zum zitierten Beitrag Zitat von blumedibe

Gebe da Eight Block absolut recht wer den Harley Roadster Motor als sportlich bezeichnet ist wohl noch kein sportliches Bike gefahren und da hat meine schon mehr als Serienleistung.

zum zitierten Beitrag Zitat von blumedibe

Also denke ich das ich sehr wohl mit der Sportster Roadster für meinen Vergleich nur Cruisen kann.

zum zitierten Beitrag Zitat von blumedibe

Aber für mich zum Cruisen passt es auch wenn ich sie eher zum Criuser/Bobber umgebaut habe als zum Cafe Racer. Da es mir einfach besser gefällt.

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin, 

'falsches Moped - Sinn der Roadster nicht verstanden'      ???

Ein Hersteller wird einem zahlungswilligen Kunden wohl kaum vorschreiben wollen/können, wofür er sein erworbenes Produkt zu nutzen hat. Ausnämlich garantierelevanter Einschränkungen wie Rennbetrieb oder Wartung/Pflege/vorbeugende Instandhaltung bestimmter Komponenten (z.B. blanke Aluflächen etc.).

Darüber hinaus stellen die Mopetten doch durch die Bank weg allenfalls eine annehmbare Basis für eine wie auch immer geartete und gestaltete Individualisierung dar   .

Der lange vorhaltende Irrglaube, eine Sportster wird gekauft, weil das Geld für einen BigTwin nicht reicht, sollte doch mittlerweile ausreichend ausgeräumt sein. MMn wird eine (aktuelle?) Sportster ganz bewusst gewählt; insbesondere von solchen Personengruppen, die dem niedertourigen, dieseliegen Charakter der ewig lang übersetzen BTs nichts abgewinnen können, und die zumindest einen halbwegs lebendigen Benzinmotor spüren wollen   .
Mit der jeweiligen Forty-Eight der vergangenen 3 Jahre habe ich mindestens ebensoviel Fahrspass erfahren, wie mit dem knappen Dutzend BTs in den davorliegenden 27 Jahren. Mag auch durchaus an dem Rubbermount Konzept der aktuellen Generation liegen, da passt (für mich) einfach Alles  . Und das, obwohl ich den Sportstern bis 2003 nicht wirklich was abgewinnen konnte.

BlackStar

zum zitierten Beitrag Zitat von RidingInChapsAndNothingElse

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin, 

'falsches Moped - Sinn der Roadster nicht verstanden'      ???

Ein Hersteller wird einem zahlungswilligen Kunden wohl kaum vorschreiben wollen/können, wofür er sein erworbenes Produkt zu nutzen hat. Ausnämlich garantierelevanter Einschränkungen wie Rennbetrieb oder Wartung/Pflege/vorbeugende Instandhaltung bestimmter Komponenten (z.B. blanke Aluflächen etc.).

Darüber hinaus stellen die Mopetten doch durch die Bank weg allenfalls eine annehmbare Basis für eine wie auch immer geartete und gestaltete Individualisierung dar   .

Der lange vorhaltende Irrglaube, eine Sportster wird gekauft, weil das Geld für einen BigTwin nicht reicht, sollte doch mittlerweile ausreichend ausgeräumt sein. MMn wird eine (aktuelle?) Sportster ganz bewusst gewählt; insbesondere von solchen Personengruppen, die dem niedertourigen, dieseliegen Charakter der ewig lang übersetzen BTs nichts abgewinnen können, und die zumindest einen halbwegs lebendigen Benzinmotor spüren wollen   .
Mit der jeweiligen Forty-Eight der vergangenen 3 Jahre habe ich mindestens ebensoviel Fahrspass erfahren, wie mit dem knappen Dutzend BTs in den davorliegenden 27 Jahren. Mag auch durchaus an dem Rubbermount Konzept der aktuellen Generation liegen, da passt (für mich) einfach Alles  . Und das, obwohl ich den Sportstern bis 2003 nicht wirklich was abgewinnen konnte.

BlackStar

Alles richtig, aber geht am Thema vorbei. Wer ein Mopped "zum Cruisen" will, findet im HD-Prospekt einfach deutlich geeignetere Modelle als die Roadster. Wer eine Roadster also "zum Cruisen" kauft, hat den Sinn des Modells nicht verstanden.