein, das da was beim bewegen gebrochen ist, werde das mal durchklingeln….

Elektro Kenntnisse, Werkzeuge und Material sind vorhanden, hab früher bei meinen Japanerumbauten eigene Kabelbäume gefertigt, bei der Sportster von meinem Sohn schon Lenkerumbau mit LED Blinker gemacht, das war eigentlich komplizierter, mit Widerständen, Stecker auspinnen wegen innenliegender Kabel, usw…

Schimmy · 11080 Posts seit 15.10.2015

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12.09.2024 20:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Sprotte
Ich hab nichts auseinander genommen, einfach nur abgebaut, Lenker getauscht, wieder angebaut…

Mmmhhhh.... Das wäre mehr als außergewöhnlich, wenn dabei Kabel "durchbrechen" würden, es sei denn sie waren
schon vorgeschädigt. Wie du aus dem Plan vielleicht schon ersehen konntest, müssten bei Deiner Fehlerbeschreibung
eigentlich insgesamt 3 Leitungen unterbrochen sein:

ORANGE/WEISS (Accessory) zu BEIDEN Handarmaturen und zum Tacho
GRAU (Ignition) zum RUN/STOP Schalter ("Kill-Switch")

....und - ganz ehrlich - DAS kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Ebenso wenig, dass es am TSM liegen könnte,
denn dann müsste wenigstens die Hupe noch funktionieren. Leuchten denn Bremslicht und Standlicht noch ? ? ?

GReetz Jo

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BadPit · 107 Posts seit 08.03.2012

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BadPit

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13.09.2024 14:50

Hast Du die Stecker der Schalter abgehabt ? Die kann man auch vertauschen.
War der neue Lenker auch gedimpelt ? Sonst kann es passieren das die Kabel gequetscht werden.

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Gruß de Pit

Sprotte · 175 Posts seit 15.11.2017

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Sprotte

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14.09.2024 00:25

Der neue Lenker ist speziell für HD mit den Kerben, ich vermute das ich da im Eifer des Gefechts gefuscht habe und was zerquetscht habe, melde mich, wenn die Diagnose durch ist, weis aber nicht, ob ich das zeitnah schaffen....

Schimmy · 11080 Posts seit 15.10.2015

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12.12.2024 17:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Sprotte
Der neue Lenker ist speziell für HD mit den Kerben, ich vermute das ich da im Eifer des Gefechts gefuscht habe und was zerquetscht habe, melde mich, wenn die Diagnose durch ist, weis aber nicht, ob ich das zeitnah schaffen....

Hi @Sprotte ,

Da Du ja gerade "ON" bist: Fehler gefunden/behoben ? ? ? Woran lag´s letztendlich ? ? ?

Greetz Jo

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Sprotte · 175 Posts seit 15.11.2017

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12.12.2024 17:07

Sorry, noch keine Zeit gehabt, Bock steht halb zerpflückt auf der Hebebühne, hab den Schrumpfschlauch der rechten Armatur mal aufgeschnitten, da sind auf jeden Fall Kabel gequetscht...
Ich wollte dann "mal schnell" die Schalter tauschen, bei der Suche nach den Steckern bin ich bald wahnsinnig geworden, muss der Tank runter, geht natürlich nicht wegen dem Verbindungsschlauch, also erst leer machen, da hatte ich dann die Schnauze voll, seitdem steht das so...

Schimmy · 11080 Posts seit 15.10.2015

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12.12.2024 17:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Sprotte
Sorry, noch keine Zeit gehabt, Bock steht halb zerpflückt auf der Hebebühne, hab den Schrumpfschlauch der rechten Armatur mal aufgeschnitten, da sind auf jeden Fall Kabel gequetscht...
Ich wollte dann "mal schnell" die Schalter tauschen, bei der Suche nach den Steckern bin ich bald wahnsinnig geworden, muss der Tank runter, geht natürlich nicht wegen dem Verbindungsschlauch, also erst leer machen, da hatte ich dann die Schnauze voll, seitdem steht das so...

Danke für das Feedback. smile

Dann steht ja für irgendwann einmal eine größere Aktion an. Bis dahin und darüber hinaus:
ALLES GUTE für Dich.

der Jo

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Sprotte · 175 Posts seit 15.11.2017

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Sprotte

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26.02.2025 16:25

Kurzes Update, Tank ist ab, kein Stecker zu finden….

Hab noch etwas recherchiert, es muss wohl der ganze Kabelbaum vom Batteriekasten aus „nach vorne“ geschoben werden, um an die Stecker zu kommen, die unendliche Geschichte geht weiter, werde berichten…

schon seltsam, das man zu dem Thema fast nichts findet, an den Kabelkram muss man doch bei jedem Lenkerumbau ran…. Oder knipsen die alle die Kabel durch und verlöten das hinterher?

Tinnefou-jun · 491 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

Langes Mitglied

491 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails

26.02.2025 19:20

So wie ich es kenne, sind die Kabelstränge des Lenkers hinterm Lenkkopf, vorm Tank in das obere Rahmenrohr geführt, wo sich dann auch die Steckverbindungen befinden. Ausclipbare Kunststoffabdeckungen verdecken das ein wenig.
Irgendwo unterm Sitz, hinter der Batterie ist der Kabelstrang wieder nach außen geführt. Dort hängt er in einer relativ langen Schlaufe, die es erlaubt, den Strang im Rahmen nach vorn zu ziehen, um die Stecker zu erreichen.
Eigentlich gar keine schlechte Sache, nur etwas mystisch wenn man es noch nicht kennt.
Batterie und ihr Träger sollten raus. Das ist schnell gemacht.

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

Sprotte · 175 Posts seit 15.11.2017

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Sprotte

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26.02.2025 19:25

So hatte ich es auch verstanden, ist alles etwas seltsam, wenn man nach fast 40 Jahren Japaner und BMW schrauben zum ersten Mal amerikanische Konstruktionen bearbeitet…

Kurzes Update, hab heute ein amerikanisches Lenkerumbauvideo vorgeschlagen bekommen, da zeigt der "Schrauber" eine Serviceöffnung im hinteren Kotflügel, durch die man den "loop" von Kabelbaum durch ziehen kann, ohne die Batterie auszubauen, anschließend dann hinterm Lenkkopf vorne raus ziehen, bis man an die Stecker ran kommt, wie viel Bourbon muss man gesoffen haben, um sich sowas auszudenken ?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Sprotte am 28.02.2025 23:18.

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