Hallo ,

habe mir den Pro Charger 4000 gekauft . Ich lese immer wieder , dass er bis 13,8 V auflädt , und dann in Erhaltungsladung geht . An meinem Charger sind alle grünen Lämpchen an ( also müsste voll geladen sein ), wenn ich dann die Spannung messe , wird 12,84 V angezeigt .
Ich kann den Charger z.B. 24 Stunden angeschlossen lassen , 12,84 V bleiben . Warum geht der Charger nicht auf die angesagten 13,8 V ? Oder , wenn die Batterie voll geladen ist , nicht auf Erhaltundladung ?
Ich hoffe , jemand hat eine Erklärung für mich .

In diesem Sinne
Gruß Wolle

Hallo ,

das habe ich auch schon gelesen , aber wie schon geschrieben , lädt bis 12,84 . Ab dann tut sich nichts mehr . Alle grünnen Lämpchen leuchten ( Batterie voll geladen ) .
Wo liegt der Fehler ?

N'Abend,

Das ist Quark. Ein zu 100% voll geladener, geschlossener AGM-Akku hat im Neuzustand eine Leerlaufspannung von maximal 12,9 V ; nach einer gewissen Zeit des Gebrauchs sinkt diese auf ca. 12,7 V. Ist also alles i.O. 😉

13,8 V ist die Spannungshöhe bei Erhaltungsladung ; AGM-Akkus werden mit 14,4 bis 14,7 V geladen.

Greetz. Jo

Der Charger ist auf Motorrad eingestellt , dann lädt er die Batterie auf ( der Ladevorgang wird durch grüne Länpchen angezeigt , dann sollte er sich irgendwann auf Erhaltungsladung umstellen ( wird durch ein blaues Lämpchen angezeigt ).

Der alte Saito Charger hat das problemlos gemacht .

Tja... wieder ein Fall von "RTFM" ? ? ? Motorrad-Modus ist zwar nicht ganz falsch, aber Pkw-Modus wäre besser.
Außerdem den AGM-Modus (Schneeflocke) aktivieren. Dann wird der Akku schnell und voll geladen.

Weiterhin das Ladegerät nach dem Laden vom Bike trennen und lieber alle 2 Wochen den Akku wieder "auftanken",
anstatt ihn dauerhaft per "Erhaltungsladung" zu versorgen. Der 2-Wochen-Rhythmus kann auf bis zu 4 Wochen ausgedehnt
werden, wenn man die Spannungsversorgung durch Ziehen der Hauptsicherung (VORHER Zündung einschalten) trennt.
Vor dem nächste Ladevorgang Sicherung - bei Zündung AUS - natürlich wieder einstecken.

GReetz  Jo

 @Niederrhein 

Tue Dir und der Batterie einen Gefallen und beachte das, was der @Schimmy  geschrieben hat.
Erhaltungsladung ist zwar nicht verkehrt, aber mit ein bisschen Pech „kochst“ Du dabei die Batterie zu Tode (eigene Erfahrung).
Besser im 2 - 4 Wochenrythmus laden und bei >Voll< das Ladegerät ausschalten.