jep, aber auch Kreidler (z.B. Florett RMC) und Herkules.

Die habe ich mir besorgt:

https://www.hebebuehne24.de/powerlift-600ll


https://www.pro-lift-montagetechnik.com/.../Products/02285
 
m.E. optimales. Preis-Leistungs-Verhältnis, Hydraulik ohne Notwendigkeit der mechanischen Arretierung. Nur 7,5 cm im eingefahrenen Zustand hoch und so schmal, dass ein PKW links und rechts mit den Rädern vorbei drüberfahren kann, so dass man sie in einer Garage aufstellen kann.

Ich habe eine mit Fußpumpe. Das Teil lag glaube ich so bei 450 Schlappen.

Moin Peter,

mir pers, gefällt ja nach wie vor der 1970s Style sehr gut, zB die damals typischen "Triangular" (Dreieck) Headlights, siehe Foto im Dateianhang. Die diversen "Rectangular" Headlights gab es noch in den 1980er Jahren von vielen Anbietern für kleines Geld, und in den unterschiedlichsten Ausführungen. Diese waren aber niemals TÜV konform, und nur für Show-Zwecke geeignet.  

Hier in dem Forum "Choppers Australia" einige Fotos aus den damaligen Jahren: http://www.choppersaustralia.com/forum/viewtopic.php?t=7532

Wünsche dir die beste Entscheidung für dein Bike, eigentlich bietet sich für deinen Geschmack ein Scheinwerfer aus dem Oldtimer-Bereich an, und genau da wird die Auswahl riesengroß...

Micha
PS Für was da heute 300,- Euro verlangt werden, und das in einem schlechten Zustand, das war "Made in Taiwan" Stuff, damaliger VK-Preis weit weniger als 50,- DM pro Scheinwerfer. 
(Die Scheinwerfer lagen im Laden wie aus Blei, wollte niemand haben, da ohne "TÜV"...
PSS Die Scheinwerfer von der Firma AME waren niemals angesagt, dicke Klötze, die niemad wollte, aber immerhin TÜV konform, und genau so sahen diese Dinger aus...

Moin,

muss nicht.
Von Kollegen, welche in ihren Shovels diesen breather eingebaut haben, hört man gutes: optimale Entlüftung des Kurbelgehäuses und Unterstüzung des Ölrücklaufs aus den Köpfen, sowie gute Absaugung aus der unteren Kammer im nose cone, wo sich das Öl- Luftgemisch trennen soll, bevor die Entlüftung nach aussen geführt wird.
Ein weiterer Vorteil ist, dass es ohne Antrieb, praktisch verschleißlos arbeitet.
Leider habe ich niemanden in der Familie für so ein schönes Weihnachtsgeschenk..
Vieleicht hat hier noch jemand etwas beizutragen?

Gruß

Moin,

heute wollte ich eigentlich den Schaumstoff auf die Sitzplatte kleben, leider ist der Kleber wohl zu alt, so dass das Zeug nicht mehr pappt. Ich benutze immer den Sprühkleber von Würth. Das Zeug klebt super, nur eben nicht wenn wohl er zu alt ist. Blöd war halt, dass ich die ganze Platte schon eingesprüht habe, um dann zu merken das der Schaumstoff nicht haftet. Jetzt habe ich noch eine Lage GFK laminiert, um sicher zugehen, dass der nächste Versuch nicht an den Rückständen des alten Klebers scheitert.

Weil ich den Sitz nicht fertig machen konnte, habe ich mir mal meinen supadupa Primärkastendeckel vorgenommen. Ihr erinnert euch vielleicht, dass der Vorbesitzer sich künstlerisch verewigt hat und irgendwelche Ritzorgien auf dem Deckel veranstaltet hat. Also mir viel Muse kann man den Deckel schleifen und die Ritzereien beseitigen. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich mir das antun möchte. Auch überlege ich den Deckel zu zerschneiden und einen semi-offnen Kasten zu schnitzen. Ich baue ja auf Belt um. Mal sehen.

So, ich wünsche alle eine frohe Weihnacht und einen guten Rutsch ins Jahr 2025.

Grüße
Peter

hallo Peter, dir auch eine erholsame und ruhige Weihnachtszeit 🎄
Werde dein Projekt auch in 2025 mit Interesse verfolgen

Moin,

weiter geht's! ich bin gerade im Weihnachts-zwischendenJahren-Sylvester-Flow 
Heure habe ich die Halterung für den Granada-Scheinwerfer gemacht.
Eigentlich habe ich mir vor Jahren mal nen Plasmaschneider von Lidl gegönnt, um eben nicht ewig mit der Flex um die Ecke schneiden zu müssen. Nur bin ich immer zu faul das Teil an den Start zu bringen und nehme dann eben doch wieder die Flex. Tja, bei mir ist halt eben der Name Programm  ! 
Also ein 3 mm V2A Blech genommen und ein bisschen rum geschnippelt. Der Rohling steht und kann geschliffen und poliert werden. Des Weiteren habe ich den Granada-Nebler gespachtelt und die H4 Fassung eingeklebt. Der kann dann auch gelegentlich lackiert werden.

Als nächstes mache ich das P-Pad. Eigentlich wollte ich mir so ein Teil bei W&W besorgen, weil sich die DIY-Variante nicht lohnt. Ich habe mich aber dazu entschlossen, auch das P-Pad selbst zu bauen, da ich dann nicht daran gebunden bin die Steppung, als auch das Leder von der W&W Variante auch für den Sitz zu übernehmen und kann mit Leder- und Nahtfarbe, als auch mit der Art der Steppung spielen. 
Mal sehen ob ich morgen auch wieder so motiviert bin und das P-Pad mache.

Noch ein paar schöne Tage im Jahr 2024 und vielleicht bis morgen ;-)

Cheers
Peter